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Autoroute 20 (Québec)

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Autoroute 20
Route transcanadienne

Autoroute du Souvenir
Autoroute René-Lévesque
Autoroute Jean-Lesage

Carte
Informations
Gérée par le MTQ
Longueur 641 km (398 mi)
Direction ouest / est
En service 1964 [1] -
Ancêtres Route 2
Route 9
Localisation
Régions Montérégie
Montréal
Centre-du-Québec
Chaudière-Appalaches, Bas-Saint-Laurent
Villes Montréal, Brossard, Longueuil, Drummondville, Lévis, Montmagny, Rivière-du-Loup, Rimouski
Intersections
Extrémité ouest Autoroute 401 à Rivière-Beaudette
Intersections A-30 à Vaudreuil-Dorion
A-13 à Montréal
A-15 à Montréal
A-10 à Montréal
A-25 à Longueuil
A-30 à Sainte-Julie
A-55 à Drummondville
A-955 à Sainte-Eulalie
A-73 à Lévis
A-85 à Rivière-du-Loup
Route Drapeau à Notre-Dame-des-Neiges

R-132 à Rimouski

Extrémité est R-132 à Mont-Joli
Image
Image illustrative de l’article Autoroute 20 (Québec)
Autoroute 20 direction est à l'approche de Québec, kilomètre 310
Réseaux
Route transcanadienne
Réseau routier du Québec

L'autoroute 20 (A-20) est une autoroute interurbaine québécoise également désignée comme l'autoroute du Souvenir entre la frontière avec l'Ontario et la ville de Montréal, l'autoroute René-Lévesque le long du fleuve Saint-Laurent dans l'agglomération de Longueuil et l'autoroute Jean-Lesage à l'est de Montréal. Elle constitue l'un des principaux liens routiers du Québec, reliant les villes de Montréal et de Québec via la rive sud du Fleuve Saint-Laurent, parallèlement à l'A-40 située sur la rive nord du fleuve. L'A-20 est l'axe principal du corridor Québec-Windsor dans sa section québécoise. Elle dessert les régions de la Montérégie, de Montréal, du Centre-du-Québec, de Chaudière-Appalaches et du Bas-Saint-Laurent. Avec ses 586 kilomètres, elle est actuellement la plus longue autoroute québécoise. Par contre, un segment d'environ 55 km sépare l'autoroute en deux sections distinctes, près de son extrémité est. Elle est accompagnée tout au long de son trajet par différentes routes de desserte locale, qui peuvent aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante. Tout d'abord dans le Suroît, soit entre la frontière ontarienne et Vaudreuil-Dorion, la route 338 lui est parallèle, entre Longueuil et Lévis la route 116 joue ce rôle et finalement de Lévis jusqu'à la fin de l'autoroute à Mont-Joli, c'est la route 132 qui lui sert d'alternative.

Description

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Autoroute du Souvenir

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Autoroute 20 ouest à l'approche de l'Ontario.

L'Autoroute du Souvenir est la section ouest de l'A-20. Elle relie la frontière Québec-Ontario près de Rivière-Beaudette en Montérégie à l'échangeur Turcot à Montréal sur 67 kilomètres. Elle constitue le prolongement de l'autoroute 401, également connue sous le nom autoroute MacDonald-Cartier. Contrairement à l'autoroute Jean-Lesage, l'autoroute du Souvenir est située sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent. Elle fut nommée ainsi en 2007 en l'honneur des combattants d'hier et d'aujourd'hui et elle est identifiée à l'aide d'un coquelicot, symbole des anciens combattants[réf 1].

Au kilomètre 29, l'A-20 croise l'A-30 (anciennement A-540) avant de devenir un boulevard urbain sur une dizaine de kilomètres (kilomètre 30 à 38) dans les villes de Vaudreuil-Dorion et de L'Île-Perrot. Elle traverse du même coup la rivière des Outaouais. La limite de vitesse est fixée à 50 km/h à Vaudreuil-Dorion et 70 km/h à L'Île-Perrot. L'A-20 redevient une voie rapide au kilomètre 38, tout juste avant la traversée du canal Sainte-Anne et d'atteindre l'Île de Montréal.

L'A-20 traverse ensuite l'ouest de l'Île et rejoint l'A-520 au kilomètre 56. L'échangeur Dorval est l'accès principal à l'Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau. Plus à l'est, l'A-20 croise l'A-13 et, à l'échangeur Saint-Pierre, la route 138 en direction du pont Mercier.

Anciennement, entre la sortie 64 donnant accès à la route 138 est et l'échangeur Turcot, donnant accès à l'A-15 et à la route 136 (ancienne A-720[2]) (sortie 68), les chaussées de l'autoroute étaient inversées, la chaussée ouest étant au nord de la chaussée est. Les véhicules circulaient donc sur le côté gauche de la route, au lieu du côté droit. Les deux chaussées étaient séparées par des voies ferrées. Cette portion de l'autoroute a été reconstruite entre 2015 et 2019 dans le cadre du projet de reconstruction de l'échangeur Turcot[réf 2], avec des chaussées dans le sens régulier. L'autoroute et les voies ferrées qui la longeait ont été reconstruites plus au nord, au bas de la falaise St-Jacques.

