Soyuz (keluarga roket)

• Soyuz 11A511 (1966-1975)
• Soyuz-L 11A511L (1970-1971)
• Soyuz-M 11A511M (1971-1976)
• Soyuz-U 11A511U (1973-2017)
• Soyuz-U2 11A511U2 atau 11A511K (1982-1995)
• Soyuz-FG 11A511U-FG (2001-2019)
• Soyuz-2 14A14 (2006-sekarang)

Molniya-M (1964-2010) juga merupakan varian turunan dari keluarga Soyuz.

Peluncur Soyuz mulai digunakan pada tahun 1966. Ini merupakan evolusi dari peluncur Voskhod itu sendiri yang berasal dari rudal balistik antar benua R-7 Semiorka dengan penambahan tahap ketiga. Peluncur memiliki 3 tahap dalam versi standarnya. Peluncur Molnia dengan tahap keempat, yang kemudian dikembangkan, dapat mencapai orbit elips yang tinggi. Varian baru yang lebih bertenaga, Soyuz-U, diluncurkan pertama kali pada tahun 1973. Versi yang paling banyak diluncurkan (776 unit), melakukan penerbangan terakhirnya pada 22 Februari 2017. Ia digantikan oleh Soyuz-FG dan Soyuz-2. Soyuz-U memiliki varian, kendaraan peluncuran Soyuz-U2, yang menggunakan bahan bakar yang disebut syntin (1,2-dicyclopropyl-1-methylcyclopropane) sebagai pengganti minyak tanah.

Perbedaan antar versi berkaitan dengan mesin roket, fairing, dan bahan bakar propelan yang digunakan. Semua versi memiliki 3 tahap dan dioptimalkan untuk menyuntikkan muatan ke orbit rendah Bumi. Sejak akhir tahun 1990-an, tahap keempat dapat ditambahkan untuk mencapai orbit tertinggi, tugas yang hingga saat ini hanya dilakukan oleh peluncur Molnia yang tidak cukup fleksibel untuk digunakan (tahap keempat tidak dapat dinyalakan hanya sekali).

• Soyuz (11A511): ini adalah versi awal yang diluncurkan pertama kali pada Mei 1966. Pesawat ruang angkasa Soyuz 1 ditempatkan di orbit April 1967 oleh versi ini. Peluncur ini memiliki mesin RD-107 pada tahap pertama, mesin RD-108 pada tahap kedua, dan RD-0110 pada tahap ketiga. Berat lepas landas 308 ton dan tinggi 50,67 meter. Model ini digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa berawak, tetapi juga sejumlah besar satelit militer dari seri Cosmos. Salinan terakhir versi ini meluncurkan pesawat ruang angkasa Soyuz 18 ;
• Soyuz-L (11A511L, Rusia: 11A511Л, Л untuk Л унный – "lunar"): versi ini digunakan untuk menguji peluncuran prototipe wahana bulan. Perbedaannya dengan model sebelumnya terletak pada tutup dan perkuatan struktur tahap dua. Berat lepas landasnya 305 ton dan tingginya 44 meter. Versi ini hanya diluncurkan 3 kali, pertama kali 24 November 1970.
• Soyuz-M (11A511M, dalam bahasa Rusia : 11A511М, М untuk М одифицированный - modifikasi): Soyuz M memiliki berat 310 ton dan tinggi 50,67 meter. Versi ini diluncurkan sebanyak 8 kali untuk menempatkan satelit observasi militer seri Zenit-4MT ke orbit. Penerbangan pertama berlangsung pada 27 Desember 1971.

