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{{Infobox nave
|Categoria = classe navi da battaglia
|Nome = Classe Yamato
|Immagine = Japanese battleship Yamato running trials in Sukumo Bay, 30 October 1941 (80-G-704702).jpg
|Didascalia = La capoclasse ''Yamato'' nel 1941
|Bandiera = Naval Ensign of Japan.svg
|Bandiera2 =
|Bandiera3 =
<!-- Sezione descrizione generale -->
|Tipo = [[Nave da battaglia]]
|Classe =
|Numero_unità = 3 + 1 convertita in portaerei
|Costruttori = Arsenale della Marina<br />[[Mitsubishi]]
|Cantiere = [[Kure]]<br />[[Nagasaki]]
|Identificazione = 
|Ordine = 1935
|Impostazione = 1937-1938
|Varo = 1940
|Completamento = 
|Entrata_in_servizio = 1941-1942
|Proprietario = [[Marina imperiale giapponese]]
|Radiazione =
|Destino_finale = 2 unità affondate<br />1 annullata<br />1 unità convertita affondata
<!-- Sezione caratteristiche generali -->
|Dislocamento = {{formatnum:63312}} t<br />A pieno carico: {{formatnum:71112}} t
|Stazza_lorda = 
|Lunghezza = 263
|Larghezza = 38,92
|Altezza = 
|Pescaggio = 10,79
|Profondità_operativa =
|Ponte_di_volo =
|Propulsione =
|Velocità = 27,5
|Velocità_km = 52,2
|Autonomia = {{formatnum:7200}} miglia a 16 nodi ({{formatnum:13334}} chilometri a 30,4&nbsp;km/h)
|Capacità_di_carico =
|Equipaggio = {{formatnum:2300}} (1941)
|Passeggeri =
<!-- Sezione equipaggiamento -->
|Sensori = 
|Sistemi_difensivi =
|Artiglieria = 
* 9 cannoni Type 94 da 460&nbsp;mm
* 12 cannoni Type 3 da 155&nbsp;mm
* 12 cannoni Type 89 da 127&nbsp;mm
* 24 cannoni Type 96 da 25&nbsp;mm
* 4 mitragliatrici pesanti Type 93 da 13,2&nbsp;mm
|Corazzatura =
* Cintura: 203-410&nbsp;mm
* Paratie trasversali: 300&nbsp;mm
* Ponte: 200-230&nbsp;mm
* Torrette: 660-255-240&nbsp;mm
|Mezzi_aerei = Fino a 7 idrovolanti
<!-- Sezione note -->
|Motto =
|Soprannome =
|Note = Fonti citate nel corpo del testo
}}
La {{nihongo|'''classe Yamato'''|大和型戦艦|Yamatogata senkan}} di [[Nave da battaglia|navi da battaglia]] fu progettata dalla [[Marina imperiale giapponese]] nella seconda metà degli anni trenta e fu prevista all'inizio in cinque unità, poi ridotte a tre di cui una – la {{nave||Shinano|portaerei|2}} – convertita in portaerei. La {{nave||Yamato|nave da battaglia|2}} e la {{nave||Musashi|nave da battaglia|2}}, perciò, divennero le più grandi navi da battaglia della storia navale per [[dislocamento]] e armamento principale, articolato in tre torri triple con cannoni da 460&nbsp;mm.

La classe rispondeva alla necessità, molto sentita dallo [[stato maggiore]] generale della marina, di dotarsi di navi qualitativamente eccellenti per sopperire alle non grandi capacità produttive dell'Impero nipponico, nonché per affrontare con un margine di vantaggio un possibile conflitto con gli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] e batterne la marina in una sola, decisiva battaglia. Le corazzate entrarono in servizio dopo l'[[attacco di Pearl Harbor]], formarono la 1ª Divisione corazzate ma fino all'estate 1944 rimasero ai margini della guerra, alternandosi nel ruolo di [[nave ammiraglia]] per la [[Flotta Combinata]]: erano ancorate o nella base di [[Chuuk|Truk]] oppure nelle acque metropolitane; la sola ''Yamato'' fu dispiegata per la [[battaglia delle Midway]], senza comunque arrivare a tiro di qualche bersaglio. Furono presenti alla disastrosa [[battaglia del Mare delle Filippine]] (19-20 giugno 1944), durante la quale azionarono solo la contraerea, e poi furono investite di un ruolo importante per la [[battaglia del Golfo di Leyte]] (23-26 ottobre 1944) assieme al resto del naviglio pesante giapponese. La ''Musashi'', però, fu affondata da attacchi aerei il 24 ottobre, dopo aver incassato decine di ordigni. La ''Yamato'' poté impiegare i propri pezzi da 460&nbsp;mm contro obiettivi navali il giorno dopo, per la prima e unica volta; contribuì a distruggere alcuni [[cacciatorpediniere]] e [[portaerei di scorta]] statunitensi. Danneggiata, ripiegò in Giappone alla fine dell'anno, dove fu riparata e arricchita di armi contraeree.

La Marina imperiale inviò la ''Yamato'' con quel che rimaneva della 2ª [[Flotta]] a [[Okinawa]], sulla quale erano [[Battaglia di Okinawa|sbarcati in forze]] gli Stati Uniti il 1º aprile 1945: il piano era far arenare la grande corazzata sulle coste e sostenere così la guarnigione con la sua formidabile artiglieria. In realtà la squadra fu individuata poco dopo aver lasciato le isole giapponesi e fu attaccata da stormi di aerei imbarcati quando si trovava ancora molto a nord-ovest di Okinawa. La ''Yamato'' soffrì in particolare i coordinati assalti degli [[Aerosilurante|aerosiluranti]] e cominciò ad affondare nel primo pomeriggio del 7 aprile, salvo essere annientata dalla deflagrazione dei depositi munizioni. Perì quasi il 90% del numeroso equipaggio (incluso il comandante) e furono tratti in salvo appena 270 uomini.

