Charkhi Dadrin lento-onnettomuus

Charkhi Dadrin lento-onnettomuus
Päivämäärä	12. marraskuuta 1996
Onnettomuustyyppi	kahden lentokoneen yhteentörmäys ilmassa
Tapahtumapaikka	n. 5 km Charkhi Dadrin kylästä, Intia
Ensimmäinen lentokone Onnettomuuskonetta vastaava Boeing 747, rekisteriltään HZ-AIE. Konetyyppi Boeing 747-168B Lentoyhtiö Saudi Arabian Airlines Rekisteritunnus HZ-AIH Lähtöpaikka Indira Gandhin kansainvälinen lentoasema, Delhi, Intia Määränpää Dhahran kansainvälinen lentoasema, Dhahra, Saudi-Arabia Matkustajia 289 Miehistö 23 Kuolleita 312 Eloonjääneitä 0[1] Toinen lentokone Onnettomuuskone vuonna 1994. Konetyyppi Iljušin Il-76TD Lentoyhtiö Kazakstan Airlines Rekisteritunnus UN-76435 Lähtöpaikka Šymkentin kansainvälinen lentoasema, Kazakstan Määränpää Indira Gandhin kansainvälinen lentoasema, Delhi, Intia Matkustajia 27 Miehistö 10 Kuolleita 37 Eloonjääneitä 0 [2]
Infobox OK

Charkhi Dadrin lento-onnettomuus tapahtui tiistaina 12. marraskuuta 1996 kello 18.40, kun laskussa ollut Kazakstan Airlinesin lento 1907 törmäsi nousussa olleeseen Saudi Arabian Airlinesin lentoon 763. Yhteensä 349 ihmistä menetti henkensä. Kyseessä on historian pahin ilmassa tapahtunut lentokoneiden yhteentörmäys. Se on historian kolmanneksi pahin lento-onnettomuus; tuhoisampia ovat olleet vain Teneriffan lento-onnettomuus vuonna 1977 ja Japan Airlinesin lento 123 vuonna 1985.

Saudi Arabian Airlinesin lento 763 oli malliltaan Boeing 747-168B ja rekisteritunnukseltaan HZ-AIH. Koneella oli lennetty 40 035 tuntia ja 14 927 lentoa. Koneen oli tarkoitus lentää onnettomuuden tapahtumapaikkansa olleelta lentoasemalta Dhahran kansainväliselle lentoasemalle Saudi-Arabiaan.^[1]

Kazakstan Airlinesin lento 1907 oli noussut aiemmin Šymkentin kansainväliseltä lentoasemalta. Kone oli malliltaan Iljušin Il-76 ja rekisteritunnukseltaan UN-76435. Koneella oli lennetty yhteensä 2 643 tuntia, ja se oli valmistunut vuonna 1992.^[2]

Lento 763 lähti Delhistä kello 18.32 nousten lentopinnalle 100, jolloin lennonjohto antoi koneelle luvan nousta pinnalle 140. Lento 1907 raportoi olevansa noin 119 kilometrin päässä asemalta. Koska lento 1907 lähestyi vastapäätä, lennonjohto käski lennon 763 pitää lentopinta 140 ja odottaa. Lennon 1907 ollessa 74 kilometrin päässä asemalta lennonjohto käski konetta pitämään pinta 150 ja varoitti liikenteestä suoraan edessä. Myöhemmin lennonjohto varoitti uudelleen liikenteestä 20,9 kilometrin päässä, mutta ei saanut vastausta. Lento 1907 laskeutui 4 350 metriin ja sekuntien päästä 93 metriä alemmas.^[1][2]

Lennon 1907 perämies ja lentomekaanikko käskivät kapteenia nousemaan. Kone ei ehtinyt nousta, ja törmäsi lennon 763 perään vasemmalta puolelta. Molemmat koneet putosivat pellolle. Neljä ihmistä selvisi lennolta 763 ja kaksi lennolta 1907. Kaikki kuusi ihmistä kuolivat myöhemmin.^[3]

Onnettomuuden aiheutti lennon 1907 luvaton laskeutuminen määrätyn lentopinnan alle sekä epäonnistuminen nostaa konetta ennen törmäystä.^[1][2] Tämä johtui kapteenin heikoista englannintaidoista.^[4]