Reggiane Re.2001

avion militaire

Le Reggiane Re.2001 est un avion de chasse italien de la Seconde Guerre mondiale. Il est basé sur la cellule du Reggiane Re.2000 mais est équipé d'un moteur en ligne comme son concurrent Macchi M.C.202 Folgore. Il a été produit à environ 200 exemplaires.

Reggiane Re.2001
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Constructeur Officine Meccaniche Reggiane
Rôle Avion de chasse
Premier vol
Mise en service
Nombre construits 237
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Daimler Benz DB 601
Nombre 1
Type 12 cylindres en ligne refroidis par liquide
Puissance unitaire 1 175 ch
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 11 m
Longueur 8,36 m
Hauteur 3,15 m
Masses
Avec armement 3 170 kg
Performances
Vitesse maximale 563 km/h
Plafond 11 000 m
Rayon d'action 1 100 km
Armement
Interne 4 mitrailleuses

Conception

modifier

Le prototype du Re.2001 vola en juillet 1940. La cellule du Re.2000 servant de base, le bâti moteur, le capotage ainsi que l'avant du fuselage avaient été modifiés pour permettre l'utilisation d'un moteur en ligne Daimler-Benz DB 601. Maniable et facile à piloter, le Re.2001 conservait le principe des ailes comme réservoirs, ce qui avait amené les responsables italiens à refuser le Re.2000, le ministère demanda l'adoption de réservoirs classiques, ce qui, avec le manque de moteurs dû à la préférence donnée au MC.202, entraîna d'importants retards, les premiers exemplaires modifiés n'étant livrés qu'en juillet 1941.

Engagements

modifier

L'emploi en opération du Re 2001 commença en décembre 1941 dans 3 escadrilles du 2e groupe de chasse de la 6e unité, ils servirent en Méditerranée et comme chasseur nocturne en Italie.

Notes et références

modifier

Bibliographie

modifier
  • Nico Sgarlato et Sergio Govi, « Reggiane Re.2001 « Falco » (1) », Le Fana de l'Aviation, no 79,‎ , p. 6-9.
  • Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 3 : La Seconde Guerre mondiale - France, Allemagne, Angleterre, etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », (ISBN 2-8003-0387-5), p. 222-223.