== Progetto ==
All'inizio degli anni trenta la [[Marina imperiale giapponese]] era vincolata ai trattati [[Trattato navale di Washington|di Washington]] e [[Trattato navale di Londra|di Londra]] che regolavano la quota di tonnellaggio per navi capitali delle cinque più grandi marine militari coeve. Queste restrizioni erano però mal tollerate dallo [[stato maggiore]] generale dell'arma che dal 1910, in caso di conflitto contro gli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] e/o l'[[Impero britannico]], riteneva di dover possedere una linea di battaglia forte di otto [[Nave da battaglia|corazzate]] e otto [[Incrociatore da battaglia|incrociatori da battaglia]]. Sia gli accordi internazionali, sia le difficoltà economiche del [[Periodo interbellico|primo dopoguerra]] posero fine a questo grandioso progetto e, pertanto, ufficiali e tecnici iniziarono a privilegiare una concezione qualitativa della marina – poche grandi navi, ma tecnologicamente avanzate e bene armate.<ref>{{cita|Stille 2008|pp. 7-8}}.</ref> Erano state perciò rimodernate (o stavano per iniziare il processo) le navi e gli incrociatori da battaglia già in servizio e, negli anni venti, era stata varata la [[classe Nagato]] di due unità.<ref>{{cita|Stille 2008|pp. 16, 21-22, 26-32}}.</ref>

Dopo l'[[Invasione giapponese della Manciuria|occupazione della Manciuria]] nel 1931 e l'abbandono della [[Società delle Nazioni]] nel 1933, l'[[Impero giapponese]] annunciò nel dicembre 1934 che non riteneva più validi gli accordi per le limitazioni agli armamenti navali. Nell'autunno 1935 iniziò la progettazione di una classe di supercorazzate battezzata {{nihongo|Yamato|大和|lett. "grande armonia"/"isola montagna"}},<ref name=S36>{{cita|Stille 2008|p. 36}}.</ref> vecchia designazione della [[prefettura di Nara]] e uno degli antichi nomi del Giappone.<ref>{{cita libro|cognome= Henshall|nome= Kenneth G.|titolo= Storia del Giappone|editore= Oscar Mondadori|città= Trento|anno= 2005|annooriginale= 2004|ISBN= 978-88-0454-530-9|pp= 32-34}}</ref> La classe fu studiata in un momento particolare della storia navale, quando cioè l'aereo si stava affermando come importante strumento bellico ma la [[portaerei]] era quasi embrionale, le cui potenzialità non erano ancora né percepite, né immaginate. Lo stato maggiore generale inviò le seguenti specifiche:<ref name=S36/>
* armamento su nove pezzi da 460&nbsp;mm;
* [[corazzatura]] capace di resistere a proietti dello stesso calibro;
* protezione subacquea capace di resistere a [[Siluro|siluri]] con testata di guerra da 300 chili;
* velocità massima 27 [[Nodo (unità di misura)|nodi]];
* autonomia di {{formatnum:8000}} [[Miglio nautico|miglia]] ({{formatnum:14800}} chilometri) a 18 nodi
Il dipartimento tecnico della Marina imperiale si trovò davanti una notevole sfida e produsse ben ventitré diversi progetti, cercando di far combaciare le caratteristiche volute; concordarono che ciò era possibile solo assumendo un tonnellaggio a vuoto superiore alle {{formatnum:60000}} tonnellate. Le [[Cianotipia|cianografie]] definitive furono in ultimo accettate nel luglio 1936:<ref name=S36/> mostravano una classe dal profilo elegante, esaltato dalla maestosa prua allungata e dalle linee filanti, reso imponente dal tipico [[albero a pagoda]] e dall'unico fumaiolo.<ref name=S40-41>{{cita|Stille 2008|pp. 40-41}}.</ref>


== Caratteristiche generali ==
=== Scafo e dotazioni ===
[[File:Yamato-bridge.JPG|thumb|left|Ricostruzione del ponte di comando della classe]]

Le corazzate classe Yamato presentavano una [[lunghezza tra le perpendicolari]] di 244 metri, alla [[linea di galleggiamento]] di 256 metri e una [[lunghezza fuori tutto]] di 263 metri.<ref name=world.coocan.jp>{{cita web|url= http://admiral31.world.coocan.jp/e/stc0130.htm|titolo= Materials of IJN (Vessels - Yamato class Battleships)|lingua= en|accesso= 27 marzo 2020}}</ref> La [[Baglio (nautica)|larghezza massima]] dello scafo era di ben 38,92 metri e il [[pescaggio]] a pieno carico misurava 10,79 metri: ancorché fosse un valore quasi modesto per navi di tali dimensioni, costrinse a dragare i fondali di diversi porti e ancoraggi. Il [[dislocamento]] a vuoto era pari a {{formatnum:63312}} tonnellate e quello a pieno carico arrivava a {{formatnum:71112}} tonnellate.<ref name=S39>{{cita|Stille 2008|p. 39}}.</ref>

