Hans Stuck
Hans Stuck (Hans Stuck von Villiez, 27. joulukuuta 1900 Varsova, Kongressi-Puola, Venäjä – 9. helmikuuta 1978 Grainau, Baijeri, Saksa) oli saksalais-itävaltalainen kilpa-ajaja.[1][2][3] Huolimatta Grand Prix -menestyksestään Auto-Unionilla, hänet tunnetaan vielä paremmin ylivoimaisuudestaan rinneajoista, joista hän sai lempinimen ”Bergkönig” eli ”vuoren kuningas”.[2][3]
| Hans Stuck | |
|---|---|
 Hans Stuck vuonna 1929 |
|
| Henkilötiedot | |
| Koko nimi | Hans Stuck von Villiez |
| Syntynyt | 27. joulukuuta 1900 |
| Kuollut | 9. helmikuuta 1978 (77 vuotta) |
| Kansalaisuus |
 Saksa Itävalta |
| Formula 1 -ura | |
| Aktiivivuodet | 1951–1953 |
| Talli(t) | |
| Kilpailuja | 5 |
| Maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| MM-pisteitä | 0 |
| Ensimmäinen kilpailu | Britannian GP 1951 |
| Viimeinen kilpailu | Italian GP 1953 |
Stuck aloitti rinneajot vuonna 1924 Austro-Daimlerilla, joita hallitsi pitkään, vielä rata-autoiluun siirtymisenkin jälkeen.[3] Tavattuaan Adolf Hitlerin, hän ajautui mukaan natsien autonvalmistussuunnitelmiin, joihin kuului muun muassa Ferdinand Porsche, ja näin ollen päätyi ajamaan Auto-Unionilla.[2][3] Hän menestyi ennen toista maailmansotaa Auto-Unionin kultakaudella loistavasti: vuonna 1934 hän voitti jokaisen kilpailun, johon osallistui.[3] GP-autoilun ohella hän jatkoi rinneajojen dominointia.[3] Vuonna 1937 Stuck lopetti kuitenkin ajamisen Auto-Unionilla.[2] Ei tiedetä varmasti saiko hän potkut vai erosiko hän.
Sodan jälkeen saksalaisilta oli kielletty osallistuminen kisoihin aina vuoteen 1950 asti, joten hän vaihtoi kansalaisuutensa hetkeksi itävaltalaiseksi.[2][3] Hän osallistui uuteen sarjaan, Formula 1:iin tuntemansa Alex von Falkenhausenin kautta AFM -tallissa, muttei kerännyt enää suurta menestystä sarjassa.[2][3][1] Hänen parhaaksi tulokseksi jäi neljätoista sija vuoden 1953 Italian GP:stä.[2][1][4] Vuonna 1960 hän voitti 60-vuotiaana viimeisen kerran rinneajon mestaruuden.[3]
Muuta
muokkaaStuck oli naimisissa kolme kertaa, joista viimeisestä avioliitosta hänelle syntyi poika Hans-Joachim.[3] Hänestä tuli myös kilpa-ajaja, joka oppi ajamaan Nürburgringillä isänsä opastuksessa ja osallistui isänsä tavoin F1-sarjaan 1970-luvulla.[2][5]
Formula 1 -tulokset
muokkaa| Vuosi | Talli | Valmistaja | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Sijoitus | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | British Racing Motors Ltd | BRM P15 | BRM V16 | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA DNS |
ESP | - | 0[1] | |
| 1952 | Alex von Falkenhausen Motorenbau | AFM 4 | Küchen V8 | SUI Kesk. |
500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | - | 0[2][1] | ||
| Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari V12 | ITA DNQ |
|||||||||||
| 1953 | Hans Stuck | AFM 4 | Bristol L6 | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER Kesk. |
SUI | ITA 14 |
- | 0[2][1] |
Lähteet
muokkaa- ↑ a b c d e f Hans Stuck ChicaneF1.com. Viitattu 31.7.2017. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g h i j Hans von Stuck - Germany ESPN. Arkistoitu 31.7.2017. Viitattu 31.7.2017. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g h i j Hans Stuck Biography. Motorsport Magazine. Viitattu 31.7.2017. (englanniksi)
- ↑ 1953 ITALIAN GRAND PRIX - RACE RESULT Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 31.7.2017. (englanniksi)
- ↑ Hans-Joachim Stuck - Germany ESPN. Arkistoitu 1.8.2017. Viitattu 31.7.2017. (englanniksi)
Aiheesta muualla
muokkaa- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hans Stuck Wikimedia Commonsissa