Edgar Ladenburg
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Course automobile (en) |
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Edgar Ladenburg, né le et mort en 1941 (à 62 ans[1]), était un pilote automobile allemand de voitures de tourisme sur Mercedes-Benz durant la deuxième moitié des années 1900, fils d'un banquier de Mannheim (grand-duché de Bade, famille Ladenburg).
Biographie
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Il remporte la première course considérée comme étant de Touring Car, la Herkomer Konkurrenz[2], organisée sur 937,1 kilomètres du 11 au avec un trajet Munich-Baden Baden-Nuremberg-Munich, à bord d'une Mercedes 40HP[3] (compétition de 105 participants et 26 arrivants[4], due au Pr Hubert von Herkomer). Il termine encore 16e de l'édition 1907 en juin sur Benz, le vainqueur étant cette année-là Fritz Erle sur l'une des voitures Benz de son propre parc (161 partants et 109 arrivants, Ladenburg finissant personnellement 2e de l'étape du parc de Forstenrieder)[5], puis 6e de la première Prinz Heinrich[6] Tourenfahrt organisée en , toujours sur Benz[7].
Le trophée remis pour une victoire dans la Herkomer Konkurrenz était très gros et très lourd -40 kilos d'argent sterling-[8]; à ce jour encore, il est toujours considéré comme celui privé d'une compétition sportive[9] ayant eu la plus grande valeur marchande. Cette œuvre d'art est réalisée uniquement par l'artiste anglo-allemand Hubert von Herkomer[10], le gagnant se voyant en outre portraituré à l'huile par von Herkomer[11]. Il fut décidé après la victoire de Erle lors de la troisième édition que cette sculpture d'argent reviendrait définitivement à Edgar Ladenburg[12].
Ce dernier se porta acquéreur du Château de Notzing (de) en 1912.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Lives on (and beside of) four wheels (AutoSport, ReWin le 2 janvier 2011).
- (due au peintre bavarois Hubert von Herkommer et au Président de l'Automobile Club de Bavière -le BAC-, le Pr Ludwig Poehlmann, la participation active du Prince Henri de Prusse -Président du Yacht Club de Kiel et Président de l'Automobile Club d'Allemagne depuis 1899- et de Louis-Guillaume en Bavière assurant le succès de cette épreuve annuelle.)
- Braunbeck's Sportlexikon, p. 248-255.
- (ce qui en faisait alors la plus grande course de l'empire Allemand)
- Braunbeck’s Sportlexikon, p. 262-265.
- (Henri de Prusse)
- (course succédant -toujours en juin- à la Herkomer Konkurrenz)
- (le vainqueur se le voyait confier pour une année ; à la suite des pénuries durant la Seconde Guerre mondiale, il fut évidé de façon conséquente.)
- (Bob Burman s'étant vu attribuer quant à lui une couronne en 1911, de très grande valeur)
- (né à Waal, près de Landsberg)
- (qui avait eu l'idée de l'épreuve en assistant à la coupe Gordon Bennett de 1903 dans le domaine du comte de Dudley à Ballyshannon près d'Athy (comté de Kildare, à l'est de l'actuelle Irlande), alors gouverneur-général britannique d'Irlande.
- Automobil-Rennen und Wettbewerbe, B. von Langerke, éd. Unikum, 2013, p. 158 (ISBN 978-3845701547).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- La Vie au grand air du , la course automobile Herkomer-Konkurrenz 1905, p. 708-709.;
- 100 Jahre Alpenfahrt, Martin Pfundner, Böhlau Verlag, 2010, p. 18 (ISBN 978-3-205-78529-3);
- Vom Semmering zum Grand Prix: der Automobilsport in Österreich und seine Geschichte, Martin Pfundner, éd. Böhlau, , p. 104, 109 et 112 (ISBN 978-3205771623).
Lien interne
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- (de) Edgar Ladenburg en course (en 1906);
- La Herkomer Pokal (Coupe Herkomer, sur Flickr);
- Herkomer-Konkurrenz 1905 (résultats, sur team DAN)
- (fr) Histoire - Un regard dans le passé, Herkomer-Konkurrenz 1905-1907 (Landsberg);
- (de) Herkomer-Konkurrenz (de) (Wikipedia).
