Tibisco

Caratterizzato da un regime irregolare, il Tibisco ha una portata di 825 m³/s.

La lunghezza del Tibisco era di 1429 km. Attraverso la Grande Pianura Ungherese, una delle più grandi pianure dell'Europa centrale, costretto dalla planarità del territorio a scorrere molto lentamente e formare numerose curve, tornanti e meandri, il fiume provocava numerose inondazioni.

Dopo diversi esperimenti in scala ridotta István Széchenyi organizzò la "regimentazione del Tibisco" ("a Tisza szabályozása") che iniziò il 27 agosto 1846, secondo i piani dell'ingegnere Pál Vásárhelyi (1795-1846). Dopo la morte di Vásárhelyi i piani furono modificati da Pietro Paleocapa e la regimentazione di fatto finì nel 1880. Il risultato fu che la nuova lunghezza del fiume divenne di 976 km, con 589 km di "canali morti" e 136 km di nuovo letto fluviale. Nel 1879 una piena uscì dagli argini distruggendo 3200 case.

La lunghezza totale del sistema di protezione dalle piene del fiume raggiunge i 2940 km (oltre ai 4220 km di tutti i fiumi ungheresi protetti) e costituisce uno dei maggiori sistemi di protezione dalle piene d'Europa; più grande di quello olandese, lungo 1500 km, di quello del Po (1400 km) e di quello della valle della Loira (480 km).

Negli anni ottanta la costruzione dell'invaso Kisköre cominciò con il proposito di contribuire al controllo delle piene e contemporaneamente immagazzinare acqua per le stagioni secche. Venne così a formarsi il lago del Tibisco (Tisza-tó) che è divenuto una delle più popolari attrazioni turistiche della zona.

Il Tibisco è navigabile per gran parte del suo corso. Il fiume è stato aperto alla navigazione internazionale solo recentemente; prima, l'Ungheria distingueva tra "fiumi nazionali" e "fiumi internazionali", indicando se navi non ungheresi fossero autorizzate o no. Dopo l'ingresso dell'Ungheria nell'Unione Europea, questa distinzione è stata tolta e tutte le imbarcazioni sono ammesse a navigare il Tibisco.

Le condizioni di navigazione differiscono a seconda delle circostanze: in periodo di piena, a volte può non essere navigabile, così come in periodo di estrema secca.^[1]

Nel gennaio del 2000 una miniera d'oro rumena scaricò cianuro nel fiume avvelenando anche il Danubio, provocando un'ecatombe di pesci e gabbiani^[2].

• Mureș/Maros (a Seghedino)
  • Târnava/Küküllő; (vicino a Teiuș)
    • Tarnava Grande (Târnava Mare/Nagy-Küküllő); (a Blaj)
    • Târnava Piccolo (Târnava Mică/Kis-Küküllő); (a Blaj)
  • Arieș/Aranyos (vicino a Luduș)
• Körös (vicino a Csongrád)
  • Crișul Repede/Sebes-Körös (vicino a Gyoma)
    • Barcău/Berettyó (a Szeghalom)
  • Crișul Alb/Fehér-Körös (vicino a Gyula)
  • Crișul Negru/Fekete-Körös (vicino a Gyula)
• Zagyva (a Szolnok)
• Sajó/Slaná (a Tiszaújváros)
  • Hornád/Hernád (vicino a Miskolc)
• Bodrog (a Tokaj)
  • Ondava (vicino a Cejkov)
  • Latorica/Latorca (vicino a Cejkov)
    • Laborec/Laborets (vicino a Oborín)
      • Uzh/Uh (vicino a Pavlovce nad Uhom)
      • Cirocha (a Humenné)
    • Stara
    • Vicha
    • Kerepets
• Crasna/Kraszna (a Vásárosnamény)
• Someș/Szamos (vicino a Vásárosnamény)
  • Someșul Mic (a Dej)
  • Someșul Mare (a Dej)
    • Șieu (a Beclean)
      • Bistrița (vicino a Bistrița)

• Krasnyj

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• Tibisco, in Treccani.it – Enciclopedie on line, Roma, Istituto dell'Enciclopedia Italiana.
• Tibisco, in Enciclopedia Italiana, Roma, Istituto dell'Enciclopedia Italiana.