Il [[giardinetto]] era stato organizzato in ponte aereo, con piano di camminamento in [[calcestruzzo]]: due [[Catapulta per aerei|catapulte]] da 18 metri erano disposte sul rotondo di poppa e il vano sottostante era stato attrezzato come piccolo [[hangar]], capace di ospitare fino a sette [[Idrovolante|idrovolanti]]. Normalmente, però, ne erano trasportati solo tre o quattro per agevolare le operazioni.<ref>{{cita|Stille 2008|pp. 38, 47}}.</ref> Al momento dell'entrata in servizio ogni esemplare aveva un equipaggio di {{formatnum:2300}} uomini. Il personale crebbe durante la seconda guerra mondiale e quello della {{nave||Yamato|nave da battaglia|2}}, nell'aprile 1945, annoverava {{formatnum:3300}} uomini.<ref name=S39/> Verso prua la porzione sommersa di scafo fu modellata a guisa di enorme [[Bulbo di prua|bulbo]], espediente che favoriva l'idrodinamica. La classe ebbe la colorazione tipica delle navi da battaglia nipponiche coeve, in blu-grigio marina scuro, una mistura composta per il 75% bianca, 25% nera e con un additivo blu, il cui risultato non era molto diverso dalla cromia dell'odierna [[Kaijō Jieitai]]: solo l'area a poppa non fu dipinta. Si potevano distinguere minime differenze di cupezza nelle vernici dei depositi di [[Maizuru]] (un po' più chiara), [[Kure]], [[Yokosuka]] e [[Sasebo]] (un poco più scura); durante la guerra, comunque, scarsità di materiali causò il viraggio all'argenteo. L'[[Carena|opera viva]] era invece dipinta con un miscuglio per il 65% marrone, 20% bianco, 10% nero e 5% bianco, risultante in un color mattone scuro. Alla parte superiore del [[fumaiolo]], dell'[[albero di maestra]] e dell'[[Albero di trinchetto|albero prodiero]] era applicata una tinta nera semilucida, mentre i [[Telemetro|telemetri]] erano bianchi quale segnale di riconoscimento. Il [[ponte di coperta]] era pavimentato a [[Tectona|teak]].<ref>{{cita|Stille 2008|pp. 37, 46-47}}.</ref>

=== Impianti propulsivi ===
La ragguardevole larghezza dello scafo era stata una precisa scelta dei progettisti che, in questo modo, poterono installare le coppie di motrici e macchinari fianco a fianco, invece che una dietro l'altra. L'impianto motore annoverava dodici [[Generatore di vapore|caldaie]] Kampon e quattro [[Turbina a vapore|turbine a ingranaggi a vapore]] Kampon, le quali erano vincolati a quattro [[Albero (meccanica)|alberi motore]] dotati di [[elica]]. La potenza sprigionata di {{formatnum:150000}}&nbsp;[[Cavallo vapore britannico#Shaft horsepower|shp]] permise di rispettare le specifiche delle alte sfere, poiché era sufficiente a toccare i 27,5 nodi. Sembra anzi che la ''Yamato'', nel giugno 1942, abbia toccato i 28 nodi di velocità massima.<ref name=S37>{{cita|Stille 2008|p. 37}}.</ref> L'autonomia, al contrario, fu più bassa delle aspettative e si assestò sulle {{formatnum:7200}} miglia nautiche alla velocità di 16 nodi ({{formatnum:13334}} chilometri a 30,4 chilometri orari). I fumi di combustione erano convogliati dalle quattro caldaie in un solo, massiccio fumaiolo integrato nelle sovrastrutture.<ref name=S39/> I depositi di bordo potevano contenere circa {{formatnum:6400}} tonnellate di [[olio combustibile]].<ref name=world.coocan.jp/>

In generale la manovrabilità di navi da battaglia pur così grandi era eccellente; anche ad alte velocità si potevano imprimere piccoli assestamenti al [[timone]] che non compromettevano la stabilità né, di conseguenza, le operazioni di fuoco.<ref name=S37/>

=== Armamento ===
==== Batterie principali ====
[[File:Yamato's main battery guns 18.1”L45 Type 94.jpg|thumb|La ''Yamato'' in costruzione: in evidenza la torre poppiera armata con tre Type 94 da 460&nbsp;mm; in alto a sinistra l'installazione per i Type 3 da 155&nbsp;mm]]

La classe Yamato aveva il suo armamento principale in nove cannoni detti [[40 cm/45 Type 94]]: in realtà questa designazione ufficiale serviva a dissimularne il vero [[Calibro (armi)|calibro]] di 460&nbsp;mm e la vera età (erano stati progettati dal 1939 e non dal 1934, che avrebbe giustificato i numeri del [[Calendario giapponese#L'anno imperiale|calendario imperiale]]). Solo il "45" indicava l'effettiva [[Calibro (armi)#Lunghezza riferita al calibro|lunghezza in calibri]] della canna – pari cioè a 20,7 metri.<ref>{{cita|Stille 2008|p. 9}}.</ref> Si tratta perciò dei più grandi pezzi d'artiglieria mai montati su una nave da battaglia. Erano organizzati in tre [[Torretta (cannone)|torri]] triple, due a [[prua]] sovrapposte e una a [[poppa]]: ciascuna, compresi i meccanismi di rotazione e la [[barbetta]] sottostante al ponte di coperta, pesava {{formatnum:2818}} tonnellate. Ogni cannone sparava un proietto da {{formatnum:1460}} chili a un rateo di fuoco di 1,5 colpi al minuto, godendo di una gittata massima (alzo a +45°) di circa {{formatnum:42000}} metri.<ref name=S10-38>{{cita|Stille 2008|pp. 10, 38}}.</ref> Questa munizione standard era la Type 91 [[Proiettile perforante#Solido|perforante a cappuccio]] che, dalla distanza di {{formatnum:20000}} metri circa, poteva penetrare corazzature spesse quasi 500&nbsp;mm. Era poi distribuita la Type 0 ad alto esplosivo, dal peso di {{formatnum:1360}} chili circa.<ref name=www.navweaps.com>{{cita web|url= http://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_18-45_t94.php|titolo= Japan 40 cm/45 (15.7") Type 94|lingua= en|accesso= 27 marzo 2020|urlarchivio= https://web.archive.org/web/20161115132118/http://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_18-45_t94.php|dataarchivio= 15 novembre 2016|urlmorto= sì}}</ref> Nel corso della seconda guerra mondiale l'aumentare della minaccia aerea e la modesta efficienza delle armi preposte al contrasto degli apparecchi nemici convinsero i giapponesi a sviluppare uno speciale proietto per il Type 94, equipaggiato con più [[Spoletta (armamento)|spolette]] che innescavano gruppi di tubi ripieni di [[shrapnel]] e sostanze incendiarie ad altezze e distanze preselezionate.<ref>{{cita|Stille 2008|p. 11}}.</ref> Denominati Type 3, una volta usati in battaglia si rivelarono però più spettacolari che efficaci.<ref name=www.navweaps.com/>

Per impegnare obiettivi meno sostanziosi o protetti delle grandi navi da battaglia che le Yamato avrebbero in teoria dovuto affrontare, era presente una batteria secondaria di dodici cannoni [[155 mm Type 3|Type 3]] da 155&nbsp;mm L/50, suddivisi in quattro torrette triple: una a prua, sopraelevata, tra la torre principale numero due e il ponte di comando; una in ritirata sovrapposta alla terza torre con pezzi da 460&nbsp;mm; infine le ultime due sul ponte di coperta, ai lati dell'imponente sovrastruttura. Ciascuna torretta pesava 177 tonnellate. Queste armi provenivano dagli esemplari [[classe Mogami]] che, proprio nella seconda metà degli anni trenta, erano in corso di trasformazione da [[Incrociatore leggero|incrociatori leggeri]] a [[Incrociatore pesante|pesanti]] e avevano perciò scambiato i pezzi principali con cannoni [[200 mm Type 3#2 Gō ("Numero 2")|Type 3 modello 2]] da 203&nbsp;mm: con un rateo di fuoco di 5 colpi al minuto e una gittata massima (alzo a +45°) di quasi {{formatnum:21000}} metri, i giapponesi avevano sperato di poter irrobustire con i Type 3 la contraerea. Alla prova dei fatti i cannoni dettero una pessima prova nel contrasto ai velivoli avversari, tanto che le torrette laterali furono rimosse.<ref name=S10-38/>

==== Calibri minori ====
[[File:Anti-aircraft weapons on Musashi in 1943, from- 島村信政5 (cropped).jpg|thumb|left|Dettaglio della contraerea leggera a bordo della ''Musashi'': un impianto trinato su cannoni automatici Type 96, protetto da guscio corazzato]]

I calibri minori della classe erano dedicati soprattutto al tiro contraereo. Come da progetto erano stati previsti dodici cannoni [[127 mm Type 89|Type 89]] da 127&nbsp;mm L/40, organizzati a coppie in sei impianti, tre per ciascuna fiancata; erano sistemati dietro e sopra le torrette trinate da 155&nbsp;mm. Il Type 89 era un'arma discreta, capace di una gittata massima di {{formatnum:14600}} metri circa (sebbene sopra i {{formatnum:5000}} metri le prestazioni calassero alquanto) e con un rateo di fuoco sostenuto di 8 colpi al minuto; in caso di necessità il rateo massimo poteva arrivare anche a 14 colpi al minuto. Tuttavia i sistemi di controllo del tiro erano inaffidabili e i marinai giapponesi erano addestrati in particolare al fuoco di sbarramento, calcolato secondo la presunta quota dei velivoli attaccanti. Di conseguenza, contro i relativamente piccoli e agili apparecchi tipici delle portaerei, una tattica simile si rivelò poco fruttuosa.<ref name=S11-38>{{cita|Stille 2008|pp. 11, 38}}.</ref>

La difesa contraerea sulle brevi distanze era stata affidata a ventiquattro cannoni [[25 mm Type 96|Type 96]] da 25&nbsp;mm L/60 (otto installazioni triple distribuite attorno alle sovrastrutture) e a quattro [[Mitragliatrice pesante|mitragliatrici pesanti]] [[Type 93 (mitragliatrice pesante)|Type 93]] da 13,2&nbsp;mm, piazzate vicino alla [[torre di comando]]. Entrambe le armi erano le versioni nipponiche di due prodotti francesi, inizialmente fabbricati su [[Licenza (economia)|licenza]]: rispettivamente la [[Hotchkiss 25 mm Mle 1938|Hotchkiss Mle 1938]] e la [[Hotchkiss Mle 1929]]. A dispetto della grande profusione sulle Yamato e più in generale su quasi tutte le classi della Marina imperiale, il Type 96 fu un cannone contraereo mediocre: brandeggio e alzo lenti, eccessive vibrazioni e vampate durante il ciclo di sparo, basso rateo di fuoco dovuto alla necessità di cambiare di continuo i caricatori (a loro volta di modesta capienza), incapacità degli apparati di mira di inquadrare bersagli in rapido movimento.<ref name=S11-38/> Deficienze simili valevano anche per le Type 93 che, nella seconda metà della guerra, furono ulteriormente svantaggiate dal calibro in 13,2&nbsp;mm e dal limitato [[potere d'arresto]] della munizione.<ref>{{cita web|url= http://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_13mm-76_mg.htm|titolo= Japan 13.2 mm/76 (0.52") AA MG|lingua= en|accesso= 27 marzo 2020}}</ref>

==== Controllo del tiro ====
Manovra, puntamento e tiro del numeroso armamento erano demandati a diversi strumenti. I pezzi da 460&nbsp;mm e da 155&nbsp;mm facevano riferimento a due direttori del tiro Type 98, uno posizionato in cima all'albero a pagoda per le torri di prua, l'altro sistemato tra il fumaiolo e la torretta posteriore da 155&nbsp;mm. Il Type 98 apicale era stato costruito sopra un grande camera dotata di [[telemetro]] da 15 metri, che serviva tutte le torri principali. Proseguendo verso il basso lungo l'albero a pagoda si trovavano la stazione di combattimento per l'antiaerea, il [[Ponte di comando|ponte di combattimento]] e uno dei direttori Type 95 per il tiro dei pezzi automatici da 25&nbsp;mm. Due altri erano presenti ai lati del fumaiolo.<ref name=S40-41/>

== Protezione ==
[[File:Yamato-armorsheme-DE_-_magazines_cut.svg|thumb|Schema della disposizione delle corazzature]]