• Soyuz-U (11A511U, dalam bahasa Rusia : 11A511У, У untuk У нифицированный – kesatuan): Soyuz-U, yang terbang untuk pertama kalinya18 Mei 1973 mengintegrasikan semua perkembangan 8 tahun sebelumnya dengan membakukannya. Modifikasi ini menyangkut mesin serta instalasi peluncuran. Mesin yang dimodifikasi menerima sebutan baru: RD-117 untuk tahap pertama dan RD-118 untuk tahap kedua. Soyuz-U merupakan versi yang paling sering digunakan. Beratnya 313 ton dan tinggi 51,1 meter. Ia dapat menempatkan muatan seberat 6.950 kg ke orbit 200 km dari kosmodrom Baikonur; dari kosmodrom Plesetsk, muatan seberat 6.700 kg dapat dikirim ke orbit sejauh 220 km. Soyuz-U terakhir diluncurkan pada22 Februari 2017, dari Baikonur, untuk memastikan pengisian bahan bakar Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) dengan kapsul Progress MS-05  ;
• Soyuz-U2 (11A511U2, Rusia 11A511У2): Versi Soyuz-U2 pertama kali diluncurkan pada28 Desember 1982. Kapal ini menggunakan minyak tanah sintetik (syntin) sebagai bahan bakar yang memungkinkannya membawa muatan tambahan sebesar 200 kg. 80 peluncur model U2 diluncurkan terutama untuk menempatkan kapal berawak ke orbit. Namun, pada pertengahan tahun 1990-an, fasilitas produksi bahan bakar ini perlu dimodifikasi dan berdampak signifikan pada harga biayanya. Akibatnya versi ini ditinggalkan dan Soyuz-U2 terakhir diluncurkan 3 September 1995  ;
• Soyuz-FG (11A511FG, Rusia 11A511ФГ): Soyuz-FG adalah peluncur transisi antara Soyuz-U dan Soyuz-2 baru. Tenaga mesin pada dua tahap pertama dioptimalkan. Mesin ini berganti nama menjadi RD-107A dan RD-108A. Soyuz-FG, lebih kuat dari Soyuz-U, digunakan untuk mengorbit pesawat ruang angkasa Soyuz-TMA yang bertanggung jawab memasok Stasiun Luar Angkasa Internasional. Ia dapat menempatkan muatan seberat 7.130 kg ke orbit 200 km dari Baikonur. Peluncuran pertamanya berlangsung pada21 Mei 2001.

Sejak tahun 1992, Rusia meluncurkan pengembangan versi baru dari versi Soyuz-U yang dijuluki Rus (bahasa Rusia  : Русь) yang memungkinkan penempatan muatan seberat 7,5 ton di orbit rendah. Rusia harus memiliki sistem kendali penerbangan digital yang dimaksudkan untuk menggantikan sistem analog lama dari tahun 1960-an. Modifikasi ini harus memberikan lebih banyak fleksibilitas pada rencana peluncuran dan mengoptimalkan penggunaan bahan bakar, yang diharapkan dapat meningkatkan daya dukung. Harus dipasang mesin baru pada tahap ketiga (RD-0124 dengan daya dorong 30 kN, impuls spesifik 3,522 Ns/kg atau 359 detik) dan mesin tahap pertama dan kedua harus diganti dengan RD-107A dan RD-108A yang lebih kuat. Rus kemudian berganti nama menjadi Soyuz-2. Namun aeronautika Rusia memiliki sumber daya yang terbatas pada saat itu dan pengembangan Soyuz-2 berjalan lambat.

Penciptaan struktur bersama dengan Arianespace, perusahaan Starsem, yang bertanggung jawab memasarkan peluncuran satelit komersial Barat oleh peluncur Soyuz, memungkinkan untuk menghilangkan kendala keuangan. Uang dari kontrak pertama memungkinkan untuk memulai kembali pengembangan versi baru Soyuz. Awalnya, Starsem berencana merilis Soyuz-U dengan sistem kontrol penerbangan digital dan mesin RD-107A dan RD-108A mulai tahun 2002 dengan nama Soyuz-ST. Model baru harus memiliki fairing baru (tipe ST) yang ukurannya setara dengan peluncur Ariane 4. Varian yang dilengkapi mesin RD-0124 tahap ketiga diberi nama Soyuz-ST+.