Autoroute 20 - Montréal

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La section de l'A-20 entre l'échangeur Turcot et le pont Samuel-De Champlain n'a pas d'appellation propre. Cette section forme un multiplex avec les autoroutes 10 et 15 et permet à l'autoroute de rejoindre la Rive-sud.

Autoroute René-Lévesque

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Cette section de 15 kilomètres de l'A-20 relie le pont Samuel-De Champlain au pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, en donnant également accès au pont Victoria et au pont Jacques-Cartier. Elle forme un multiplex avec la route 132. Son tracé longe la voie maritime du Saint-Laurent et passe à proximité du centre-ville de Longueuil. Le 5 décembre 2013, la Commission de toponymie du Québec a officialisé le nom Autoroute René-Lévesque pour l'axe autoroutier parallèle au fleuve Saint-Laurent entre Candiac et Longueuil soient les kilomètres 42 à 53 de l'A-15 et les kilomètres 75 à 89 de l'A‑20[réf 3].

Autoroute Jean-Lesage

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L'autoroute Jean-Lesage est nommée en l'honneur du père de la révolution tranquille, Jean Lesage, premier ministre du Québec de 1960 à 1966. Cette portion de l'A-20 se divise en deux sections actuellement séparées d'environ 55 kilomètres:

Section Principale

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Le mont Saint-Hilaire vu depuis l'autoroute 20.

La section principale de l'Autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 90 à 541, relie Longueuil à Notre-Dame-des-Neiges en passant par Lévis en longeant plus ou moins la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Son extrémité ouest se situe à la jonction avec l'A-25 et la route 132 à l'extrémité sud du Pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine. De là, elle se dirige vers l'est en s'éloignant du fleuve Saint-Laurent. Au kilomètre 98, l'A-20 croise l'A-30 près du Mont Saint-Bruno. Elle franchit ensuite la rivière Richelieu (km 112) au nord du Mont Saint-Hilaire avant de contourner la ville de Saint-Hyacinthe par le nord et de former un multiplex de 6 kilomètres avec la route 116 entre les sorties 141 et 147. Cette portion de l'autoroute est celle située le plus loin du fleuve Saint-Laurent, soit à environ 45 kilomètres. Entre Drummondville et Sainte-Eulalie, l'A-20 forme un multiplex de 37 kilomètres avec l'A-55.

L'A-20 poursuit sa traversée des basses-terres du Saint-Laurent, le bastion de l'agriculture québécoise, en se rapprochant tranquillement du fleuve Saint-Laurent. L'A-20 rejoint finalement ce dernier dans la région de Québec. Entre la région de Québec et son extrémité est, l'Autoroute Jean-Lesage n'est jamais située à plus de cinq kilomètres du fleuve. Au kilomètre 312, elle croise l'A-73 entre les Chutes-de-la-Chaudière et le Pont Pierre-Laporte. Elle contourne ensuite le centre-ville de Lévis par le sud avant de se diriger vers l'est, vers Montmagny, La Pocatière et Rivière-du-Loup. Cette section de l'autoroute offre des vues splendides sur le fleuve et les montagnes de la rive-nord, particulièrement le Mont Sainte-Anne et Le Massif de la Petite-Rivière-Saint-François. À l'ouest de Rivière-du-Loup, l'A‑20 croise l'A-85, en direction du Nouveau-Brunswick. L'extrémité est de la section principale de l'A-20 se situe à Notre-Dame-des-Neiges à environ 40 kilomètres à l'est de Rivière-du-Loup depuis l'automne 2015.

L'autoroute 20 traversant les monts Notre-Dame dans le Kamouraska
Le passage à niveau sur l'autoroute 20 à Saint-Hyacinthe

La section comprise entre le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine et l'A-85 à Rivière-du-Loup (sortie 499) fait partie de la route Transcanadienne. La section principale de l'Autoroute Jean-Lesage est entièrement à chaussées séparées, elle possède quatre voies sur la majorité de sa longueur et six voies dans les régions de Montréal et de Québec. Près de la sortie 130 à Saint-Hyacinthe, il y a un passage à niveau (intersection avec le chemin de fer). Auparavant, il en existait plusieurs, mais ils ont soit été remplacés par des viaducs, soit simplement supprimés[3].

L'A-20 sert de toile de fond au film québécois Québec-Montréal où diverses intrigues se nouent et se dénouent pour des voyageurs le temps du trajet entre les deux principales villes québécoises. L'expression populaire « à l'autre bout de la 20 » fait référence à Montréal si on se trouve à Québec, et à Québec si on se trouve à Montréal.

Section Rimouski

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La seconde section de l'Autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 597 à 641, relie Rimouski à Mont-Joli, à 44 kilomètres au nord-est. Elle est située à environ 55 km de la section principale. Cette section de l'A-20 est parallèle au fleuve Saint-Laurent et à la route 132, ses deux extrémités sont d'ailleurs situées sur cette route. Son tracé débute à l'extrémité est du quartier du Bic, contourne le centre-ville de Rimouski par le sud, à environ 3 km et se termine à l'entrée nord de Mont-Joli.

