24 Heures du Mans 1968
24 Heures du Mans 1968
Tracé du circuit en 1968.
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA, ACO |
| Édition | 36e |
| Lieu(x) |
Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 54 |
| Affluence | 300 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 Shelby-American Inc. |
|---|---|
| Vainqueur |
.svg){kind=small} John Wyer Automotive Engineering |
| Deuxième |
 Squadra Tartaruga |
| Troisième |
 Porsche System Engineering |
| Plus titré(s) |
• Pilote :.svg){kind=small} Olivier Gendebien (4)• Écurie :  Scuderia Ferrari (7) (SpA Ferrari SEFAC)• Constructeur : Ferrari (9) |
Les 24 Heures du Mans 1968 sont la 36e édition de l'épreuve et se déroulent les 28 et 29 septembre 1968 sur le circuit de la Sarthe. Cette course constitue la dixième et dernière manche du Championnat du monde des voitures de sport 1968 (WSC - World Sportscar Championship).
La course était initialement prévue les et mais les événements de mai l'ont repoussée au dernier week-end de septembre. De ce fait, la durée de course disputée de nuit est augmentée de quatre heures environ.
Nombre de pilotes qualifiés pour la course
[modifier | modifier le code]Ce sont 109 pilotes qui prennent part à la course lors de cette édition 1968.
| 42 Français
|
20 Britanniques
|
9 Italiens
|
8 Américains
|
8 Belges
|
| 8 Suisses
|
6 Allemands
|
 2 Australiens
|
 2 Suédois
|
 1 Autrichien
|
.svg){kind=small} 1 Espagnol
|
 1 Mexicain
|
 1 Néerlandais
|
Classement final de la course
[modifier | modifier le code].jpg)
Détail :
- La no 46 Fiat Dino, la no 61 Alpine A110 et la no 51 Alpine A110 n'ont pas été classées pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
Note :
- Dans la colonne Pneus[2] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Joseph Siffert (no 31, Porsche 908/8, Porsche System Engineering) en 3 min 35 s 4 (225,109 km/h) - Meilleur tour en course :
Rolf Stommelen (no 33, Porsche 908/8, Porsche System Engineering) en 3 min 38 s 1 (222,322 km/h) au quarante-huitième tour
Prix et trophées
[modifier | modifier le code]- Victoire au classement à l'indice de rendement énergétique :
Société des Automobiles Alpine (no 52, Alpine A210) - Victoire au classement à l'indice de performance : Société des Automobiles Alpine (no 55, Alpine A210)
Heures en tête
[modifier | modifier le code]| no | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 | Porsche 908 | Porsche System Engineering | Jo Siffert Hans Herrmann
|
1re à 3e | 3 heures |
| 9 | Ford GT40 | John Wyer Automotive Engineering | Pedro Rodriguez Lucien Bianchi
|
4e 7e à 24e |
19 heures |
| 10 | Ford GT40 | John Wyer Automotive Engineering | Paul Hawkins David Hobbs
|
5e | 1 heure |
| 34 | Porsche 908 | Porsche System Engineering | Joe Buzzetta Scooter Patrick
|
6e | 1 heure |
À noter
[modifier | modifier le code]- Longueur du circuit : 13,469 km
- Distance parcourue : 4 452,880 km
- Vitesse moyenne : 185,536 km/h
- Écart avec le 2e : 74,160 km
- 300 000 spectateurs
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) GT40 #1075 – A Two-Time Le Mans Champion - The Henry Ford, 4 mars 2014.
- (en) Quentin Spurring, Le Mans : The Official History of the World's Greatest Motor Race 1960-69, Haynes Publishing, , 352 p. (ISBN 978-0-9928209-5-4), p. 1968 Entry list.
- L'année automobile, vol. 16 : 1968/1989, Lausanne, Editions EDITA SA, .
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Site officiel des 24 Heures du Mans