Terakhir, versi Soyuz-FG yang kurang ambisius dikembangkan pada tahun 2001, berbeda dari versi U hanya pada mesin RD-107A dan RD-108A. Awalnya digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa berawak atau pemasok. Pada saat yang sama, Fregat tingkat atas dikembangkan dan berhasil digunakan pada Soyuz-U kemudian Soyuz-FG. Selanjutnya, fairing baru (tipe S) dikembangkan dan digunakan misalnya pada peluncur pesawat luar angkasa Mars Express dan Venus Express.

Pada 8 November 20043 peluncur Soyuz-2.1a, model perantara, berhasil diluncurkan. Versi ini memiliki sistem kendali penerbangan digital dan tahap ketiganya, meskipun masih ditenagai oleh RD-0110 antik, dimodifikasi untuk menerima mesin RD-0124. Peluncuran kedua berlangsung pada 19 Oktober 2006 untuk menempatkan di orbit satelit meteorologi Eropa MetOp yang menggunakan tahap Fregat keempat dan fairing tipe ST. Soyuz-2.1b, yang mengikuti spesifikasi awal Soyuz-2, diluncurkan untuk pertama kalinya di Baikonur pada 27 Desember 2006 : menempatkan teleskop ruang angkasa CoRoT di orbit kutub.

Soyuz-2.1a dapat menempatkan muatan 7.020 kg ke orbit 200 km dari Baikonur; dari kosmodrom Plesetsk, muatan seberat 6.830 kg dapat dikirim ke orbit sejauh 220 km. Soyuz-2.1b dapat menempatkan muatan 8.250 kg ke orbit 200 km dari Baikonur; dari kosmodrom Plesetsk, muatan seberat 7.020 kg dapat dikirim ke orbit sejauh 220 km.

Kapasitas Soyuz-STK (versi 2.1a dan 2.1b, “ST” untuk “Special Tropics”) yang digunakan dari Guyana masih jauh lebih besar. Dari Guiana Space Center (CSG), versi Soyuz-STK dapat menempatkan muatan seberat 9.000 kg ke orbit rendah. Pada ketinggian 450 km, kapasitasnya ditingkatkan dari 4.900 kg menjadi 5.500 kg dengan penambahan etape Fregat 4. Dua peluncuran pertama dari CSG berhasil.

Tahap Ikar dikembangkan dari sistem propulsi satelit observasi Iantar dan digunakan pada Soyuz-U untuk mengorbit satelit Globalstar. Dua puluh empat satelit Globalstar dimasukkan ke orbit pada tahun 1999 oleh enam peluncur dengan kecepatan empat satelit per penerbangan. Rakitan Soyuz-U/Ikar memiliki berat 308 ton dan tinggi 47.285 meter. Pada tahun 2000, Ikar digantikan oleh panggung Fregat .

Tahap Fregat dikembangkan dari sistem propulsi pesawat luar angkasa Phobos dan Mars 96 ; dilengkapi dengan sistem kendali penerbangan digital modern dan pendorong yang dapat dinyalakan kembali hingga dua puluh kali. Ini dikembangkan oleh perusahaan Rusia Lavochkin.

Karakteristiknya optimal untuk peluncuran beberapa satelit yang harus ditempatkan pada orbit berbeda. Setelah dua penerbangan kualifikasi, dua penerbangan operasional pertama memungkinkan empat satelit Badan Antariksa Eropa (ESA) dari misi Cluster 5 ditempatkan di orbit. Tahap ini digunakan untuk meluncurkan pesawat luar angkasa (Mars Express) dan satelit komersial.

Sejak tahun 2006, tahap Fregat telah digunakan bersama dengan versi baru Soyuz-2 dan oleh karena itu versi Soyuz ST untuk peluncuran dari CSG, yang pertama berlangsung pada21 Oktober 2011.

Rakitan Soyuz/Fregat memiliki berat 306 ton dan tinggi 46.645 meter; ia dapat menempatkan muatan seberat 2.100 kg di orbit transfer geostasioner dari Baikonur dan 1.260 kg di orbit transfer Mars.

Roket dirakit horizontal di Assembly and Testing Building. Roket dirakit dan diangkut ke lokasi peluncuran secara horisontal dan kemudian diangkat. Hal ini berbeda dari perakitan vertikal, misalnya, Saturn V.