Sulla classe Yamato la corazzatura in [[acciaio]] ammontava a {{formatnum:22894}} tonnellate, pari al 33,1% del dislocamento totale di progetto, e ciò le ha rese le navi militari più protette di sempre. Le corazzature furono concentrate nella "cittadella", ovvero la porzione centrale dello scafo dove si trovavano gli organi vitali e le armi delle unità (motivo ulteriore che spiega la generosa larghezza massima). Alla cintura la corazzatura era spessa 410&nbsp;mm, inclinata verso l'interno di 20° e per la metà al di sotto della [[linea di galleggiamento]]. La cintura inferiore, completamente sommersa, era spessa 280&nbsp;mm in corrispondenza dei depositi di munizioni e decresceva ancora a 203&nbsp;mm nella zona della sala macchine. Le due estremità della cittadella erano segnate da due [[Paratia|paratie]] trasversali allo scafo spesse 300&nbsp;mm. Il ponte di coperta era stato dotato di lastre spesse, a seconda della zona, da 200&nbsp;mm a 230&nbsp;mm: tecnici e ufficiali ritenevano che protezioni di tal genere avrebbero resistito a [[Bomba aeronautica|bombe aeree]] da {{formatnum:1000}} chili, sganciate da una quota di {{formatnum:1000}} metri.<ref name=S37/>

Le blindature delle torri principali furono particolarmente curate. Le barbette ebbero una scudatura frontale da 550&nbsp;mm e laterale da 410&nbsp;mm, in tutti e due i casi ottenuta con acciaio indurito mediante speciale trattamento. Le torri in sé avevano una corazzatura frontale spessa ben 660&nbsp;mm, sulle fiancate da 255&nbsp;mm e sul retro da 240&nbsp;mm; sul tetto aumentava nuovamente a 410&nbsp;mm. La massiccia torre di comando era avviluppata in un guscio corazzato che in certe zone arrivava a 500&nbsp;mm. Contro le minacce subacquee fu saldata all'opera viva una [[controcarena anti-siluro]] che si estendeva dalla linea di galleggiamento alla [[chiglia]]. La classe non era comunque invulnerabile. Difatti la lunga prua e la poppa non avevano alcun genere di protezione, proprio per risparmiare sulla già ragguardevole stazza, e facevano affidamento sulla sola compartimentazione stagna, rafforzata da una riserva di galleggiamento totale ammontante a {{formatnum:58639}} tonnellate, da affidabili misure per il controllo danni (specie riguardo al controallagamento) e da un sistema di pompaggio. Era poi stato calcolato che la stabilità e la sicurezza delle corazzate erano assicurate sino a 20° di sbandamento. Questi accorgimenti, però, erano in gran parte vanificati dal troppo grande volume dei singoli spazi compartimentanti: voleva dire che in caso di falla si sarebbe imbarcata tanta acqua da provocare uno sbandamento. Inoltre, in battaglia, ci si rese conto sia che le pompe non erano capaci di eliminare vasti allagamenti a prua o a poppa, sia che i siluri erano un pericolo concreto; particolarmente esposto era il complesso propulsore, lungo la cui estensione la controcarena era profonda 50 metri – ovvero, meno di quanto fosse possibile trovare su navi da battaglia estere coeve.<ref name=S37-38>{{cita|Stille 2008|pp. 37-38}}.</ref>

Sorsero altri due gravi problemi, una volta che la ''Yamato'' e la ''Musashi'' entrarono in servizio. Il primo riguardò la giuntura tra le fasce superiore e inferiore della cintura corazzata: in molti punti era infatti difettosa e, in caso di cedimento, la sicurezza della cittadella sarebbe stata pressoché annullata. Nel corso del 1943 gli Stati Uniti introdussero il [[Torpex]], dal potere dirompente maggiore del tradizionale [[Trinitrotoluene|TNT]] e che, dunque, rese d'improvviso inadeguata la concezione e la consistenza delle corazzature delle Yamato.<ref name=S37-38/>

== Costruzione ==
Le prime due unità della classe furono previste nell'[[anno fiscale]] 1936. Prima di poter cominciare la costruzione delle corazzate fu necessario ristrutturare i cantieri scelti, l'arsenale della marina a [[Kure]] per la capoclasse ''Yamato'' e l'impianto della [[Mitsubishi]] a [[Nagasaki]] per la {{nave||Musashi|nave da battaglia|2}}. Il primo fu dragato per abbassare il fondale e fu equipaggiato con speciali [[Gru (tecnologia)|gru a cavalletto]], fondamentali per sollevare e muovere le parti della corazzatura; i cantieri Mitsubishi furono allargati e la rampa dello scalo fu aumentata di 15 metri sul lato della terraferma, previo lo sbancamento di una collina adiacente. Furono adottate draconiane misure di sicurezza e depistaggio per mantenere il segreto su queste navi e, in effetti, l'[[intelligence]] statunitense non riuscì mai a fornire un'accurata descrizione della classe.<ref name=S36/> Un'altra soluzione per nascondere l'esistenza della classe coinvolse l'aspetto finanziario: gli enormi costi furono suddivisi e redistribuiti tra gli anni fiscali, come se si trattasse di altre navi; ciò accadde per esempio con la [[classe Kagero]] di [[cacciatorpediniere]] di squadra, alcune unità della quale erano del tutto fittizie.<ref>{{cita libro|cognome= Stille|nome= Mark E.|titolo= Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 2|editore= Osprey|città= Oxford|anno= 2013|ISBN= 978-1-84908-987-6|p= 12}}</ref><ref>{{cita web|url= http://www.combinedfleet.com/kagero_n.htm|titolo= Long Lancers - Kagero class notes|lingua= en|accesso= 27 marzo 2020}}</ref>

Nell'[[anno fiscale]] per il 1939 furono autorizzate altre due supercorazzate, la {{nave||Shinano|portaerei|2}} e la "Nave numero 111", cui non fu mai dato un nome definitivo perché, nel novembre 1941, la costruzione fu interrotta quando lo [[scafo]] era completo al 30%. La ''Shinano'' continuò a essere assemblata secondo un progetto in parte rivisto, specie riguardo all'armamento contraereo che avrebbe incluso i nuovi cannoni [[100 mm Type 98|Type 98 da 100&nbsp;mm]]. Al contrario, dopo la [[battaglia delle Midway]] nel giugno 1942, i lavori furono brevemente sospesi e lo stato maggiore ordinò di convertirla in portaerei direttamente in cantiere.<ref name=S37/> Fu infine previsto un quinto esemplare, indicato come "Nave numero 797", per l'anno fiscale 1941: questa corazzata, comunque, non fu neppure impostata e ogni piano in merito fu abbandonato all'inizio delle [[Guerra del Pacifico (1941-1945)|ostilità in Asia e nel Pacifico]] contro gli Alleati.<ref name=world.coocan.jp/>

