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Usine Fiat-Betim

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Usine Fiat de Betim
Installations
Type d'usine
Automobile
Superficie
225
Fonctionnement
Opérateur
Date d'ouverture
1976
Production
Marques
Fiat
Modèles
Production
annuelle : 850.000
Localisation
Situation
Coordonnées
Carte

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

L'Usine Fiat-Betim est une usine importante du constructeur automobile italien Fiat, filiale de Fiat Automobiles Group, implantée au Brésil sur la commune Betim, tout près de la ville de Belo Horizonte dans l'État de Minas Gerais. Inaugurée en 1976, elle dispose d'une capacité de production de plus de 850 000 automobiles par an avec une cadence de 3 484 véhicules par jour. L'usine de Betim a déjà produit plus de 15 145 000 voitures particulières depuis sa mise en service jusqu'au .

L'Usine Fiat Betim est la plus grande usine automobile du monde du groupe Fiat Automobiles. L'usine est implantée sur un terrain d'une superficie de 2 250 000 m2, dont 701 700 m2 sont couverts. Elle occupe environ 30 000 emplois directs et indirects[Quand ?][réf. souhaitée]. Sa production en 2013 était de 850.000 véhicules dont environ 100.000 destinés à l'exportation. Elle est située près d'autres usines de Fiat Group comme les usines métallurgiques Teksid do Brasil ou l'usine de moteurs Fiat Powertrain Technologies.

Histoire

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La construction de l'usine a commencé en 1973 et a été inaugurée trois ans plus tard, le . La première voiture qui a été fabriquée fut la Fiat 147. Se sont succédé dans les années 1980 et 1990, les Fiat Uno en 1984 et en 1996 la Fiat Palio. La production a augmenté constamment en partant des 62.757 unités de Fiat 147 produites en 1977, pour atteindre 713.248 unités en 2008 et 850.000 unités produites en 2012, le record historique de la marque au Brésil[1].

Pour faire face à la saturation de ce site historique et à l'augmentation constante de la demande, Fiat a décidé de construire un second site industriel au Brésil. En 2010, la première pierre de la nouvelle usine de Goiana, qui représente un investissement de 5 millions d'euros, fut posée. Elle permettra d'augmenter la production de voitures Fiat de 250.000 unités par an, pour atteindre une capacité de production annuelle de 1.150.000 en 2016.

Quelques chiffres impressionnants[2]

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L'usine de Betim utilise chaque jour plus de 64.000 références différentes pour la production, provenant de 300 fournisseurs dont la plupart sont installés sur le site de Betim[Quand ?]. Le volume de ces composants représente 1.600 semi-remorques quotidiens pour approvisionner l'usine[Quand ?].

En 2011, l'usine de tôlerie s'est équipée de presses à très haute cadence capables de donner 16 coups par minute, à comparer aux 7 à 8 coups d'une presse très performante chez les autres constructeurs. Le temps d'immobilisation de la presse pour changer de matrice est de 3 minutes, comparé aux 45 minutes des presses traditionnelles. L'usine travaille avec 2.200 matrices et consomme 45 000 tonnes d'acier par an et produit 115.000 éléments de carrosserie par mois. L'usine fonctionne 6 jours sur 7, soit 300 jours par an.

Fiat Argo

De nouveaux robots produits par la société italienne Fiat Comau sont continuellement installés ce qui porte leur nombre à 974 sur les lignes de production[Quand ?].

L'usine de Betim dispose de la plus grande et plus moderne cabine de peinture au monde[réf. souhaitée]. D'une longueur de 500 mètres, elle peut traiter 180 véhicules à l'heure.

L'usine a été certifiée OSHAS 18001 en 2011, et ISO 50001 en 2013 pour la gestion de l'énergie. C'est le premier constructeur d'Amérique Latine à avoir obtenu cette certification. Avec les systèmes mis en place sur le site, Fiat chauffe 790 000 logements ce qui a permis de réduire de 22 000 tonnes la quantité de CO2 dégagée dans l'atmosphère. L'usine est aussi équipée de panneaux photovoltaïques qui représentent la consommation électrique de 600 logements. Au total, Fiat Automoveïs a réduit de 51 % sa consommation globale d'énergie par véhicule produit depuis 2011[Quand ?][réf. souhaitée].

Curiosités

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Maquette du Fiat Fastback Concept au Centro de Stile FCA LATAM de Betim
  • À la fin de la ligne de montage de chaque usine Fiat, toutes les voitures fabriquées sont testés. À Betim, il y a environ 100 pilotes d'essai qui travaillent en 3 équipes dont 90% sont des femmes[réf. souhaitée].
  • L'usine abrite également un important centre de recherche et développement dépendant du Centro Ricerche Fiat italien où ont été mis au point des avancées technologiques importantes, en particulier la technologie de carburation multi-carburants comme le Flexfuel et le TetraFuel[réf. souhaitée].

Production

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Les modèles de voitures particulières produites dans l'usine de Betim :

Les modèles de véhicules utilitaires légers produits dans l'usine de Betim :

Fiat Strada Adventure

Liste des modèles anciens produits à Betim

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Voir aussi

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Usines Fiat Group Automobiles S.p.A. : Liste de toutes les usines du groupe Fiat Auto.

Notes et références

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  1. ↑ [1]
  2. ↑ [2]
  3. ↑ (pt-BR) « Mais caro que Jeep Renegade, Fiat Doblò sai de linha depois de 20 anos na mesma geração », sur autoesporte (consulté le ).
  4. ↑ a b et c (pt-BR) Marlos Ney Vidal, « Fiat encerrou produção de Bravo, Idea e Linea no dia 17 de junho », sur Autos Segredos, (consulté le ).
  5. ↑ a et b (pt-BR) « Fiat finalmente tira Palio e Punto do site oficial », sur Motor1.com (consulté le ).
  6. ↑ (pt-BR) Marlos Ney Vidal, « Uno Ciao marca o fim da linha do clássico da Fiat », sur Autos Segredos, (consulté le ).
  7. ↑ (pt-BR) Marlos Ney Vidal, « Fiat confirma fim de produção Doblò e Grand Siena ao Autos Segredos », sur Autos Segredos, (consulté le ).
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TypeAnnées 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
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