Grand Prix automobile d'Italie 2009

Notes :

• Les pilotes prenant part aux essais avec le SREC sont signalés par la mention ^SREC.
• Jaime Alguersuari a été rétrogradé de cinq places pour changement de boîtes de vitesses, ce qui ne change rien à sa position à l'issue de la séance de qualification. Il prend le départ de la course depuis la pitlane.

• Les pilotes prenant part au Grand Prix avec le SREC sont signalés par la mention ^SREC.

La dernière course de la saison sur le continent européen se déroule sous un ciel majoritairement bleu et avec une température de 27° dans l’air et 38° sur la piste.

Dernier des qualifications et pénalisé pour avoir changé sa boîte de vitesses, Jaime Alguersuari s’élance depuis les stands alors que, à l’extinction des feux, Lewis Hamilton profite de sa pole position et du SREC pour négocier la première chicane en tête. Kimi Räikkönen fait de même pour ravir la deuxième place à Adrian Sutil qui devance Rubens Barrichello, Jenson Button, Vitantonio Liuzzi, Heikki Kovalainen, Sebastian Vettel, Fernando Alonso (disposant du SREC) et Robert Kubica.

Mark Webber ne termine pas son premier tour, à la suite d'une sortie de piste dans la deuxième chicane après une bousculade avec Kubica qui endommage son aileron avant et est contraint par la direction de course de s’arrêter au stand pour changer une ailette qui menaçait de se détacher. Dans le peloton, après s’être défait de Vettel, Alonso attaque Kovalainen au bout de la ligne droite pour le gain de la 7^e place alors que Nico Rosberg, pris dans la bousculade du départ, regagne les stands pour faire déloger un débris coincé sous son aileron avant et changer ses pneumatiques.

À la fin du 10^e tour, Hamilton mène devant Räikkönen à 5 secondes, Sutil à 6 s, Barrichello à 14 s, Button à 17 s, Liuzzi à 21 s, Alonso à 22 s, Kubica à 24 s, Vettel à 32 s et Nick Heidfeld à 33 secondes. Au 15^e passage, Hamilton regagne son stand pour le premier des deux arrêts prévus, au contraire de la plupart de ses rivaux sauf Räikkönen et Sutil sur la même stratégie. Sutil stoppe ainsi deux tours plus tard et le Finlandais au début du 19^e tour. Entre-temps, Alguersuari abandonne, de même que Kubica.

Barrichello se retrouve alors aux commandes avec 3 secondes d’avance sur Button tandis qu’Hamilton est pris en chasse par Liuzzi, Räikkönen, Alonso, Sutil, Kovalainen, Vettel et Heidfeld. Après 22 tours, un problème mécanique met un terme à la course de Liuzzi. Peu après la mi-course, les pilotes Brawn effectuent leur unique ravitaillement et laissent les rênes de la course à Hamilton, 5 secondes devant Räikkonen, toujours suivi de près par Sutil.

À 20 tours de l’arrivée, Hamilton passe une seconde fois au stand, imité trois tours plus tard par Räikkonen et Sutil. Sutil renverse plusieurs de ses mécaniciens alors que le Finlandais est victime d’un déclenchement inopiné de son anti-calage : ces péripéties retardent légèrement les deux pilotes.

En tête de la course à 10 tours de l’arrivée, Barrichello conserve 5 secondes d’avance sur Button, sous la menace d’Hamilton, tandis que Sutil est toujours dans le sillage de Räikkönen. Alors que Barrichello file vers sa deuxième victoire de la saison, Button sent la menace Hamilton de plus en plus pressante. Le Britannique finit par perdre le contrôle de sa monoplace entre les deux virages Lesmo et tape durement les rails. Cette violente sortie de piste offre la 3^e place à Kimi Räikkönen. Adrian Sutil, 4^e, inscrit ses premiers points de la saison et Alonso, Kovalainen, Heidfeld et Vettel récoltent les autres points en jeu.

• Pole position :   Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) en 1 min 24 s 066 (248,077 km/h). Le meilleur temps des qualifications a quant à lui été réalisé par Jenson Button, lors de la Q2, en 1 min 22 s 955.
• Meilleur tour en course :   Adrian Sutil (Force India) en 1 min 24 s 739 (246,106 km/h) au trente-sixième tour.

•   Lewis Hamilton : 20 (1-15 / 30-34)
•   Kimi Räikkönen : 7 (16-19 / 35-37)
•   Rubens Barrichello : 26 (20-29 / 38-53)

• 15^e pole position de sa carrière pour Lewis Hamilton.
• 11^e victoire de sa carrière pour Rubens Barrichello.
• 8^e victoire pour Brawn en tant que constructeur.
• 76^e victoire pour Mercedes en tant que motoriste.
• 4^e doublé pour l'écurie Brawn.
• 1^re qualification en première ligne pour Adrian Sutil.
• 1^er meilleur tour en course de sa carrière pour Adrian Sutil.
• 1^er meilleur tour en course pour l'écurie Force India.
• 41^e arrivée consécutive parmi les pilotes classés et 33^e arrivée consécutive en recevant le drapeau à damier pour Nick Heidfeld qui établit deux nouveaux records.
• Rubens Barrichello, en menant l'épreuve pendant 26 tours (151 km), passe la barre des 4 000 km en tête d'un Grand Prix (4 066 km).
• Kimi Räikkönen rejoint Fernando Alonso au classement du nombre de points inscrits par des pilotes en activité. Ils ont inscrit tous deux 571 points depuis leurs débuts. Rubens Barrichello est toujours en tête de ce classement des pilotes en activité avec 596 points.
• 40^e départ en Grand Prix et meilleure qualification de sa carrière (7^e) pour Vitantonio Liuzzi qui effectue son retour en championnat du monde chez Force India en remplacement de Giancarlo Fisichella, parti chez Ferrari. Liuzzi n'avait plus pris le départ en championnat depuis le Grand Prix du Brésil 2007.
• Les monoplaces Renault sont dotées du SREC, système qui n'avait plus été utilisé depuis le troisième Grand Prix de la saison, à Bahreïn.
• À l'issue de cette course, Jenson Button, Rubens Barrichello, Sebastian Vettel et Mark Webber sont désormais les seuls pilotes mathématiquement capables de remporter le championnat du monde. Ce titre serait le premier pour chacun des postulants encore en lice.
• Dernière course pour Flavio Briatore en tant que directeur d'écurie de Renault F1 Team. Briatore a été reconnu coupable par le Conseil Mondial du Sport Automobile de tricherie lors du Grand Prix de Singapour 2008 et a été radié à vie du monde de la Formule 1 et de tout sport régi par la FIA à compter du 21 septembre 2009^[2]. Dès le 16 septembre 2009, l'écurie Renault F1 Team s'était séparée de son manager implicitement reconnu responsable des faits de tricherie du Grand Prix de Singapour 2008^[3].

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