Soyuz LV digunakan untuk berbagai misi tak berawak Rusia dan juga dipasarkan oleh Starsem untuk meluncurkan satelit komersial. Jenis fairing yang digunakan:

Progress adalah pesawat ruang angkasa kargo untuk misi berawak ke ISS dan sebelumnya Mir. Pesawat ruang angkasa ini menggunakan platform dan fairing dan dapat diluncurkan dengan baik oleh roket Soyuz-U, Soyuz-FG atau Soyuz-2.

A-type fairing digunakan untuk peluncuran komersial.

S-type fairing digunakan untuk peluncuran komersial oleh Starsem. Fairing memiliki diameter luar dari 3,7 m dan panjang 7,7 m. S-type fairing bersama dengan tahap atas Fregat digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa berikut: Galaxy 14, Giove A, Mars Express, AMOS- 2, Venus Express, Cluster.

SL-type fairing digunakan untuk meluncurkan komersial oleh Starsem. fairing memiliki diameter luar dari 3,7 m dan panjang 8,45 m. SL-type fairing bersama dengan tahap atas Fregat digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa berikut: COROT.

ST-type fairing digunakan untuk peluncuran komersial oleh Starsem. diameter eksternal adalah 4,1 m dan panjangnya 11,4 m. Ini dapat digunakan dengan Soyuz-2 saja, karena sistem kontrol analog yang lebih tua tidak dapat mengatasi ketidakstabilan aerodinamis yang diperkenalkan oleh fairing besar seperti ini.

Tahap pertama dari roket Soyuz terdiri dari empat kerucut roket pendorong cair identik, diikat ke inti tahap kedua. Setiap penguat memiliki motor roket tunggal dengan empat ruang pembakaran, dua ruang pembakaran sorong, dan satu set turbopump.

Statistik (masing-masing 4 penguat)

• Berat kotor: 44,5 t (98.100 LBM)
• Propelan: 39,2 t (86.400 LBM)
• Massa kering: 3,784 kg (8.342 LBM)
• Diameter: 2.68 m (8 ft 10 in)
• Panjang: 19,6 m (64 ft 4 in)
• Membakar waktu: 118 s
• Mesin:
  • Soyuz dan Soyuz-U model
    • RD-107
      • Thrust 813 kN (183 KLBF) di lepas landas
      • Thrust 991 kN (223 KLBF) dalam ruang hampa
      • Impuls spesifik 245 detik (2,40 km / s) di lepas landas
      • Impuls spesifik 310 detik (3,0 km / s) dalam ruang hampa
      • Tekanan ruang 5.85 MPa (848 psi)
  • Model Soyuz-ST
    • RD-117 (11D511)
      • Thrust 838 kN (188 KLBF) di lepas landas
      • Thrust 1.021 kN (230 KLBF) dalam ruang hampa
      • Spesifik impuls 245 detik (2,40 km / s) di lepas landas (est)
      • Spesifik impuls 310 detik (3,0 km / s) dalam ruang hampa (est)
      • Tekanan ruang 5.85 MPa (848 psi)
  • Soyuz-FG
    • RD-107A (14D22)
      • Thrust 775 kN (174 KLBF) di lepas landas
      • Spesifik impuls 320,2 detik (3.140 km / s) dalam ruang hampa

Tahap kedua dari booster Soyuz adalah, tahap kedua umumnya silinder tunggal dengan satu motor di pangkalan. Seperti setiap roket tahap pertama, juga memiliki empat ruang pembakaran dan satu set turbopumps, tetapi empat (bukan dua) ruang vernier pembakaran. Tahap kedua mengecil ke arah bawah untuk memungkinkan empat roket tahap pertama untuk masuk lebih dekat bersama-sama.

