Jalur Ban'etsu Barat

• Kereta komuter / lokal umumnya berhenti di semua stasiun, tetapi beberapa kereta melewati stasiun bertanda "▽".
• Kolom bertanda "*" mengacu pada stasiun dengan layanan ekspres tanpa nama antara Kōriyama dan Aizu-Wakamatsu/Kitakata menggunakan KRL seri 719.
• Kereta dapat saling berpapasan di stasiun bertanda "◇", "∨", atau "∧"; stasiun bertanda "◆" adalah stasiun switchback. Kereta tidak bisa lewat di stasiun bertanda "｜".

Sejak April 2020, armada berikut didinaskan di jalur Ban'etsu Barat

• KRL seri 719 (sejak Juni 2007)^[1]
• KRL seri E721-0 (sejak 4 Maret 2017)^[2]

•  
  KRL 719 berhenti di peron [[Stasiun Aizuwakamatsu]]
•  
  KRL seri 719 bernomor induk 系700 dengan skema pewarnaan FruiTea (2015)

• KRD KiHa 100
• KRD seri GV-E400^[3]

•  
  KRD KiHa 100 melewati sebuah stasiun

• KRL seri 455 seri EMU (dari 1967 hingga Maret 2008)
• KRL seri 485 seri EMU (layanan rapid/ekspres Aizu Liner)
• KRD KiHa 40/47/48 (sampai Maret 2020)
• KRD KiHa 52 (sampai 2009)
• KRD KiHa 58 (sampai 2009)
• KRD KiHa E120 (sampai Maret 2020)

Japan National Railway (JNR) mulai memodernisasi jalur awal dari Kōriyama ke Nakayamajuku pada 1960-an, memperkenalkan layanan ekspres pertama di jalur tersebut (sebagai bagian dari layanan Yamabata yang menuju Yamagata ) pada tahun 1965 antara Stasiun Ueno di Tokyo dan Aizu-Wakamatsu melalui Jalur Utama Tōhoku. Pada tahun 1968 kereta ini berganti nama menjadi Aizu Yamabata, tetapi dari tahun 1993 dan seterusnya berganti nama menjadi Viva Aizu dan hanya beroperasi antara Koriyama dan Aizu-Wakamatsu. Kereta akhirnya dihentikan sebagai layanan ekspres terbatas pada tahun 2003.

Pada tahun 1967, JNR mengelektrifikasi petak antara Kōriyama dan Kitakata dengan listrik aliran atas 20 kV AC.^{[butuh rujukan]}

Pada bulan Maret 2011 jalur tersebut ditutup selama 15 hari akibat gempa Tohoku , dua hari pada bulan April akibat gempa susulan, dan selama 10 minggu setelah hujan lebat pada akhir Juli. Sebuah stasiun baru, yang disebut Stasiun Kōriyamatomita, dibuka pada 1 April 2017 antara dan stasiun Kōriyama dan Kikuta.^[4]

1. ^ http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150303.pdf
2. ^ 磐越西線でE721系の運転開始 [E721 series enter service on the Banetsu West Line]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 9 March 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 March 2017. Diakses tanggal 9 March 2017.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. ^ "「SLばんえつ物語」号運行開始!祝・20 周年! 7月27日(土) 新津駅でお祝いのイベントを開催します!" (PDF) (Siaran pers) (dalam bahasa Jepang). JR East Niigata Branch. 2019-06-27. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2019-06-27. Diakses tanggal 2020-07-19.  Parameter |= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan); Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan) "Salinan arsip" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2019-06-27. Diakses tanggal 2021-07-27. 
4. ^ ＪＲ郡山富田駅開業 県内の新駅３０年ぶり [JR Koriyamatomita Station opens - First new station in prefecture for 30 years]. Fukushima Minpo (dalam bahasa Jepang). Japan. 2 April 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 April 2017. Diakses tanggal 3 April 2017.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)

• FruiTea Fukushima - JR East (dalam bahasa Jepang)
• SL Banetsu Monogatari - JR East