Stazione di Sarzana
La stazione di Sarzana è la stazione ferroviaria dell'omonima città, situata sulla ferrovia Genova-Pisa ed in passato località di diramazione con la linea proveniente da Santo Stefano di Magra della ferrovia Pontremolese.
| Sarzana stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Località | Sarzana |
| Coordinate | 44°06′33.09″N 9°57′36.95″E |
| Linee | Genova-Pisa Sarzana-Santo Stefano di Magra fino al 2003 |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1863 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 5 + 7 merci + 5 scalo |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | Autobus urbani ATC |
| Dintorni | Centro storico sarzanese |
Storia
La stazione venne inaugurata contestualmente al tratto di ferrovia Genova-Pisa fino a Massa, aperto il 15 maggio 1863, poi prolungato fino alla Spezia il 4 agosto 1864, dalle Strade Ferrate dell'Alta Italia[1], che percorreva un tracciato significativamente diverso da quello attivato in seguito ed ancora in servizio.
È storicamente nota per essere stata teatro degli eventi legati ai fatti di Sarzana del luglio 1921.[2]
All'inizio degli anni dieci venne realizzata una rettifica di tracciato consistente nella costruzione di un nuovo ponte ferroviario sul fiume Magra 13 luci di 15 m ciascuna, più a nord rispetto a quello preesistente, detto di san Genesio.[3] Il primo tratto della sezione abbandonata è stato in seguito utilizzato quale asta di manovra e ricovero del materiale rotabile, il lungo terrapieno ferroviario è riconoscibile fino all'area dello svincolo dell'autostrada A12.
Un'altra infrastruttura ferroviaria chiusa al traffico consisteva nella breve linea aperta il 9 agosto 1897 che da Santo Stefano Magra, con una fermata a servizio della località di Ponzano Magra, raggiungeva Sarzana realizzando un itinerario diretto della ferrovia Pontremolese per i treni diretti verso sud. Su tale linea era svolto un servizio locale a spola tra Santo Stefano Magra e Sarzana, e la stessa era percorsa dalle relazioni a lunga percorrenza (Espresso Freccia della Versilia Bergamo-Pisa Centrale, Espresso Maremma Milano Centrale-Civitavecchia, espressi ed InterCity Milano Centrale-Livorno Centrale, interregionale Borgo Val di Taro-Pisa Centrale), nonché da diversi merci. Tale linea cessò l'esercizio per i treni passeggeri il 27 luglio 1999 sostituita dall'itinerario di collegamento a doppio binario fra l'allora nuovo fascio merci di Santo Stefano Magra e la fermata di Arcola. Il residuo traffico merci cessò di circolare il 31 luglio 2003[4].
Strutture e impianti
Dopo gli ammodernamenti del piano del ferro subiti nei primi anni duemila, la stazione di Sarzana presenta 5 binari di circolazione dotati di banchine coperte per servizio viaggiatori. In sostituzione della passerella metallica di sovrappasso, rimossa nel 2018 perché pericolante,[5] è stato inoltre realizzato un sottopassaggio passante che consente di accedere direttamente in via Marina, sulla quale sono stati ricavati alcuni posteggi a sosta breve.
Nell'area ovest dell'impianto, appena prima della diramazione con i tracciati verso Romito (dismesso) e Ponzano Magra (senza traffico), nell'area ferroviaria contornata da via Emiliana trova posto una rimessa locomotive e un ampio fascio di ricovero, anch'essi inutilizzati.
La stazione possedeva anche un'area merci, inutilizzata, con annesso magazzino ed un binario tronco per il collegamento tra lo scalo e il resto del fascio binari. Sul piano caricatore è ancora presente anche la gru addetta al carico e scarico delle merci.
Movimento
La stazione è servita dalle relazioni regionali Trenitalia svolte nell'ambito dei contratti di servizio stipulati con la Regione Liguria e con la Regione Toscana, questi ultimi denominati anche "Memorario". In particolare, effettuano capolinea a Sarzana i collegamenti Regionali Veloci a cadenza oraria con La Spezia dove si può cambiare per i regionali a servizio delle Cinque Terre.
A Sarzana fermano inoltre alcuni collegamenti InterCity, nonché il Frecciabianca Torino-Roma e il Frecciargento Genova-Roma.[6]
Servizi
La stazione, cui RFI attribuisce la categoria silver[7], dispone di:
- Biglietteria a sportello
- Biglietteria automatica
- Sala d'attesa
- Servizi igienici
- Posto di Polizia ferroviaria
- Bar
Interscambi
La stazione offre i seguenti interscambi:
Note
- ^ Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, in Trenidicarta.it, Alessandro Tuzza, 1927. URL consultato il 3 agosto 2014.
- ^ ANPI MONTIGNOSO - I “fatti di Sarzana” [collegamento interrotto], su anpimontignoso.it. URL consultato il 29 dicembre 2020.
- ^ Rivista tecnica delle ferrovie italiane, su trenidicarta.it, Roma, Collegio Nazionale degli Ingegneri Ferroviari Italiani e amministrazione autonoma delle Ferrovie dello Stato, 15 gennaio 1913, pp. 23-26, tavola III. URL consultato il 5 gennaio 2022.
- ^ Ennio Morando, Ricordi di Rotaie, op. cit.
- ^ Benedetto Marchese, La passerella della stazione di Sarzana sarà demolita [collegamento interrotto], su cittadellaspezia.com. URL consultato il 29 dicembre 2020.
- ^ Cinzia Baruzzo-Ufficio Stampa, Comune di Sarzana - Sarzana -Roma in meno di 3 ore: da domani saranno due i treni Freccia Bianca che si fermeranno nella stazione della nostra città. Ponzanelli: risultato importante per chi lavora ma anche per il turismo, su comunesarzana.gov.it. URL consultato il 29 dicembre 2020 (archiviato dall'url originale il 5 dicembre 2021).
- ^ RFI - Tutte le stazioni in Liguria Archiviato il 21 giugno 2015 in Internet Archive.
Bibliografia
- Strade Ferrate del Mediterraneo, Album dei Piani Generali delle stazioni, fermate, cave, cantieri, officine e diramazioni a Stabilimenti privati alla data 1º gennaio 1894, su trenidicarta.it, Milano, Tip. Lit. Direz. Gen. Ferr. Mediterraneo, 1895.
- Strade Ferrate del Mediterraneo, Tavola 133: stazioni di Avenza, Luni e Sarzana, 1º gennaio 1894.
- Ennio Morando e altri, Ricordi di rotaie. Nodi, linee, costruzioni e soppressioni in Italia dal 1839 ai giorni nostri. Volume secondo nodi principali & nodi complementari, Padova, Il Prato, 2002. ISBN 88-87243-43-3
- Rete Ferroviaria Italiana - Direzione Circolazione, Fascicolo Linea 99, su normativaesercizio.rfi.it, ed. dicembre 2003.
- Rete Ferroviaria Italiana - Direzione Circolazione, Fascicolo Linea 100, su normativaesercizio.rfi.it, ed. dicembre 2003.
Voci correlate
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Sarzana
Collegamenti esterni
- Stazioni del Mondo - Sarzana, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 16 giugno 2013 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2014).
- Sarzana stazione sito fotografico. URL visitato nel giugno 2013.