== Unità ==
{| class="wikitable"
|-
! Nome<ref>Tutti i dati in tabella sono tratti da {{cita web|url= http://admiral31.world.coocan.jp/e/stc0130.htm|titolo= Materials of IJN (Vessels - Yamato class Battleships)|lingua= en|accesso= 27 marzo 2020}} Le navi sono elencate in ordine cronologico secondo la data del varo.</ref>
! Cantiere
! Impostazione
! Varo
! Completamento
! Destino finale
|-
| ''Yamato''
| Kure
| 4 novembre 1937
| 8 agosto 1940
| 16 dicembre 1941
| Affondata da attacchi aerei il 7 aprile 1945 nel [[Mar Cinese Orientale]] ({{coord|30|22|N|128|04|E}})
|-
| ''Musashi''
| Mitsubishi (Nagasaki)
| 29 marzo 1938
| 1º novembre 1940
| 5 agosto 1942
| Affondata da attacchi aerei il 24 ottobre 1944 durante la [[battaglia del Golfo di Leyte]] nel Mare di Sibuyan ({{coord|12|50|N|122|35|E}})
|-
| ''Shinano''
| [[Yokosuka]]
| 4 maggio 1940
| Decisa la conversione in portaerei nel giugno 1942; 8 ottobre 1944
| 19 novembre 1944
| Affondata da un [[sommergibile]] il 29 novembre 1944 a sud di [[Shima]] ({{coord|32|00|N|137|00|E}})
|-
| ''Nave numero 111''
| Kure
| 7 novembre 1940
|
|
| Costruzione fermata nel novembre 1941, scafo smantellato dal marzo 1942
|}

== Impiego operativo ==
=== Le navi da battaglia ===
{{vedi anche|Yamato (nave da battaglia)|Musashi (nave da battaglia)}}
Dopo la crociera di messa a punto, la ''Yamato'' fu scelta il 12 febbraio 1942 come [[nave ammiraglia]] della [[Flotta Combinata]], imbarcando l'[[ammiraglio]] [[Isoroku Yamamoto]] e lo [[stato maggiore]]; il 27 maggio fu considerata pronta a sostenere azioni di guerra e in effetti schierata per la vasta [[Battaglia delle Midway|operazione Midway]]. Era incaricata, con le altre corazzate della 1ª Flotta, di finire le forze di superficie della [[United States Pacific Fleet]] già indebolite dalla 1ª Flotta aerea; la battaglia, invece, terminò con la distruzione di quattro portaerei giapponesi e la ''Yamato'' ripiegò col resto delle forze nipponiche. In agosto fece rotta per la base di [[Chuuk|Truk]] nelle [[isole Caroline]] e lì rimase ormeggiata per mesi, senza partecipare alla [[campagna di Guadalcanal]], tanto da guadagnarsi l'ironico nomignolo di "Hotel Yamato" che si spiegava, anche, con i moderni e confortevoli alloggi per gli ufficiali. Nel frattempo la ''Musashi'' era entrata in servizio e, dopo l'addestramento e la preparazione, il 18 gennaio 1943 salpò dal Giappone e arrivò a Truk il 22: qui le due unità poterono effettivamente formare la 1ª Divisione corazzate e la ''Musashi'' divenne nuova ammiraglia, ma lo stato di inattività si protrasse.<ref name=S39-42>{{cita|Stille 2008|pp. 39, 42}}.</ref>

[[File:Musashi,Bridge.jpg|thumb|Il caratteristico albero a pagoda della classe: sono bene evidenti i ponti, il telemetro e i direttori del tiro]]

Nel maggio 1943 la ''Yamato'' partì per il Giappone e si fermò a Kure per riparazioni, pulizia della carena e modifiche varie eseguite durante luglio. Sopra alla camera del telemetro furono inchiavardati due [[radar]] Type 21, mentre ponte di coperta e sovrastruttura si arricchirono di quattro affusti trinati di Type 96 da 25&nbsp;mm. Le medesime aggiunte erano già state applicate alla ''Musashi'' durante la messa a punto e, sempre nel luglio 1943, la corazzata aggiunse altri due radar, del modello Type 22. Peraltro anch'essa era rientrata nelle acque metropolitane per recare a [[Tokyo]] le ceneri dell'ammiraglio Yamamoto (ucciso in un'[[Operazione Vengeance|imboscata aerea]] sopra [[Bougainville (isola)|Bougainville]] il 18 aprile 1943); il 24 giugno l'equipaggio ebbe l'onore di accogliere a bordo l'[[Imperatore del Giappone|imperatore]] [[Hirohito]]. In agosto la ''Yamato'' e la ''Musashi'' tornarono a Truk. Nella prima metà di ottobre la sola ''Musashi'' guidò un'uscita in forze della Flotta Combinata verso l'[[isola di Wake]], bombardata il 6 ottobre dalle portaerei della [[United States Fifth Fleet|Quinta Flotta statunitense]]: non fu, tuttavia, stabilito alcun contatto con il nemico. Vista la capienza delle corazzate, gli alti comandi cominciarono ad adoperarle saltuariamente per spostare truppe e rifornimenti. Nel corso di una missione di questo tipo, la ''Yamato'' fu per la prima volta danneggiata, il 25 dicembre 1943, a opera del sommergibile {{nave|USS|Skate|SS-305|6}} a nord-ovest della rada atollina; uno o due siluri colpirono sulla dritta, vicino alla torre poppiera con cannoni da 460&nbsp;mm. Lo scoppio fu tale da strappare la giunzione tra le due fasce della cintura corazzata, provocando l'inondazione del magazzino della torre ({{formatnum:3000}} tonnellate d'acqua). La ''Yamato'' dovette tornare a Truk, ricevere provvisorie riparazioni e quindi fare rotta per il Giappone nel gennaio 1944, imitata a febbraio anche dalla ''Musashi'' che si fermò a Yokosuka.<ref name=S39-42/> La rada di Truk, infatti, era ormai minacciata dai gruppi di portaerei della Quinta Flotta che [[Operazione Hailstone|la devastarono]] il 16 e 17 febbraio.<ref>{{cita|Dull 2007|pp. 298-300}}.</ref>

