Flevoline
Weesp - Lelystêd
Flevoline op de kaart
Totale lingte40,0 km
Spoarwiidtenormaalspoar 1435 mm
Oanlein trochNS
Iepene
Weesp - Almeare Bûten: 29 maaie 1987
Almeare Bûten - Lelystêd Sintrum: 28 maaie 1988
hjoeddeistige statusyn gebrûk
Elektrifisearreby oanlis
Tal spoaren2
Baanfakfaasje140 km/o
Befeiliging of treinbeynfloedingATB EG
Treintsjinst trochNS
Trajekt
vÜST spoar fan Amsterdam Sintraal
spoar fan Leien Sintraal
vBHF 0,0 Weesp
dWBRÜCKEdWBRÜCKE Fecht
vÜSTor
vSTRr-STR spoar nei Sutfen
vSTR+r-STR Goaibôge
vÜSTo+l
v-SHI2g+r 2,3 Muiderberg oansluting
dSKRZ-Ao Sânhazzenbrêge A1E231
dWBRÜCKE1 Naardertrekfeart
dhKRZWae Hollânske brêge
IJmar/Goaimar
deHST 7,9 Almeare Strân
dhSTRae N701 Poortdreef
dHST 11,7 Almeare Poarte
dSKRZ-Ao N702 Hegering
dHST 13,1 Almeare Muzykwyk
dBHF 15,1 Almeare Sintrum
dPSLe kearspoaren
dHST 17,0 Almeare Parkwyk
dhKRZWae Hege Feart
dSKRZ-Ao N703 Tuskenring
dhKRZWae Lage Feart
dHST 20,1 Almeare Bûten
dBHF 21,9 Almeare Oostvaarders
dPSLe kearspoaren
dSKRZ-Ao N702 Bûtenring
deHST 37,5 Lelystêd Súd (takomst)
dBHF 40,0 Lelystêd Sintrum
dPSLe kearspoaren
dABZgr spoar nei Swol
dKDSTe 45,4 Lelystêd Opstelterrein

De Flevoline de spoarline fan Weesp nei Lelystêd, is in spoarline troch de Nederlânske Flevopolder. De spoarline ferbynt it âlde lân fan Weesp ôf fia Almeare mei Lelystêd. Yn 2003 hat de Flevoline fia de oantakkende Goaibôge ek in streekrjochte ferbining mei Utert krigen. Sûnt de ferlinging nei Swol fia de Hânzeline is it gehiel te beskôgjen as ien spoarline; foar it ûnderskieden fan rûtes tusken de Rânestêd en Swol prate se earder oer de Hânzeline as oer de Flevoline. Al is op de Flevoline de frekwinsje wêrmei't de treinen ride heger.

De bou fan de Flevoline sette yn 1980 útein. De spoarline waard yn twa fazen iepene:

Datum Trajekt Tuskenstasjons
29 maaie 1987 Weesp - Almeare Bûten Almeare Poarte, Almeare Muzykwyk,
Almeare Sintrum, Almeare Parkwyk
28 maaie 1988 Almeare Bûten - Lelystêd Sintrum Almeare Oostvaarders

Oarspronklik wie it de bedoeling om de Flevoline dwers troch de Oostvaardersplassen oan te lizzen. Nei protesten fan de natuerbeweging waard yn 1981 troch minister Zeevalking besletten om it trasee te ferlizzen.

Op 1 febrewaris 1996 waarden it stasjon Almeare Parkwyk en it evenemintestasjon Almeare Strân iepene. Dizze lêste sleat yn oktober 2012 wer yn ferbân mei de iepening fan Almeare Poarte. Mei yngong fan 12 desimber 2004 waard ek it stasjon Almeare Oostvaarders betsjinne. Dit stasjon lei al fan it begjin ôf yn de rûch bou klear.

Stasjons en gebouwen

bewurkje seksje

Oan it spoar lizze hjoed-de-dei 8 stasjons: (kursyf: earder stasjon)

Stasjon Iepene Hjoeddeistich gebou
  Weesp 1874 1967, 2e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt Douma
  Almeare Strân 1996 Gjin, stasjon sletten yn 2012
  Almeare Poarte 2012 Gjin
  Almeare Muzykwyk 1987 1e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt Kilsdonk.
  Almeare Sintrum 1987 1e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt Kilsdonk.
  Almeare Parkwyk 1996 1e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt Reijnders.
  Almeare Bûten 1987 1e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt Kilsdonk.
  Almeare Oostvaarders 2004 Gjin
  Lelystêd Sintrum 1988 1e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt Kilsdonk.

Boarnen, noaten en referinsjes

bewurkje seksje
Boarnen, noaten en/as referinsjes: