Propulsion humaine

La propulsion humaine est un moyen d'assurer le déplacement de personnes ou d'objets physiques en utilisant la force musculaire humaine.

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Le transport par la force de l'homme recouvre les connaissances relatives aussi bien à la médecine, en ce qui concerne les muscles et la façon de s'en servir, qu'à la mécanique ou à la sécurité des déplacements.

Historique

Comme la propulsion animale, la marche, la course ou la nage sont immémoriales.

Les véhicules à propulsion humaine se développent à la fin du XX^e siècle^{[réf. nécessaire]}. Dans les années 2010, le transport urbain de marchandises connaît à son tour un essor^[1].

En 2013, lors de la compétition Igor I. Sikorsky, deux inventeurs canadiens présentent un modèle novateur d'hélicoptère à propulsion humaine^[2]^,^[3]^,^[4].

Avantages

La propulsion humaine est également une solution à la pollution atmosphérique^[5] et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, particulièrement en ville. En effet, les moteurs à combustion brûlent des carburants, produits le plus souvent à partir d'énergie fossile non renouvelable, et rejettent dans l'atmosphère des particules fines, des oxydes d'azote et du dioxyde de carbone. Ces gaz sont dangereux pour la santé et pour le climat. Si les rejets de particules fines ou d'oxydes d'azote ont été fortement réduits par les industriels motoristes, grâce aux normes d'émission successives, les rejets de dioxyde de carbone n'ont en revanche pas été significativement limités.

Puissance

Article connexe : Efficacité énergétique dans les transports#Propulsion humaine.

Un cycliste du Tour de France développe une puissance d'environ 200 watts^[6]. Un sportif de haut niveau entraîné peut, sur un pic de puissance de quelques secondes, fournir 1 000 watts^[7].

Les techniques successives ont permis de doter la propulsion humaine de rendements dont les performances rivalisent avec les véhicules motorisés. Ainsi les vélomobiles couchés carénés atteignent-ils depuis les années 2000 des vitesses de plus de 130 km/h. En 2018, le record de vitesse sur 200 m a été établi par le vélomobile Eta à 144,17 km/h^[8]^,^[9].

Coût

Les véhicules à propulsion humaine coûtent entre moins d'un centime d'euro par kilomètre parcouru^[10] et 5 centimes par kilomètre^{[réf. nécessaire]}, selon les estimations. Ce coût inclut l'achat et l'amortissement d'un tel véhicule sur sa durée de vie estimée, comparée sur une distance moyenne parcourue en voiture pour un ressortissant d'un pays développé. La propulsion humaine constitue donc une économie d'énergie électrique ou fossile.

Le coût annuel moyen est de l'ordre de 300 € (pour 5 000 km), à comparer à un coût annuel d'usage d'une automobile de 4 500 €^[11]^{[source insuffisante]}, mais un coût moyen contraint de l'ordre de 1 600 € pour les deux premiers quartiles de la population.

Modes de propulsion humaine

Sans véhicule

Appareillés

Véhiculés

Article détaillé : Véhicule à propulsion humaine.

Il existe un très grand nombre de véhicules différents aussi bien sur terre, sur mer, sous l'eau, que dans les airs, parmi lesquels :

Hydrocycle (en)^[13] (notamment à hélice^[14])
Avion^[15]^,^[16].
Ballon dirigeable^[17]
Hélicoptère^[18]
Hydroptère à propulsion humaine^[19]
Vélomobiles

Draisine
Scubster
Dreamslide
Voiture à propulsion humaine
Rickshaws
Avion à propulsion humaine
Bateau à propulsion humaine
Aquaskipper
Draisienne
Pedalo
Stand up Paddle
Fauteuil roulant de compétition
Wheel chair
Cyclotourisme
Vélo Cargo
Plongée sous-marine
Hydrocycle Schuttle Bike Kit
Hydrocycle à double hélice
Funfoil
Decavitator (doté d'une hélice aérienne)
Ballon dirigeable à propulsion humaine
Étude réalisée par Michel Minéo en juillet 1936 concernant le vol humain, parue dans Les Ailes, n^o 812.