Al sicuro nelle acque nipponiche, la ''Yamato'' fu rimessa in sesto e sottoposta a un secondo ciclo di potenziamento: le torrette laterali con pezzi da 155&nbsp;mm furono rimosse per fare spazio a sei impianti binati con cannoni Type 89 da 127&nbsp;mm (tre per fiancata); furono installati radar Type 22 e Type 13; la contraerea leggera aggiunse ventiquattro affusti tripli di Type 96, più altri sedici cannoni da 25&nbsp;mm su affusto singolo. La ''Musashi'', invece, già alla fine di febbraio aveva preso a bordo due [[Battaglione|battaglioni]] di fanteria e li aveva trasportati alle [[Palau (stato)|isole Palau]], nuova sede della Flotta Combinata dove infatti rimase ormeggiata. Nella notte del 29 marzo levò le ancore e iniziò la traversata verso il Giappone, poiché le difese erano in allerta per respingere una sicura incursione aeronavale statunitense; fu però attaccata dal sommergibile {{nave|USS|Tunny|SS-282|6}} che la centrò a prua con un siluro: dalla falla penetrarono nella nave oltre {{formatnum:3000}} tonnellate d'acqua ma la ''Musashi'' riuscì ad arrivare a Kure in aprile per immediato raddobbo. Nel corso dei lavori fu privata delle torrette laterali da 155&nbsp;mm, rimpiazzate da sei installazioni triple di Type 96; ulteriori cannoni da 25&nbsp;mm (sette impianti tripli e venticinque pezzi su supporto individuale) furono disseminati lungo il ponte e sulla sovrastruttura. La ''Yamato'', a sua volta, proprio in aprile aveva fatto rotta per il [[Sud-est asiatico]] e si fermò all'ancoraggio protetto delle [[isole Lingga]] il 1º maggio; fu raggiunta pochi giorni dopo dall'unità sorella. Il 10 giugno la classe ricevette ordini di prepararsi a salpare per portare a compimento l'[[Battaglia di Biak|operazione Kon]], l'invio di importanti rinforzi alla guarnigione dell'isola di [[Biak]], sotto attacco; ma, pochi giorni dopo, le due corazzate furono dirottate a nord-est, verso le [[isole Marianne]], per partecipare alla decisiva [[battaglia del Mare delle Filippine]]: assegnate alla forza d'avanguardia, furono utili solo per lo sbarramento contraereo, non furono danneggiate e ripiegarono verso le Lingga. La ''Yamato'', tuttavia, andò prima in Giappone per caricare, tra il 29 giugno e l'8 luglio, altri cinque Type 96 contraerei singoli. Le corazzate si riunirono a Lingga a luglio.<ref name=S39-42/>

[[File:Yamato hit by bomb.jpg|thumb|left|Battaglia del Mare di Sibuyan: la ''Yamato'' è colpita da un ordigno]]

Entrambe le unità furono coinvolte nel disperato piano per battere la [[United States Navy|Marina statunitense]] non appena fosse iniziata l'[[Campagna delle Filippine (1944-1945)|invasione delle Filippine]]. La ''Yamato'', la ''Musashi'' e altre navi da battaglia (insieme con il grosso della 2ª Flotta) avrebbero dovuto distruggere, con la loro devastante potenza di fuoco congiunta, le spiagge degli sbarchi [[Battaglia di Leyte|a Leyte]] e soprattutto le unità anfibie. La squadra giapponese fu localizzata il 23 ottobre e il giorno dopo sopportò pesanti attacchi aerei durante la traversata del [[Mar di Sibuyan]];<ref>{{cita|Dull 2007|pp. 314-316}}.</ref> la ''Musashi'' divenne presto l'obiettivo privilegiato delle ondate e l'incredibile numero di pezzi contraerei – solo i Type 96 erano 130 – non la salvò. Fu raggiunta da oltre venti tra bombe e siluri e affondò la sera del 24 con più di {{formatnum:1000}} morti. La ''Yamato'' fu centrata sulla torre numero uno da due bombe, senza effetto, ma una terza riuscì a perforare la prua sinistra e si dovette ricorrere al controallagamento per risolvere uno sbandamento di 5°. La mattina del 25 la ''Yamato'' aprì il fuoco, per la prima e unica volta nella sua carriera, contro altre navi militari, precisamente le [[portaerei di scorta]] e i cacciatorpediniere della [[United States Seventh Fleet|Settima Flotta statunitense]], colpendo obiettivi. Manovre evasive per evitare siluri, comunque, costrinsero la ''Yamato'' a deviare verso nord lontano dal furioso combattimento. Durante la ritirata generale giapponese del 26, la ''Yamato'' incassò altre due bombe aeree, una vicino alla torre sopraelevata e la seconda sul [[Cassero (nautica)|castello di prua]], ma i danni furono modesti e poté così raggiungere prima [[Brunei]] e, infine, Kure il 23 novembre. Subito messa in [[bacino di carenaggio]], fu accuratamente riparata e, in questa occasione, furono rimossi tutti i cannoni da 25&nbsp;mm su affusto singolo rivelatisi poco pratici. In cambio ricevette nove impianti tripli di Type 96, portandone il totale a ben 152.<ref>{{cita|Stille 2008|pp. 39, 43}}.</ref>

