Lotus 3-Eleven
| Lotus 3-Eleven | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Lotus Cars | |
| Diseñador | Russell Carr | |
| Fábricas | Hethel, Norfolk, Inglaterra | |
| Período | 2015-2018 (3-Eleven; 311 producidos), 2018-presente (3-Eleven 430) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Carrocerías | Roadster sin puertas | |
| Configuración | Motor central-trasero transversal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4120 milímetros | |
| Anchura | 4120 mm (162,2 plg) | |
| Altura | 1860 mm (73,2 plg) | |
| Peso | 925 kg (2039 lb) (versión de carretera), 890 kg (1962 lb) (versión de carrera) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Lotus Evora, Lotus Exige | |
| Predecesor | Lotus 2-Eleven | |
| Sitio web | https://web.archive.org/web/20160118021839/http://www.lotuscars.com/3-eleven | |
El Lotus 3-Eleven es un automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles británico Lotus Cars. El coche está disponible tanto en versión de carreras como en versión normal legal para carretera.[1]
Presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood en 2015, se lanzó en 2016 a un precio de £ 82 500 para la versión de carretera (más IVA) (£ 116 500 (IVA incluido) para la versión de carrera) y se limitó a una producción de 311 unidades.[2]
En febrero de 2018, la versión de carretera recibió actualizaciones cosméticas y mecánicas como el resto de la línea Lotus para el ciclo final de producción con la potencia del motor aumentada a 430 hp (436 PS; 321 kW) y un rendimiento similar al de la versión de carrera. El coche mejorado se conoce como 3-Eleven.[3]
Especificaciones y rendimiento
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El 3-Eleven está disponible en dos configuraciones; una versión legal de carretera y una versión de carrera. El automóvil tiene una configuración de motor montado en el medio y viene con un motor Toyota 2GR-FE V6 de 3,5 L (3456 cc) acoplado con un sobrealimentador tipo Edelbrock Roots. El motor es similar al que se encuentra en el Lotus Evora, pero con potencia variable, produciendo 410 bhp (416 PS; 306 kW) a 7000 rpm y 410 N•m (302 lb•ft) de torque a 3000 rpm en el versión de carretera,[4] y con cambios de ingeniería y revisiones de software para producir 460 bhp (466 PS; 343 kW) a 7000 rpm y 525 N⋅m (387 lb⋅ft) a 3500 rpm en la versión de carrera.[5] Ambas versiones del automóvil tienen transmisiones diferentes; Una transmisión manual de 6 velocidades está disponible para la versión de carretera y una transmisión manual secuencial de 6 velocidades operada por paletas está disponible para la versión de carrera.[6] Los tiempos de aceleración también varían: la versión de carretera tiene un tiempo de aceleración de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) de 3,3 segundos y la versión de carrera tiene un tiempo de aceleración de 2,9ensegundos, que se logra gracias a una reducción en seco. peso en 35 kg (77 lb). Ambas versiones alcanzan una velocidad máxima de 290 km/h (180 mph).
En febrero de 2018 se lanzó una versión más potente y centrada en la pista del automóvil de carretera, denominada edición 3-eleven 430, con un aumento en la potencia de salida a 430 hp (436 PS; 321 kW) y un rendimiento ahora similar al de la versión de carreras.
Referencias
[editar]- ↑ «Milestones - Lotus Cars».
- ↑ «Lotus 3-Eleven pricing and specification confirmed». Evo. 14 de enero de 2016. Consultado el 25 de febrero de 2018.
- ↑ «Lotus 3-Eleven 430 launched as brand's fastest road-legal model». Autocar. 20 de febrero de 2018. Consultado el 25 de febrero de 2018.
- ↑ «2016 Lotus 3 Eleven road». automobile-catalog. Consultado el 1 de julio de 2018.
- ↑ «2016 Lotus 3 Eleven race». automobile-catalog. Consultado el 1 de julio de 2018.
- ↑ «The Top Gear car review: Lotus 3-Eleven». Top Gear. August 2016. Consultado el 25 de febrero de 2018.