Cette section de l'A-20 est une autoroute à une seule chaussée comptant généralement deux voies et quelques voies de dépassement. Par contre, l'autoroute fut planifiée et construite en prévision de l'ajout d'une seconde chaussée. La majorité des viaducs surplombant l'autoroute comportent l'espace nécessaire pour accueillir les voies additionnelles. Présentement, il n'y a aucun plan pour la construction de cette 2e chaussée. Ceci s'explique par le faible débit de circulation pour une autoroute, le débit journalier moyen annuel (DJMA) oscillant entre 7000 et 9900 véhicules[réf 4]. Selon les normes actuelles du ministère des Transports du Québec, il faut un débit de plus de 10 000 véhicules par jour pour justifier la construction d'une autoroute à 4 voies[réf 5].

Entre les kilomètres 621 et 628, une clôture électrique est installée de part et d'autre de l'autoroute pour empêcher les orignaux de se retrouver sur la route. Il y a également une traverse aménagée sous la chaussée aux environs du kilomètre 624 pour permettre aux animaux de traverser l'autoroute en sécurité.

Le pont Champlain a été inauguré en 1962, mais la première section de l'A-20 fut ouverte en 1964. Au début des années 1960, avant même l'ouverture du pont Champlain, il était évident que les approches sud de ce nouveau pont étaient inadéquates. Celles-ci étaient la route de campagne 3, le long du rivage du Saint-Laurent (actuelle route 132), et la route 9 (actuelle route 134) à 2,5 kilomètres dans les terres. Le gouvernement du Québec élabora deux projets autoroutiers pour améliorer l'accès au pont; l'autoroute des Cantons de l'Est vers Sherbrooke et la transformation de la route 3 en autoroute sur 22 kilomètres, de Candiac à Longueuil, sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Cette autoroute, très contestée, allait ainsi relier les différents ponts menant à l'Île de Montréal[réf 6],[réf 7]. La portion sud de cette autoroute allait éventuellement devenir les kilomètres 45 à 53 de l'autoroute 15, alors que la portion nord allait devenir les kilomètres 75 à 89 de l'autoroute 20. À l'automne 1962, Montréal fut désignée pour présenter l'Exposition universelle de 1967 dans le cadre du centenaire de la confédération canadienne. Pour ce faire, le réseau routier désuet de Montréal et du Québec devait être amélioré. Dans cette optique, les travaux de transformation des routes 3 et 9 en autoroutes commencèrent en 1963. Ces nouvelles autoroutes allaient permettre, entre autres, de faciliter l'accès à Montréal depuis les États-Unis et l'est du Canada[réf 8],[réf 9]. Le 3 décembre 1965, la nouvelle route 3, construite au coût de 15 millions de dollars, fut mise en service entre Candiac et la Ville de Jacques-Cartier[réf 10](aujourd'hui Longueuil). Elle possédait déjà 3 voies dans chaque direction[réf 10].

Lors de la construction de la route Transcanadienne, au début des années 1960, il était prévu de faire passer celle-ci au centre-ville de Montréal. L'Autoroute Décarie et l'Autoroute Ville-Marie sont les deux premières phases de projets. La 3e phase n'a jamais été concrétisée. La route 136 (ancienne A-720[2]) devait être prolongée au-delà de l'avenue Papineau, aller rejoindre l'avenue Souligny et finalement l'A-25[réf 11],[réf 12]. L'aspect autoroutier de l'avenue Souligny témoigne de ce projet. Au début des années 2000, le ministère des Transports avait annoncé la réalisation de ce projet, soit la transformation de la rue Notre-Dame en autoroute. Devant l'opposition de la ville de Montréal, le MTQ proposa ensuite la construction d'un boulevard urbain. Ce projet fut également abandonné devant l'augmentation des coûts de réalisation[réf 13].

Si ce projet avait été réalisé, l'A-20 aurait passé dans le corridor de la route 136 (ancienne A-720) pour rejoindre l'A-25. Elle aurait atteint la Rive-sud et l'Autoroute Jean-Lesage via le Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. Pour sa part, l'A-20 (route 132) se trouvant sur la rive-sud aurait été nommée l'A‑430. Ce qui mit définitivement fin au projet le faire passer l'A-20 au centre-ville de Montréal est le fait que lors de la reconstruction de l'Échangeur Turcot, le ministère des Transports a, pour réduire le nombre d'expropriations, réduit la largeur des voies de l'A-720 entre l'échangeur et la sortie 2 (Avenue Atwater) à un tel point qu'elles ne sont plus conformes aux normes minimales pour conserver le statut d'autoroute. Ainsi, l'A-720 a été numérotée Route 136[réf 14] et les numéros des sorties de l'A-20 qui est en multiplex avec la route 132 sur la Rive-Sud de Montréal ont été, en 2012, ajustés en continuité avec ceux du reste de l'A-20.

Le tronçon entre l'A-25 et la Grande Allée (nommée Grand Brûlé à l'époque) fut ouvert le 17 décembre 1966[réf 15] afin de le lier avec la route Mont-Saint-Hilaire—Québec, qui est le résultat de la transformation en autoroute de l'ancienne route 9. Entre Québec et Rivière-du-Loup, la route fut construite à proximité de la route 132, alors appelée route 2[réf 16].

Au cours des prochaines années, le MTQ prévoit de faire divers travaux dans le but de parachever l'autoroute et de remplacer des sections désuètes.

Région de Montréal

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À Vaudreuil-Dorion et à l'île Perrot il est prévu de transformer en véritable autoroute la section actuelle qui est sous forme de boulevard urbain, soit les kilomètres 30 à 37[réf 25]. À Montréal, le MTQ prévoit de déplacer l'autoroute vers le nord entre la route 138 et l'échangeur Turcot. Dans le cadre du même projet les échangeurs Turcot et Saint-Pierre seraient complètement reconfigurés et reconstruits au sol[réf 2].

Bas-Saint-Laurent

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Selon les plans du ministère des Transports du Québec, il est prévu que les deux tronçons de l'A-20 se rejoignent[réf 26]. Un tronçon de 9,8 kilomètres à une seule chaussée, des kilomètres 519 à 527, a été ouvert à la circulation le 3 décembre 2011 entre Cacouna et L'Isle-Verte. Dans le cadre de ce projet, l'autoroute a été déplacée sur 1,5 kilomètre (519 à 521) légèrement vers le sud et les anciennes chaussées ont été détruites[réf 27].

Aucun échéancier n'a été dévoilé pour la réalisation du reste de l'autoroute (km 543 à 597). Une 2e phase consistait à prolonger l'autoroute entre la Montée des Coteaux et la route Notre-Dame-des-Neiges, incluant le réaménagement de la route 132 en conséquence. Le tronçon a été inauguré et ouvert le 9 novembre 2015. Concernant la section Trois-Pistoles-Rimouski, l’étude d’impact environnemental est en cours de réalisation[réf 28]. En 2016, le Gouvernement du Québec annonce le report de la construction de ce tronçon, en raison du coût trop important du pont à construire sur la rivière Trois-Pistoles[réf. nécessaire].

Certaines personnes ont même envisagé un prolongement de l'A-20 jusqu'à Matane. Ce fut le cas du maire de Matane de l'époque, Claude Canuel, qui, en 2011, avait lancé l'idée de prolonger l'A-20 jusqu'à Matane dans le cadre du Plan Nord en raison de l'importance du port de la ville pour les échanges avec la Côte-Nord. Même si le dossier n'est pas traité comme une priorité, il semble que le ministère des Transports du Québec analyse actuellement la situation puisqu'en septembre 2015, le député de la circonscription Matane-Matapédia, Pascal Bérubé, s'est fait refuser l'accès à l'information concernant ce dossier[4].

Liste des sorties

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MRC Municipalité km[5] Sortie[6] Destinations Notes
Vaudreuil-Soulanges Rivière-Beaudette 0,00 Autoroute 401 ouest – Cornwall, Toronto Continue en Ontario
0,90 Aire de service de Rivière-Beaudette (direction est)
2,50 2 R-325 vers R-338Rivière-Beaudette, Saint-Télesphore R-338 et Saint-Télesphore indiqués en direction est seulement
Saint-Zotique 5,30 6 69e Avenue
9,20 9 Saint-Zotique, Saint-Polycarpe, Saint-Télesphore Saint-Télesphore indiqué en direction ouest seulement
Les Coteaux 11,40 12 Les Coteaux
Coteau-du-Lac 13,60 14 R-201 sud – Pont Monseigneur-Langlois, Salaberry-de-Valleyfield Terminus ouest du multiplex avec la R‑201
16,40 17 R-201 nord – Coteau-du-Lac, Saint-Clet Terminus est du multiplex avec la R‑201
18,60 19 Chemin Saint-Emmanuel
Les Cèdres 21,50 22 Chemin Saint-Dominique
25,00 26 Saint-Lazare, Les Cèdres
Vaudreuil-Dorion 27,60 29 A-30 vers A-40Sorel-Tracy, Ottawa / Gatineau, Montréal, Aéroport Mirabel Montréal indiqué en direction est seulement; sortie 5 de l'A-30
31,60 R-342 ouest (Route Harwood) Intersection à niveau
32,70 R-338 ouest (Chemin de Lotbinière) – Pointe-des-Cascades Intersection à niveau
33,30 R-340 ouest (Avenue Saint-Henri) Intersection à niveau
Rivière des Outaouais 33,70 Pont Taschereau
Pincourt 34,30 35 Boulevard Cardinal-Léger – Terrasse-Vaudreuil, Pincourt
35,30 Boulevard-de-l'Île Intersection à niveau
L'Île-Perrot 36,70 Boulevard Don-Quichotte Intersection à niveau
37,20 Boulevard Perrot Intersection à niveau
37,80 38 Chemin de L'Île-Claude, Rue de L'Île-Bellevue Sortie direction ouest, entrée direction est
Rivière des Outaouais 38,10 Pont Galipeault
Montréal Sainte-Anne-de-Bellevue 38,50 39 Sainte-Anne-de-Bellevue / Boulevard des Anciens-Combattants
Baie-d'Urfé 41,30 42 Rue Morgan
Beaconsfield 43,80 45 Avenue Woodland
47,20 48 Boulevard Saint-Charles
Pointe-Claire 48,70 49 Avenue Cartier
49,90 50 Boulevard Saint-Jean Indiqué sortie 50-S (sud) et 50-N (nord) en direction ouest
51,50 51 Chemin du Bord-du-Lac Direction est seulement
Dorval 52,60 53 Boulevard des Sources
53,80 54 Boulevard Pine Beach / Boulevard Fénelon
54,90 56-E A-520 est / Avenue DorvalAéroport P.E. Trudeau Aéroport P.E. Trudeau indiqué en direction est seulement; indiqué sortie 56 en direction est
55,50 56-O Aéroport P.E. Trudeau Sortie direction ouest, entrée direction est
Montréal 57,50 58 55e Avenue
59,30 60 A-13 nord / 32e AvenueLaval, Aéroport Mirabel
61,00 61 Rue Norman Sortie direction ouest, entrée direction est
61,90 62 1re Avenue, Avenue Saint-Pierre, Avenue Dollard Sortie direction ouest via sortie 63
62,70 63 R-138 ouest – Pont Honoré-Mercier Terminus ouest du multiplex avec la R‑138; sortie 4 de la R‑138
63,90 64 R-138 est (Rue Saint-Jacques) / Boulevard Angrignon Terminus est du multiplex avec la R‑138
65,10 65 Rue Notre-Dame / Boulevard Angrignon Sortie direction est via sortie 64
67,30 68 A-15 nord (Autoroute Décarie) – Laval, Aéroport Mirabel Échangeur Turcot; terminus ouest du multiplex avec l'A-15; sortie 63 de l'A-15; les numéros de sortie suivent ceux de l'A-15
A-15 sud / A-20 est – Pont Samuel-De Champlain, Québec
R-136 est – Montréal (Centre-ville)
63 A-20 ouest – Aéroport P.E. Trudeau, Toronto
R-136 est – Montréal (Centre-ville)
A-15 nord (Autoroute Décarie) – Laval, Aéroport Mirabel
69,40 62 Boulevard de la Vérendrye, Avenue de l'Église
70,60 61 Avenue Atwater, Rue Saint-Patrick
71,80 60 Boulevard Gaétan-Laberge, Rue WellingtonMontréal (Centre-ville) Montréal (Centre-ville) indiqué en direction est seulement
74,00 58 A-10 ouest – Montréal (Centre-ville), Île des Sœurs Terminus ouest du multiplex avec l'A-10; sortie direction ouest, entrée direction est; sortie 5 de l'A-10
57 Boulevard de l'Île des Sœurs, Chemin de la Pointe Nord Sortie direction est, entrée direction ouest; indiqué sortie 57-S (sud) et 57-N (nord)
Fleuve Saint-Laurent 74,40–77,20 Pont Samuel-De Champlain
Longueuil Brossard 77,60–79,10 6 A-10 est vers A-30 / I-89Sherbrooke, Québec, Vermont Terminus est du multiplex avec l'A-10 / A‑15; terminus ouest du multiplex avec la R-132; indiqué sortie 6 en direction est et sortie 75 en direction ouest; sortie 6 de l'A-10; sortie 53 de l'A-15
75 A-15 sud / R-132 ouest vers I-87La Prairie, New York
75 Boulevard de Rome Sortie direction ouest seulement
Boulevard Marie-Victorin Sortie direction est seulement
Saint-Lambert 79,50 76 Boulevard Simard
80,60 78 R-112 (Boulevard Laurier) – Pont Victoria, Montréal Indiqué sortie 78-O (ouest) et 78-E (est) en direction est; accès à R-112 ouest via sortie 79; Pont Victoria / Montréal indiqués en direction est seulement