• Berat kotor: 105,4 t (232.400 LBM)
• Propelan: 95,4 t (210.000 LBM)
• Propelan (Soyuz-U2 dengan Syntin propelan): 96,4 t (212.000 LBM)
• Massa kering: 6.875 kg (15.160 LBM)
• Panjang: 28 m (91 ft 10 in)
• Diameter: 2,95 m (9 ft 8 in)
• Membakar waktu: 290 s
• Mesin:
  • Soyuz dan Soyuz-U model
    • RD-108
      • Thrust 779 kN (175 KLBF) di lepas landas
      • Thrust 997 kN (224 KLBF) dalam ruang hampa
      • Impuls spesifik 264 detik (2.59 km / s) di lepas landas
      • Impuls spesifik 311 detik (3.05 km / s) dalam ruang hampa
      • Tekanan ruang 5.1 MPa (740 psi)
  • Model Soyuz-U2 dengan bahan bakar Syntin
    • RD-108
      • Thrust 811 kN (182 KLBF) di lepas landas
      • Thrust 1.009 kN (227 KLBF) dalam ruang hampa
      • Impuls spesifik 264 detik (2.59 km / s) di lepas landas
      • Impuls spesifik 311 detik (3.05 km / s) dalam ruang hampa
      • Tekanan ruang 5.1 MPa (740 psi)
  • Model Soyuz-ST
    • RD-118 (11D512)
      • Thrust 792 kN (178 KLBF) di lepas landas
      • Thrust 990 kN (222 KLBF) dalam ruang hampa
      • Spesifik impuls 264 detik (2.59 km / s) di lepas landas (est)
      • Spesifik impuls 311 detik (3.05 km / s) dalam ruang hampa (est)
      • Tekanan ruang 5.85 MPa (848 psi)

Ada dua tahap varian atas digunakan, Blok I dan Blok Peningkatan-I (digunakan di Soyuz-2-1b).

• Berat kotor: 25,2 t (55.600 LBM)
• Propelan: 21,4-22,9 t (47,200-50,500 LBM)
• Massa kering: 2.355 kg (5190 LBM)
• Panjang: 6,7 m (22 ft 0 in)
• Diameter: 2.66 m (8 ft 9 in)
• Membakar waktu: 240 s
• Mesin:
  • blok I
    • RD-0110
    • Thrust 298 kN (67,0 KLBF)
    • Spesifik impuls 330 detik (3,2 km / s)
    • Tekanan ruang 6,8 MPa (986 psi)
  • Peningkatan Blok I
    • RD-0124 (11D451)
    • Thrust 294 kN (66 KLBF)
    • Spesifik impuls 359 detik (3,52 km / s)
    • Tekanan ruang 16,2 MPa (2350 psi)

• Berat total: 6.300 kg
• Bahan Bakar: 5.350 kg
• Berat kosong : 950 kg
• Tinggi: 1,5m
• Diameter: 3,35 meter
• Waktu pengoperasian: 900 detik , dapat dimulai ulang 20 kali
• Mesin:
  • S5.92 Utama
    • bahan bakar/oksidan 5,350 kg N2O4/UDMH
    • Daya dorong (dua mode) 19,85 atau 14,0 kN dalam ruang hampa
    • Impuls spesifik 331 atau 316 detik dalam ruang hampa
  • Sekunder untuk kontrol sikap selain mesin utama
    • 8 motor hidrazin 50 N

Ketika roket Soyuz harus meluncurkan kapsul berawak, menara pelarian (Rusia САС yaitu система аварийного спасения) berada di atas roket. Sistem penyelamatan mencakup beberapa roket berbahan bakar padat. Jika peluncuran dibatalkan, roket menara pelarian akan menyala dan mendorong kapsul berisi kosmonot keluar dari zona bahaya. Setelah mencapai ketinggian, menara pelarian dilepaskan dan parasut dikerahkan untuk memungkinkan kapsul mendarat dengan mulus. Pada 27 September 1983, roket Soyuz-U meledak di platform peluncuran : menara pelarian memungkinkan penyelamatan pesawat ruang angkasa Soyuz T-10-1 beberapa detik sebelum ledakan. Perangkat penyelamat juga mencakup empat panel persegi panjang besar yang dipasang pada fairing yang, jika menara penyelamat diaktifkan, akan digunakan untuk menstabilkan kapsul selama fase pendakian. Roket berbahan bakar padat kecil kemudian memisahkan fairing dari kapsul.