Notes et références

↑ Othello Desurmont, « Le coursier à vélo : le cyclomessager ! », Citycle, 29 janvier 2010 (consulté le 25 septembre 2018)
↑ (en) « U of T engineers make history with first human-powered helicopter », 12 juillet 2013 (consulté le 13 juillet 2013)
↑ (fr) « VIDEO. Un hélicoptère à propulsion humaine vole à plus de 3 mètres d'altitude », Le Huffington Post, 12 juillet 2013 (consulté le 13 juillet 2013)
↑ Chabal A., « Vélo vole à la force des mollets », Libération, 14 décembre 2014 (consulté le 27 janvier 2015).
↑ « Promotion des véhicules à propulsion humaine en ville : une vélorution à Bayonne ? », 6 avril 2012 (consulté le 13 juillet 2013)
↑ Guy Thibault, « Comprendre les watts », Vélo Québec, 2 décembre 2015 (consulté le 25 septembre 2018).
↑ Cyrille Vanlerberghe, « Vol record d'un hélicoptère propulsé à la force des muscles », Le Figaro, 12 juillet 2013 (consulté le 25 septembre 2018).
↑ (en) Jay Bennett, « New Human-Powered Speed Record Set at 89.6 Mph in Egg-Shaped Bike », Popular Mechanics,‎ 20 septembre 2016 (lire en ligne, consulté le 26 septembre 2018)
↑ « IHPVA Official Speed Records », sur International Human Powered Vehicle Association (en) (consulté le 26 septembre 2018).
↑ (fr + en) Comité technique AIPCR C2.3 Ville et transport urbain intégré, Transport à propulsion humaine, Association mondiale de la route (AIPCR), 2008 (ISBN 2-84060-210-5, lire en ligne [PDF]), p. 8
↑ http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=14167 Enquête Insee consommation 2006
↑ « Des chaussures à ressorts : une nouvelle forme de dopage mécanique ? », RTBF Info,‎ 3 mars 2017 (lire en ligne, consulté le 1^er octobre 2018).
↑ Dominique Svenson, « La Nautilette », sur Motocyclettes Austral (consulté le 26 septembre 2018)
↑ Dominique Svenson, « Les Antécédents de la Nautilette », sur Motocyclettes Austral (consulté le 26 septembre 2018)
↑ Marilou Therre, « Traversées insolites de la Manche : en avion à pédales », La Voix du Nord, 27 juillet 2017 (consulté le 24 septembre 2018)
↑ Michel Minéo, « Le vol humain est possible », Les Ailes, n^o 812,‎ 7 janvier 1937, p. 14.
↑ Fabien Binacchi, « VIDEO. Nice: C'est quoi ce ballon dirigeable à pédales au-dessus de la mer? », 20 minutes (consulté le 24 septembre 2018)
↑ (en) « Five years since Alexis Reichert broke the human-powered rotorcraft world record for women », sur www.fai.org, Fédération aéronautique internationale, 24 septembre 2018 (consulté le 24 septembre 2018)
↑ (en) « Human-Powered Hydrofoils », sur Human-Powered Hydrofoils (consulté le 24 septembre 2018)

Voir aussi

Liens externes

[1] Othello Desurmont, « Le coursier à vélo : le cyclomessager ! », Citycle, 29 janvier 2010 (consulté le 25 septembre 2018)

[2] (en) « U of T engineers make history with first human-powered helicopter », 12 juillet 2013 (consulté le 13 juillet 2013)

[3] (fr) « VIDEO. Un hélicoptère à propulsion humaine vole à plus de 3 mètres d'altitude », Le Huffington Post, 12 juillet 2013 (consulté le 13 juillet 2013)

[4] Chabal A., « Vélo vole à la force des mollets », Libération, 14 décembre 2014 (consulté le 27 janvier 2015).

[5] « Promotion des véhicules à propulsion humaine en ville : une vélorution à Bayonne ? », 6 avril 2012 (consulté le 13 juillet 2013)

[6] Guy Thibault, « Comprendre les watts », Vélo Québec, 2 décembre 2015 (consulté le 25 septembre 2018).

[7] Cyrille Vanlerberghe, « Vol record d'un hélicoptère propulsé à la force des muscles », Le Figaro, 12 juillet 2013 (consulté le 25 septembre 2018).

[8] (en) Jay Bennett, « New Human-Powered Speed Record Set at 89.6 Mph in Egg-Shaped Bike », Popular Mechanics,‎ 20 septembre 2016 (lire en ligne, consulté le 26 septembre 2018)

[9] « IHPVA Official Speed Records », sur International Human Powered Vehicle Association (en) (consulté le 26 septembre 2018).

[10] (fr + en) Comité technique AIPCR C2.3 Ville et transport urbain intégré, Transport à propulsion humaine, Association mondiale de la route (AIPCR), 2008 (ISBN 2-84060-210-5, lire en ligne [PDF]), p. 8

[11] ttp://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=14167 Enquête Insee consommation 2006

[12] « Des chaussures à ressorts : une nouvelle forme de dopage mécanique ? », RTBF Info,‎ 3 mars 2017 (lire en ligne, consulté le 1^er octobre 2018).

[13] Dominique Svenson, « La Nautilette », sur Motocyclettes Austral (consulté le 26 septembre 2018)

[14] Dominique Svenson, « Les Antécédents de la Nautilette », sur Motocyclettes Austral (consulté le 26 septembre 2018)

[15] Marilou Therre, « Traversées insolites de la Manche : en avion à pédales », La Voix du Nord, 27 juillet 2017 (consulté le 24 septembre 2018)

[16] Michel Minéo, « Le vol humain est possible », Les Ailes, n^o 812,‎ 7 janvier 1937, p. 14.

[17] Fabien Binacchi, « VIDEO. Nice: C'est quoi ce ballon dirigeable à pédales au-dessus de la mer? », 20 minutes (consulté le 24 septembre 2018)

[18] (en) « Five years since Alexis Reichert broke the human-powered rotorcraft world record for women », sur www.fai.org, Fédération aéronautique internationale, 24 septembre 2018 (consulté le 24 septembre 2018)

[19] (en) « Human-Powered Hydrofoils », sur Human-Powered Hydrofoils (consulté le 24 septembre 2018)

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