82,90 79 Avenue Notre-Dame / Pont Victoria Pont Victoria indiqué en direction est seulement
Longueuil 84,50 81 Boulevard Lafayette Direction est seulement
85,20 82 R-134 (Boulevard Taschereau) – Pont Jacques-Cartier, Montréal
88,50 85 Boulevard Roland-Therrien
92,50 89 A-25 nord vers A-40Tunnel Louis-H.-Lafontaine, Montréal Partage son tracé avec l'Autoroute transcanadienne; terminus est du multiplex avec la R-132; indiqué sortie 89-N (nord) et 89-E (est) en direction est et sortie 90 en direction ouest
90 R-132 est – Boucherville, Varennes
92,70 90 Boulevard Marie-Victorin
93,60 91 Boulevard Industriel / Rue Métropole
Boucherville 94,30 92 Boulevard de Mortagne
95,10 93 Rue Nobel Sortie direction est seulement
98,00 95 Boulevard de Montarville
99,00 98 A-30 vers A-10Aéroport de Saint-Hubert, Aéroport P.E. Trudeau, Montréal (Centre-ville), Sorel-Tracy, Vaudreuil-Dorion, USA Aéroport P.E. Trudeau et Montréal (Centre-ville) indiqués en direction est seulement; sortie 83 de l'A-30
Marguerite-D'Youville Sainte-Julie 101,50 102 Sainte-Julie, Saint-Amable, Saint-Bruno-de-Montarville Saint-Amable indiqué en direction ouest seulement
104,80 105 R-229Saint-Basile-le-Grand, McMasterville, Saint-Mathieu-de-Belœil, Saint-Amable Saint-Mathieu-de-Belœil indiqué en direction ouest, Saint-Amable indiqué en direction est
La Vallée-du-Richelieu Saint-Mathieu-de-BelœilBelœil 109,10 109 Rue Saint-Jean-Baptiste – Belœil, Saint-Mathieu-de-Belœil Saint-Mathieu-de-Belœil indiqué en direction est seulement
Belœil 112,40 112 R-223 (Rue Richelieu) – Belœil, Saint-Marc-sur-Richelieu
Mont-Saint-Hilaire 112,80 113 R-133 (Chemin des Patriotes) – Mont-Saint-Hilaire, Saint-Jean-sur-Richelieu, Saint-Charles-sur-Richelieu Saint-Jean-sur-Richelieu indiqué en direction ouest seulement
115,50 115 La Grande-Allée – Saint-Jean-Baptiste, Saint-Damase Saint-Jean-Baptiste et Saint-Damase indiqués en direction est seulement
Les Maskoutains Sainte-Madeleine 117,60 Halte routière de Sainte-Madeleine
119,80 120 R-227Sainte-Madeleine, Saint-Jean-Baptiste Saint-Jean-Baptiste indiqué en direction ouest seulement
La Présentation 123,10 123 Grand Rang – La Présentation, Saint-Pie La Présentation indiqué en direction est seulement
Saint-Hyacinthe 128,60 128 Avenue Pinard
130,60 130 R-137 / R-235Saint-Hyacinthe, La Présentation, Granby, Saint-Denis-sur-Richelieu La Présentation indiqué en direction ouest, Granby indiqué en direction est
133,60 133 Rue Girouard
134,00 134 Rue Yamaska
137,90 138 R-224 – Rue des Seigneurs, Saint-Simon
Saint-Simon 141,70 141 R-116 ouest vers R-211 sud – Boulevard Laurier, Granby, Saint-Valérien-de-Milton Boulevard Laurier et Granby indiqués en direction ouest, Saint-Valérien-de-Milton indiqué en direction est; terminus ouest du multiplex avec la R-116
142,50 143 R-211 sud – Saint-Valérien-de-Milton Direction ouest seulement
Limites Saint-SimonSaint-Liboire 145,00 145 Saint-Liboire, Saint-Simon Saint-Simon indiqué en direction ouest seulement
146,40 147 R-116 est – Upton, Acton Vale Terminus est du multiplex avec la R-116
Sainte-Hélène-de-Bagot 150,30 150 Saint-Hugues
152,40 152 Sainte-Hélène-de-Bagot
Limites ActonDrummond Limites Saint-Nazaire-d'ActonSaint-Eugène 156,10 Halte routière de Saint-Nazaire-d'Acton (direction ouest)
156,90 157 Saint-Nazaire-d'Acton, Saint-Théodore-d'Acton, Wickham
Drummond Saint-Eugène 160,60 160 R-239Saint-Eugène, Saint-Guillaume
Saint-Germain-de-Grantham 165,70 166 Saint-Edmond-de-Grantham
170,30 170 R-122Saint-Germain-de-Grantham, Yamaska, Sorel-Tracy
Drummondville 173,70 173 A-55 sud vers I-91Drummondville, Sherbrooke, Vermont Terminus ouest du multiplex avec l'A-55; sortie 128 de l'A-55
174,20 175 R-143 nord (Boulevard Lemire) – Saint-Bonaventure, Saint-François-du-Lac Terminus ouest du multiplex avec la R‑143
177,00 177 R-143 sud – Saint-Majorique-de-Grantham, Drummondville (Centre-ville) Terminus est du multiplex avec la R‑143
179,30 179 Chemin du Golf
180,80 181 Boulevard Foucault
Saint-Cyrille-de-Wendover 185,60 185 R-255Baie-du-Febvre, Saint-Cyrille-de-Wendover, Saint-Félix-de-Kingsey
Notre-Dame-du-Bon-Conseil 191,60 191 Sainte-Brigitte-des-Saults
196,50 196 R-259Nicolet, Sainte-Perpétue, Notre-Dame-du-Bon-Conseil
Limite DrummondNicolet-Yamaska Limite Notre-Dame-du-Bon-ConseilSaint-Léonard-d'Aston 199,80 200 Saint-Léonard-d'Aston Ancienne R-155
Nicolet-Yamaska Saint-Léonard-d'Aston 201,80 202 Rang du Moulin-Rouge Madrid 2.0
Sainte-Eulalie 203,00 204 Rang des Cèdres, Rang des Plaines
208,00–211,00 210 A-55 nord – Bécancour, Trois-Rivières