Di landasan peluncurannya, roket Soyuz pada dasarnya digantung pada empat lengan yang menjaganya tetap tegak. Saat roket mulai naik, beban penyeimbang merentangkan lengannya. Menjaga agar roket tetap ditangguhkan adalah konsep yang diperkenalkan oleh roket R-7/Soyuz. Seluruh roket ditahan oleh pendorong sampingnya. Ini pada gilirannya mempertahankan tahap tengah. Desain ini mereproduksi kondisi penerbangan di mana pendorong samping mendorong bagian tengah.

Pada penyalaannya, pendorong samping dinyalakan terlebih dahulu, kemudian tahap kedua ditempatkan di tengah. Ketika pendorong tahap pertama terbakar, mereka akan terlepas begitu saja. Tidak ada sistem mekanis, kelistrikan, atau hidrolik yang rumit untuk memisahkan penguat samping dari bagian roket lainnya.

Tiga peluncuran Soyuz berawak mengalami kegagalan peluncur. Setiap kali kru selamat, menunjukkan keandalan prosedur penyelamatan 20 .

Pada 5 April 1975, selama fase bertenaga misi Soyuz 18a, kerusakan mencegah pemisahan lengkap tahap kedua setelah kepunahannya dengan peluncur tahap ketiga. Roket yang tidak seimbang dengan cepat menyimpang lebih dari 10° dari lintasan nominalnya, yang secara otomatis memicu pengabaian misi, penghentian mesin tahap ketiga dan pemisahan pesawat ruang angkasa Soyuz dari peluncurnya, kemudian modul penurunan pesawat ruang angkasa. modul lainnya. Saat ini kecepatan kapal 5,5 km per detik dan berada pada ketinggian 180 km. Setelah 400 detik tanpa bobot, kapsul tiba-tiba masuk kembali ke atmosfer, kru mengalami perlambatan 14 hingga 15 g dengan puncak 21,3 g. Kapal akan mendarat dengan selamat di pegunungan Siberia Barat pada ketinggian 1.200 meter di tengah salju 1,5 meter, sedangkan 20 menit sebelumnya awak kapal telah meninggalkan Baikonur yang suhunya mencapai 25 °C. Karena tidak yakin dengan lokasi pendaratannya, para kosmonot membakar dokumen militer kalau-kalau mereka jatuh ke Tiongkok, yang saat itu sedang berkonflik dengan Uni Soviet. Setelah beberapa kali upaya tim penyelamat, salah satunya terjebak dalam longsoran salju, awak kapal berhasil diterbangkan dengan selamat 24 jam setelah mendarat. Ini adalah kasus pertama misi berawak terhenti selama fase pendakian.

Pada 26 September 1983, sesaat sebelum peluncuran Soyuz T-10-1, bahan bakar mulai bocor di dasar peluncur dan terbakar. Pusat kendali mencoba mengaktifkan menara pelarian, tetapi kabel kendali sudah terbakar (kru tidak memiliki sarana untuk mengaktifkan sistem itu sendiri). Pusat kendali berhasil mengaktifkan menara penyelamat 20 detik kemudian dengan mengeluarkan perintah melalui radio. Setelah terpisah dari peluncur, pesawat ruang angkasa Soyuz bergerak selama 5 detik, memberikan penumpangnya percepatan 14 hingga 17 g. Beberapa saat kemudian, peluncurnya meledak, menghancurkan landasan peluncuran. Setelah naik ke ketinggian 650 meter, parasut terbuka dan pesawat luar angkasa mendarat sekitar 4 km dari landasan peluncuran. Para kru aman dan sehat. Ini adalah satu-satunya kasus penerapan menara penyelamat, baik di pihak Rusia atau Amerika.

