Ford A (1927)

	Ford A (1927-1931)
	; Ford A Berline deux portes de 1928
Appelé aussi	GAZ-A (URSS)
Marque	Ford
Années de production	1927-1931
Production	4 849 340 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	États-Unis : 4 320 446; Memphis; Long Beach; Cologne : ≈ 1 200; Berlin : 12 337; Buenos Aires ; Windsor; Asnières-sur-Seine; Santiago; Yokohama; Trafford Park; Copenhague
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Cylindrée	3 300 cm3
Puissance maximale	40 ch
Boîte de vitesses	3 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 027 kg
Vitesse maximale	104 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline deux portes (tudor), Berlines quatre portes (fordor), Coupé, Coupé sports, Coupé business, Roadster décapotable, Cabriolet, Phaéton quatre portes, Berline-coupé Victoria, Victoria découvrable, Pick-up, Pick-up décapotable, Break Woody, Fourgonnette de livraison, Châssis-cabine
Dimensions
Longueur	4 191 mm
Largeur	1 702 mm
Empattement	2 629 mm
Chronologie des modèles
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La Ford A II de 1927-1931 est un second modèle construit à 4,850 millions d'exemplaires par Ford, jusqu'à son remplacement par les Ford B et Ford V8 de 1932 à 1934. Les camions développés simultanément étaient désignés Ford AA.

Historique

En octobre 1927 Ford remplace sa mythique Ford T avec cette nouvelle Ford A (deuxième du nom) qui connaît un succès commercial international.

Usine Ford River Rouge Complex de Détroit vers 1930
Fordisme à l'usine Ford River Rouge Complex de Détroit
Moteur Ford 4 cylindres

Elle sera déclinée en quatre années-modèle : 1928, 1929, 1930 et 1931 (commençant en octobre de l'année précédente) et vendue avec une importante variété de carrosseries^[1] : ouvertes, fermées et/ou utilitaires (elles-mêmes disponibles avec de petites variations selon leur constructeur) telles que roadster, cabriolet, phaéton, de luxe phaéton, convertible sedan (berline découvrable^[2]), coach, coupé sport, business coupé, coupé, Victoria (à pare-brise incliné^[3]), berline à quatre ou six glaces, ou, avec séparation chauffeur, station wagon, pick-up, roadster pick-up, delivery van (fourgonnette de livraison), Ford AA (fourgon / camion). Comme pour la Ford Modèle T, de nombreux accessoires, carrosseries spéciales, pièces mécaniques « sport », sont disponibles chez les revendeurs. Des versions spéciales à six roues, chenillées, tracteur routier, bus, sont fabriquées hors série.

Elle est motorisée par un moteur 4 cylindres de 40 chevaux pour 104 km/h de vitesse de pointe, fabriqué comme les modèles précédents par les frères John et Horace Dodge. Les modèles 1928-1929 ont un capot plus étroit que celles de 1930-1931 et se distinguent par un raccord de capot plus anguleux.

Les Ford A sont, avec les Ford T précédentes, des symboles du Fordisme (production industrielle en série qui permet de diviser les coûts de production par trois, d'augmenter les bénéfices, et d’augmenter les salaires des employés). À partir de 1930, les Ford A sont fabriquées avec une nouvelle calandre de radiateur plus allongée que les précédentes.

Le président Franklin Roosevelt en coupé cabriolet, en 1928
Coupé cabriolet sport 1930, mascotte du Georgia Institute of Technology d'Atlanta
Deluxe Roadster de 1930 / 1931
Deux Victoria 1931 à toit acier ou cuir.
Runabout de 1930
Coupé de 1931
Berline de 1930

Camions

En parallèle seront fabriqués des pickups et fourgonnettes (Ford A) ainsi que des utilitaires à châssis allongé et renforcé baptisés Ford Model AA.

Chenille / Pick-up 1930
Camping-car 1931
Fourgon
Fourgon d'incendie 1928
Ford AA (camion) 1929

En Europe, des versions AF complètent la gamme. Elles sont dotées d'un moteur de 2 043 cm³ développant 28 chevaux, et sont donc moins taxées du fait de leur puissance fiscale moindre (12 cv en France)^[4]. Elles seront également produites sous licence en URSS sous le nom de GAZ-A par le constructeur automobile russe GAZ (et Ford-A Izhorskiy pour une version blindé militaire).

Tuning vintage Hot rod

Les Ford A sont avec les Ford B, des automobiles de collection de prédilection des préparateurs automobile amateurs de modèles de Tuning vintage Hot rod de la Kustom Kulture américaine (le tuning Hot rod apparaît aux États-Unis dans les années 1930 / années 1950).

Cinéma et musique

1973 : American Graffiti de George Lucas, film autobiographique culte, met en scène entre autres des Ford A Hot rod de la Kustom Kulture des années 1960.
2012 : I Gotsta Get Paid, clip blues rock Road movie de l’album La Futura de ZZ Top, met en scène quatre Ford A et Ford B Hot rod du groupe^[5], dans le désert américain (I Gotsta Get Paid sur www.youtube.com).

Bibliographie

(en) David Lewis, 100 years of Ford : a centennial celebration of the Ford Motor Company, Lincolnwood, Ill, Publications International, 2003, 480 p. (ISBN 978-0-785-37988-1, OCLC 652984578)

Notes et références

↑ (en) « The Many Different Styles Of The Ford Model A », sur Retrorambling, 20 janvier 2012 (consulté le 15 juillet 2021)
↑ (en-US) « 1931 Ford Model A 400 Convertible Sedan - Rare, Arizona Car », sur The H.A.M.B. (consulté le 15 juillet 2021)
↑ (en) MCG, « Edsel’s Favorites: The Ford Victorias », sur Mac's Motor City Garage, 12 février 2019 (consulté le 15 juillet 2021).
↑ Caractéristiques techniques de la Ford A - Ford AF 1930]
↑ www.justacarguy.blogspot.fr/2012/11/billy-gibbons-of-zz-top-not-only.html

Annexes

Articles connexes

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Ford A (1927), sur Wikimedia Commons

Liens externes

[1] (en) « The Many Different Styles Of The Ford Model A », sur Retrorambling, 20 janvier 2012 (consulté le 15 juillet 2021)

[2] (en-US) « 1931 Ford Model A 400 Convertible Sedan - Rare, Arizona Car », sur The H.A.M.B. (consulté le 15 juillet 2021)

[3] (en) MCG, « Edsel’s Favorites: The Ford Victorias », sur Mac's Motor City Garage, 12 février 2019 (consulté le 15 juillet 2021).

[4] Caractéristiques techniques de la Ford A - Ford AF 1930]

[5] www.justacarguy.blogspot.fr/2012/11/billy-gibbons-of-zz-top-not-only.html

[1]