Ixion (entreprise)

Cadre
Forme juridique	Société par actions simplifiée
Domaines d'activité	Constructeur motocycle disparu, autres activités de soutien aux entreprises n.c.a.
Siège	Toulouse
Pays	France
Fondateur	Léon Cordonnier (d)
SIREN	391485869
OpenCorporates	fr/391485869

Moteur Ixion sur motocyclette Komet (1902).

Motocyclette Komet à moteur Ixion (1902).

Ixion est un fabricant français disparu de moteurs. La mise en œuvre principale et le succès commercial ont été les motocyclettes. Par extension, Ixion désigne également la technologie de moteur exploitée par cette société et monté sur des motocyclettes, automobiles et bateaux.

Présentation du moteur

Le moteur Ixion est un moteur à deux temps sans soupape ^[1]^,^[2] inventé par Léon Cordonnier ^[3]^,^[4], ingénieur IDN (École centrale de Lille, promotion 1892^[5]). Il a été l'objet de multiples brevets entre 1897 et 1901 ^[2].

Cette invention marque les débuts du distributeur rotatif ^[6]^, ^[7] et constitue l'aboutissement de la technologie des moteurs à deux temps. Ainsi, le moteur Ixion de 1902 est d'une conception pratiquement identique à celle des motocyclettes DKW des années 1930 (avec précompression dans le carter, démasquage et fermeture des orifices de distribution par le piston, graissage par mélange, etc.) ^[8].

Industrialisation du moteur Ixion

Les moteurs Ixion ont été construits à environ 1900 exemplaires, en différentes versions à partir de 1 ch. Ces moteurs ont été utilisés sur des motocyclettes, automobiles et canots ainsi que pour différentes applications industrielles^[4]^, ^[9] (groupes électrogènes, commandes de pompes). Ils fonctionnent indifféremment à l'essence, à l'alcool ou au gaz d'éclairage^[9]. Les moteurs Ixion sont commercialisés en France par Georges Deloche^[4].

Une motocyclette Ixion a été présentée au salon de l'automobile de Paris de 1905^[9]. Le moteur Ixion a été également produit sous licence par des fabricants de motocyclette dans différents pays: en Angleterre, en Allemagne (Komet (nl)), Belgique (Gillet Herstal modèle Tour du monde) et au Danemark (GEM (da)) ^[10]^, ^[11].

En 1894, la société employait 400 ouvriers.

Brevets d'inventions

Brevet FR 4404E Moteur rotatif à gaz ou à pétrole, dénommé "moteur ixion".(Priorité FRT263851 - 1897-02-10).Léon Cordonnier
Brevet GB 189720269 New or Improved Rotary Motor.1897-09-03.Léon Cordonnier
Brevet FR 7525E Moteur ixion à deux temps, sans soupape.(Priorité FRT309693 - 1901-04-05).Léon Cordonnier
Brevet GB 190111978 Improvements in Hydrocarbon Motors.1901-06-12.Léon Cordonnier
Brevet CH 24692 Moteur à deux temps.1901-06-24.Léon Cordonnier
(en) Léon Cordonnier, Brevet U.S. 762577 : Hydrocabon motor, publié le 1901-06-14, sur le site de l'USPTO.

Références

↑ Max de Nansouty, Chemins de fer - Automobiles, Paris, Boivin, coll. « Les merveilles de la science », 1911 (lire en ligne)
↑ ^{a et b} « Décret qui proclame des Brevets d'invention et des Certificats d'addition », Bulletin des lois de la République française, Imprimerie nationale des lois (Paris), n^o 2443,‎ 31 décembre 1901, p. 1144 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)
↑ Emile Berthier, Les moteurs d'aviation, Paris, Librairie aéronautique, 1912 (lire en ligne)
↑ ^{a b et c} « Le moteur Ixion sans soupapes », L'Echo des Mines et de la Métallurgie, L'Echo des mines et de la métallurgie (Paris), n^o 1575,‎ 11 avril 1904, p. 427-428 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)
↑ Association des Ingénieurs de l'Institut Industriel du Nord - Liste générale des membres, Lille, Le Bigot-Frères, Imprimeurs-Editeurs, 31 octobre 1902 (BNF 32695987)
↑ (en) Alain Assad, « Évolution de la roue », 21 décembre 2008 (consulté le 1^er janvier 2015)
↑ Edgar T. Westbury, « Model two stroke petrol engine », Model Engineer, n^o 3344,‎ 3 mai 1968 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)
↑ Joël Broustaïl, « Retrospective technologique et management de l'innovation dans l'industrie automobile », dans Actes du séminaire Contradictions et Dynamique des Organisations - CONDOR - IV, Paris, CRG - Ecole Polytechnique, 1993 (lire en ligne)
↑ ^{a b et c} « Salon 1905 », Le Chauffeur, [s.n.] (Paris), n^o 217,‎ 20 décembre 1905, p. 511 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)
↑ (en) « Komet motorrad ca 1902 » (consulté le 1^er janvier 2015)
↑ (en) « oldtimer g.e.m. 1903 (idem ixion, komet) » (consulté le 1^er janvier 2015)

[1] Max de Nansouty, Chemins de fer - Automobiles, Paris, Boivin, coll. « Les merveilles de la science », 1911 (lire en ligne)

[BulletinDesLois-2] {a et b} « Décret qui proclame des Brevets d'invention et des Certificats d'addition », Bulletin des lois de la République française, Imprimerie nationale des lois (Paris), n^o 2443,‎ 31 décembre 1901, p. 1144 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)

[3] Emile Berthier, Les moteurs d'aviation, Paris, Librairie aéronautique, 1912 (lire en ligne)

[EchoDesMines-4] {a b et c} « Le moteur Ixion sans soupapes », L'Echo des Mines et de la Métallurgie, L'Echo des mines et de la métallurgie (Paris), n^o 1575,‎ 11 avril 1904, p. 427-428 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)

[AnnuaireIDN1902-5] Association des Ingénieurs de l'Institut Industriel du Nord - Liste générale des membres, Lille, Le Bigot-Frères, Imprimeurs-Editeurs, 31 octobre 1902 (BNF 32695987)

[Quadnet-6] (en) Alain Assad, « Évolution de la roue », 21 décembre 2008 (consulté le 1^er janvier 2015)

[ModelEngineer-7] Edgar T. Westbury, « Model two stroke petrol engine », Model Engineer, n^o 3344,‎ 3 mai 1968 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)

[CRGX-8] Joël Broustaïl, « Retrospective technologique et management de l'innovation dans l'industrie automobile », dans Actes du séminaire Contradictions et Dynamique des Organisations - CONDOR - IV, Paris, CRG - Ecole Polytechnique, 1993 (lire en ligne)

[LeChauffeur-9] {a b et c} « Salon 1905 », Le Chauffeur, [s.n.] (Paris), n^o 217,‎ 20 décembre 1905, p. 511 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)

[Komet-10] (en) « Komet motorrad ca 1902 » (consulté le 1^er janvier 2015)

[GEM-11] (en) « oldtimer g.e.m. 1903 (idem ixion, komet) » (consulté le 1^er janvier 2015)

[1]