Pada 11 Oktober 2018, saat peluncuran pesawat ruang angkasa Soyuz MS-10 yang membawa dua awak Stasiun Luar Angkasa Internasional, pemisahan tahap pertama peluncur Soyuz-FG, yang terjadi setelah dua menit penerbangan di ketinggian 50 km, adalah cacat. Salah satu dari empat booster tidak bergerak cukup jauh dari tahap pusat (tahap ke-2) menyusul kegagalan salah satu perangkat yang bertanggung jawab untuk menjauhkannya dari peluncur. Ia menghantamnya, melubangi salah satu tanknya dan membuat sistem kendali sikap tidak berfungsi. Peluncur meninggalkan lintasan yang direncanakan dan sistem keselamatan secara otomatis memicu pelontaran pesawat ruang angkasa Soyuz. Ini melanjutkan pendakiannya dengan kecepatan yang diperoleh hingga ketinggian 92 km kemudian kembali ke tanah setelah penerbangan balistik. Kedua astronot tersebut mendarat dengan selamat setelah dua puluh menit penerbangan dan mengalami percepatan kurang lebih 7 g.

•  
  Roket Soyuz dan pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-10M dirakit di Gedung 112 di Kosmodrom Baikonur
•  
  Teknisi Rusia di Kosmodrom Baikonur di Kazakhstan
•  
  Mesin kereta dihubungkan ke roket Soyuz sebagai persiapan untuk peluncuran ke landasan peluncuran.
•  
  Seorang Pendeta Ortodoks Rusia memberkati Roket Soyuz dan personelnya, Kamis, 14 September 2023 di landasan peluncuran Kosmodrom Baikonur 31 di Kazakhstan.
•  
  Pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-03M terlihat di landasan peluncuran setelah diangkat ke posisi vertikal

• Kendaraan peluncur antariksa
• Wahana antariksa
• Mesin roket
• Landasan peluncuran
• Bandar antariksa
• Progress State Research and Production Rocket Space Center
• Progress (wahana antariksa)
• Stasiun Antariksa Internasional
• Starsem, Perusahaan Prancis-Rusia yang didirikan pada tahun 1996 untuk mengomersialkan peluncur Soyuz secara internasional.
• Kosmodrom Baikonur
• Kosmodrom Plesetsk
• Pusat Antariksa Guyana
• Modul orbital
• Soyuz-2 (roket)
• Fregat (wahana antariksa)
• Volga (tahapan roket)
• RD-107
• RD-0110
• RD-0124
• S5.92
• Molniya-M
• Soyuz-U
• Soyuz-FG
• Wahana peluncur berdaya angkat medium
• Shenzhou (wahana antariksa)
• Pesawat Ulang Alik
• Propelan roket bahan kimia pendorong roket
• Kriogenik (bahan bakar) penyimpanan pada temperatur yang sangat rendah berupa cair gas seperti hidrogen cair.
• Hipergolik (propelan) mudah menyala spontan ketika kontak kombinai komponen propelan eperti bahan bakar dan oksidator.
• Oksidator
• Oksigen cair
• Hidrogen cair
• RP-1 Rocket Propellant 1 atau Refined Petroleum 1
• Dinitrogen tetroksida N₂O₄
• Dimetilhidrazin tak simetris UDMH
• SpaceX Starship
• Falcon Heavy
• Falcon 9
• SpaceX
• Ariane (keluarga roket)
• Arianespace
• Geosynchronous Satellite Launch Vehicle
• Polar Satellite Launch Vehicle
• Organisasi Riset Antariksa India
• Simorgh (roket)
• Badan Antariksa Iran
• H-II
• H3 (roket)
• Mitsubishi Heavy Industries
• Proton (keluarga roket)
• GKNPZ Khrunichev
• Korolev RSC Energia
• TsSKB-Progress
• Atlas (keluarga roket)
• United Launch Alliance
• Space Launch System (SLS)

• International Reference Guide to Space Launch Systems, Third Edition, Iaskowitz, Hopkins, and Hopkins ed., 1999, Reston, Virginia, AIAA Publications. ISBN 1-56347-353-4

• Starsem
• Soyuz launch log at Starsem
• Soyuz U/Fregat
• Soyuz launch vehicle: The most reliable means of space travel
• Soyuz Booster Family
• Soyuz User's Manual - Arianespace