[[File:Explosion of the Japanese battleship Yamato, 7 April 1945 (NH 62584).jpg|thumb|Il fungo generato dall'esplosione della ''Yamato'']]

Il 19 marzo 1945 la ''Yamato'' fu coinvolta in una grande incursione portata dai gruppi imbarcati statunitensi su Kure e nel [[Mare interno di Seto]] e una bomba scoppiò sul ponte di comando, provocando comunque danni minimi.<ref name=S43>{{cita|Stille 2008|p. 43}}.</ref> A inizio aprile fu scelta quale ammiraglia della menomata 2ª Flotta per condurre l'[[operazione Ten-Go]], ovvero fare rotta su [[Okinawa]], dove forze statunitensi [[Battaglia di Okinawa|erano sbarcate]] il 1º, e incagliarsi deliberatamente per sostenere la guarnigione con la poderosa artiglieria di bordo. Scopo secondario era, anche, attirare l'attenzione della flotta di portaerei nemiche per sgombrare i cieli dell'isola e facilitare un grande attacco ''[[kamikaze]]'' previsto per il 6 e 7 aprile. La formazione nipponica (la ''Yamato'', un incrociatore e otto cacciatorpediniere) fu individuata praticamente subito e, il 7 aprile, fu oggetto di nutriti attacchi aerei; per ore la ''Yamato'' fu bersagliata con bombe (almeno otto, che però non perforarono il ponte corazzato) e siluri, dei quali sicuramente undici andarono a segno. Gli aerosiluranti concentrarono gli ordigni a babordo, provocando così un incontrollabile allagamento su un solo lato. La ''Yamato'' si capovolse sulla sinistra e, mentre affondava, i depositi di poppa per i proietti da 460&nbsp;mm saltarono in aria, distruggendo gran parte della nave. Le unità giapponesi che sopravvissero trassero in salvo solo 269 membri dell'equipaggio, che alla data era formato da {{formatnum:3332}} uomini.<ref>{{cita|Dull 2007|pp. 333-335}}.</ref>

=== L'unità convertita ===
{{vedi anche|Shinano (portaerei)}}
Uscita dai cantieri il 19 novembre 1944, la ''Shinano'' non era ancora del tutto pronta e il 28 novembre salpò alla volta di Kure, accompagnata da tre cacciatorpediniere in quella che era la sua prima crociera. Nella tarda serata, però, il sommergibile {{nave|USS|Archerfish|SS-311|6}} s'imbatté nella formazione e la inseguì sino alle prime ore del 29 novembre quando, per una serie di circostanze, riuscì a portarsi in posizione e a lanciare sei siluri, quattro dei quali colpirono la ''Shinano'', che ne fu devastata. In fiamme e fuori controllo, affondò la mattina del 29 novembre.<ref>{{cita libro|cognome= Millot|nome= Bernard|titolo= La Guerra del Pacifico|url= https://archive.org/details/laguerradelpacif0000mill|editore= Biblioteca Universale Rizzoli|città= Milano|anno= 2002|annooriginale= 1967|pp= [https://archive.org/details/laguerradelpacif0000mill/page/821 821]-822|ISBN= 88-17-12881-3}}</ref>

== Classe A-150 ==
{{vedi anche|classe A-150}}
Già nel 1938-1939 cominciò la progettazione della successiva classe di supercorazzate, detta A-150, che fu pronto in un momento imprecisato del 1941. La costruzione avrebbe dovuto iniziare nel 1942 ma, dopo la battaglia delle Midway, ruolo e compiti delle corazzate furono messi in dubbio e il progetto fu cancellato per dirottare maggiori risorse alla costruzione di altri tipi di navi più utili. Alla fine della guerra i documenti relativi al progetto A-150 furono quasi tutti distrutti, destino condiviso da quelli della classe Yamato: gli unici dati certi sopravvissuti riguardano l'armamento principale (sei cannoni da 510&nbsp;mm) e la corazzatura dello scafo (spessore di 460&nbsp;mm). Poco si sa sull'armamento secondario, sennonché era stato scelto l'ottimo pezzo Type 98 da 100&nbsp;mm non definitivo. Si pensa che il dislocamento finale avrebbe potuto essere di circa {{formatnum:71000}} tonnellate, pressoché uguale a quello delle Yamato.<ref>{{cita libro|cognome= Garzke|nome= William H.|coautore= Robert O. Dulin|titolo= Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II|url= https://archive.org/details/battleshipsaxisn0000garz|editore= Naval Institute Press|città= Annapolis ([[Maryland|MA]])|anno= 1985|ISBN= 0-87021-101-3|pp= [https://archive.org/details/battleshipsaxisn0000garz/page/85 85]-88}}</ref>

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* {{cita libro|cognome= Dull|nome= Paul S.|titolo= A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945|editore= Naval Press Institute|città= Annapolis (MA)|anno= 2007|annooriginale= 1978|ISBN= 978-1-59114-219-5|cid= Dull 2007}}
* {{cita libro|cognome= Stille|nome= Mark E.|titolo= Imperial Japanese Navy battleships 1941-45|editore= Osprey Publishing|città= Oxford|anno= 2008|ISBN= 978-1-84603-280-6|cid= Stille 2008}}

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|http://admiral31.world.coocan.jp/e/stc0130.htm|Materials of IJN (Vessels - Yamato class Battleships)|lingua= en}}
* {{cita web|1= http://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_18-45_t94.php|2= Japan 40 cm/45 (15.7") Type 94|lingua= en|accesso= 27 marzo 2020|urlarchivio= https://web.archive.org/web/20161115132118/http://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_18-45_t94.php|dataarchivio= 15 novembre 2016|urlmorto= sì}}

{{Classe Yamato}}
{{Marina giapponese WW2}}

{{Controllo di autorità}}
{{portale|guerra|marina}}

[[Categoria:Classi di navi da battaglia monocalibro|Yamato]]
[[Categoria:Classi di navi da battaglia della Marina imperiale giapponese|Yamato]]
[[Categoria:Naviglio militare della seconda guerra mondiale|Yamato]]

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