A-955 sud – Saint-Samuel, Victoriaville, Saint-Albert, Warwick R-161 nord – Sainte-Eulalie, Saint-Valère

Terminus est du multiplex avec l'A-55; sortie 145 de l'A-55; sortie 15 de l'A-955
214,70 215 Rang des Épinettes
Arthabaska Daveluyville 220,30 220 R-261Bécancour, Daveluyville, Victoriaville
225,00 Halte routière de Daveluyville (direction est)

Halte routière du Lac-à-la-Truite (direction ouest)

Saint-Louis-de-Blandford 228,70 228 R-165 (2e Rang de Saint-Louis-de-Blandford) – Princeville, Plessisville, Thetford Mines 2e rang de Saint-Louis-de-Blandford indiqué en direction ouest, Princeville, Plessisville, Thetford Mines indiqués en direction est
235,00 235 R-162 ouest / R-263Lemieux, Princeville, Victoriaville, Saint-Louis-de-Blandford Victoriaville et Princeville indiqués en direction ouest seulement
Bécancour Manseau 243,60 243 R-218Manseau, Sainte-Sophie-de-Lévrard,Saint-Pierre-les-Becquets
L'Érable Villeroy 252,60 253 R-265Villeroy, Plessisville, Deschaillons-sur-Saint-Laurent, Notre-Dame-de-Lourdes Plessisville indiqué en direction ouest, Notre-Dame-de-Lourdes indiqué en direction est
254,00 Halte routière de Villeroy (direction ouest)
256,40 256 15e et 16e Rangs de Villeroy
Lotbinière Val-Alain 261,70 261 Val-Alain
266,50 266 4e et 5e Rangs de Val-Alain
Saint-Janvier-de-Joly 271,60 271 Saint-Janvier-de-Joly
Laurier-Station 278,10 278 R-271Laurier-Station, Sainte-Croix, Saint-Flavien
279,00 Sortie non-identifiée Direction est seulement
Saint-Apollinaire 284,80 285 Notre-Dame-du-Sacré-Cœur-d'Issoudun
290,70 291 R-273Saint-Agapit, Saint-Apollinaire, Saint-Antoine-de-Tilly
296,30 296 Route du Cap
Lévis 305,30 305 R-171 (Route Lagueux) – Saint-Gilles, Thetford Mines Saint-Gilles et Thetford Mines indiqués en direction ouest seulement
309,00 Aire de service de Chaudière-Appalaches (direction est)
311,40 311 R-116 (Route des Rivières)
312,80 312 A-73 vers US 201Pont Pierre-Laporte, Québec, Saint-Georges, Maine (USA) Indiqué sortie 312-S (sud) et 312-N (nord); sortie en direction ouest partie de la sortie 314; sortie 131 de l'A-73
314,00 314 R-175 – Avenue des Églises, Chemin Du Sault, Pont de Québec
317,90 318 R-275 (Avenue Taniata) Indiqué sortie 318-N (nord) et 318-S (sud) en direction est
321,50 321 Chemin des Îles
325,00 325 R-173 vers R-277 – Lévis (Centre-ville), Saint-Henri, Sainte-Claire, Lac-Etchemin Indiqué sortie 325-N (nord) et 325-S (sud) en direction est
327,50 327 Route Monseigneur-Bourget
330,50 330 Route Lallemand
Bellechasse Beaumont 337,30 337 R-279Beaumont, Saint-Charles-de-Bellechasse, Saint-Gervais, Saint-Damien-de-Buckland
341,00 341 Route de Beaumont
Saint-Michel-de-Bellechasse 344,50 Halte routière de La Durantaye (direction est)

Halte routière de Saint-Michel-de-Bellechasse (direction ouest)

348,00 348 R-281Saint-Michel-de-Bellechasse, La Durantaye, Saint-Raphaël
Saint-Vallier 355,70 356 Saint-Vallier
Montmagny Limite Berthier-sur-MerSaint-François-de-la-Rivière-du-Sud 363,90 364 Berthier-sur-Mer, Saint-François-de-la-Rivière-du-Sud
Limite Saint-François-de-la-Rivière-du-SudMontmagny 369,30 369 Route J.B. Casault – Montmagny, Saint-Pierre-de-la-Rivière-du-Sud Route J.B. Casault et Montmagny indiqués en direction est seulement
Montmagny 375,90 376 R-228 (Chemin des Poirier) – Montmagny
377,60 378 R-283 (Montée de la Rivière-du-Sud) – Montmagny, Notre-Dame-du-Rosaire, Saint-Fabien-de-Panet
Cap-Saint-Ignace 388,30 388 Cap-Saint-Ignace
L'Islet L'Islet 393,00 Halte routière des Belles-Amours (direction ouest, saisonnière)
399,90 400 R-285L'Islet, Saint-Cyrille-de-Lessard, Saint-Marcel
Saint-Jean-Port-Joli 413,50 414 R-204Saint-Jean-Port-Joli, Saint-Aubert, Saint-Pamphile
Saint-Roch-des-Aulnaies 430,00 430 R-132Saint-Roch-des-Aulnaies, Sainte-Louise
Kamouraska Sainte-Anne-de-la-Pocatière 435,80 436 R-132 (Avenue Industrielle) – Sainte-Anne-de-la-Pocatière, La Pocatière
La Pocatière 438,90 439 La Pocatière, Saint-Onésime-d'Ixworth
443,80 444 R-132 (Avenue de la Grande-Anse) – La Pocatière, Rivière-Ouelle
Limite Rivière-OuelleSaint-Pacôme 449,30 450 Rivière-Ouelle, Saint-Pacôme, Saint-Gabriel-Lalemant
Saint-Philippe-de-Néri 455,70 456 R-287Saint-Denis-De La Bouteillerie, Saint-Philippe-de-Néri, Mont-Carmel
458,00 Halte routière de Kamouraska (direction ouest)

Halte routière de Monadnocks (direction est)

Saint-Pascal 464,40 465 Kamouraska, Saint-Pascal, Saint-Bruno-de-Kamouraska
Sainte-Hélène-de-Kamouraska 473,90 474 Saint-Germain-de-Kamouraska, Sainte-Hélène-de-Kamouraska
Saint-André-de-Kamouraska 479,90 480 Saint-André-de-Kamouraska, Saint-Joseph-de-Kamouraska
Limite Saint-André-de-KamouraskaSaint-Alexandre-de-Kamouraska 487,50 488 R-289 vers R-230Saint-Alexandre-de-Kamouraska, Pohénégamook, Nouveau-Brunswick
Rivière-du-Loup Notre-Dame-du-Portage 495,10 496 Notre-Dame-du-Portage
498,00 Halte routière du Portage (direction est, saisonnière)
499,30 499 A-85 sud vers R-185 / Route 2Témiscouata-sur-le-Lac, Dégelis, Nouveau-Brunswick Fin du segment de l'autoroute transcanadienne (continue sur l'A-85 sud); sortie direction est, entrée direction ouest; sortie 100 de l'A-85
Rivière-du-Loup 502,30 503 R-132 (Rue Fraser) / Boulevard de l'Hôtel-de-Ville (Centre-ville) Centre-ville indiqué en direction est seulement
506,60 507 R-132 (Boulevard Cartier) / Centre-ville Centre-ville indiqué en direction ouest seulement
Cacouna 513,90 514 R-191 vers A-85Cacouna, Saint-Arsène, Témiscouata-sur-le-Lac, Nouveau-Brunswick Accès à l'A-85 depuis l'A-20 ouest
520,50 521 Route Moreault
L'Isle-Verte 527,10 527 Montée des Coteaux – L'Isle-Verte
531,40 531 Rue Notre-Dame – L'Isle-Verte, Saint-Paul-de-la-Croix
Limite Rivière-du-LoupLes Basques Limite L'Isle-VerteSaint-Éloi 539,10 539 Route de la Station – Saint-Éloi
Les Basques Notre-Dame-des-Neiges 542,50 542 Route Drapeau vers R-132Trois-Pistoles, Rimouski Terminus est du segment principal
Tronçon manquant de 55 km
Rimouski-Neigette Rimouski 597,50 R-132Rivière-du-Loup, Rimouski Intersection à niveau
606,50 606 Montée des Saules, Rue de Lausanne
610,90 610 R-232Rimouski (Centre-ville), Sainte-Blandine
614,90 614 Montée-Industrielle-et-Commerciale
622,00 621 Avenue Père-Nouvel – Saint-Anaclet-de-Lessard
La Mitis Sainte-Luce 629,60 629 R-298Sainte-Luce, Saint-Donat, Sainte-Flavie Sainte-Flavie indiqué en direction est seulement
Mont-Joli 642,70 641 R-132 (Boulevard Jacques-Cartier) – Sainte-Flavie, Matane, Amqui, Nouveau-Brunswick
  • Terminus de multiplex
  • Accès incomplet
  • Transition de route

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Liens externes

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Notes et références

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  1. Dans le calcul des kilomètres de l'A-20 entre l'échangeur Turcot et l'échangeur A-20/A-25/R-132, la bretelle 68-S de l'A-20 Est est comptée comme un kilomètre (68 à 69), puis les kilomètres sont comptés jusqu'à l'Île-des-Sœurs.
  2. Le pont Champlain n'est pas inclus dans le calcul des kilomètres de l'A-20.
  3. Les kilomètres dans l'axe A-20/R-132 débutent quand l'A-20 rejoint la route 132 par la bretelle d'accès en provenance de la voie de service tout juste à l'est du pont Champlain (km 75).
  4. La distance entre le kilomètre 89 et le kilomètre 90 est calculée en direction ouest et se trouve en réalité à être la longueur de la bretelle de sortie 90 reliant l'autoroute Jean-Lesage (A-20 Ouest) à l'A-20/R-132 Ouest vers le pont Champlain.

Références

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  22. Cathy Gagnon, « Inauguration du nouveau tronçon de l’autoroute 20 », Info Dimanche,‎ (lire en ligne, consulté le )
  23. Bureau d'audiences publiques sur l'environnement, Liaison autoroutière Sainte-Luce : Mont-Joli, Québec, (ISBN 978-2-550-27369-1 et 2-550-27369-9, présentation en ligne)
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