Anexo:Gran Premio de Austria de 2002
| Gran Premio de Austria de 2002 Grosser A1 Preis von Österreich | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Prueba 6 de 17 de la temporada 2002 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
A1-Ring, Spielberg Austria | ||||
| Fecha | 12 de mayo de 2002 | ||||
| Clima | Seco | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 4,326 | ||||
| Distancia total |
71 vueltas 307,146 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
 Rubens BarrichelloFerrari | ||||
| Tiempo | 1:08.082 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
 Michael Schumacher Ferrari | ||||
| Segundo |
Rubens Barrichello Ferrari | ||||
| Tercero |
 Juan Pablo Montoya Williams-BMW | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Michael Schumacher Ferrari | ||||
| Tiempo | 1:09.298 en la vuelta 68 | ||||
Líderes por vuelta
| |||||
| Datos estadísticos | |||||
| Asistentes | 81 000 | ||||
|
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| Cronología | |||||
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El Gran Premio de Austria de 2002 fue la sexta ronda de la temporada 2002 de Fórmula 1. Tuvo lugar el fin de semana del 12 de mayo de 2002 en el A1-Ring, ubicado en Estiria.
Michael Schumacher ganó la carrera después de que su compañero Rubens Barrichello le cediese el liderato en la última vuelta siguiendo órdenes de equipo. Aunque esa maniobra era legal en aquel momento, la polémica generada hizo que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) prohibiese las órdenes de equipo con intención de manipular el resultado de una carrera a partir de 2003.
En la ceremonia del podio, Schumacher subió a Barrichello al primer escalón y le entregó el trofeo de ganador entre los silbidos del público. El equipo Ferrari recibió una multa de un millón de dólares, no por la maniobra de Michael Schumacher, sino por alterar la ceremonia del podio y la rueda de prensa posterior.[1]
Clasificación
editarResultados
editar| Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:08.082 | — |
| 2 | 5 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 1:08.364 | +0.282 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:08.704 | +0.622 |
| 4 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 1:09.118 | +1.036 |
| 5 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 1:09.129 | +1.047 |
| 6 | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:09.154 | +1.072 |
| 7 | 8 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 1:09.228 | +1.146 |
| 8 | 3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:09.335 | +1.253 |
| 9 | 12 | Olivier Panis | BAR-Honda | 1:09.561 | +1.479 |
| 10 | 24 | Mika Salo | Toyota | 1:09.661 | +1.579 |
| 11 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows-Cosworth | 1:09.671 | +1.589 |
| 12 | 21 | Enrique Bernoldi | Arrows-Cosworth | 1:09.723 | +1.641 |
| 13 | 15 | Jenson Button | Renault | 1:09.780 | +1.698 |
| 14 | 25 | Allan McNish | Toyota | 1:09.818 | +1.736 |
| 15 | 9 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Honda | 1:09.901 | +1.819 |
| 16 | 14 | Jarno Trulli | Renault | 1:09.980 | +1.898 |
| 17 | 11 | Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 1:10.051 | +1.969 |
| 18 | 10 | Takuma Satō | Jordan-Honda | 1:10.058 | +1.976 |
| 19 | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 1:10.553 | +2.471 |
| 20 | 16 | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 1:10.741 | +2.659 |
| 21 | 23 | Mark Webber | Minardi-Asiatech | 1:11.388 | +3.306 |
| 22 | 22 | Alex Yoong | Minardi-Asiatech | 1:12.336 | +4.254 |
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Carrera
editarResultados
editar| Pos | N.º | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 71 | 1:33:51.562 | 3 | 10 |
| 2 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 71 | +0.182s | 1 | 6 |
| 3 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 71 | +17.730s | 4 | 4 |
| 4 | 5 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 71 | +18.448s | 2 | 3 |
| 5 | 9 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Honda | 71 | +49.965s | 15 | 2 |
| 6 | 3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 71 | +50.672s | 8 | 1 |
| 7 | 15 | Jenson Button | Renault | 71 | +51.229s | 13 | |
| 8 | 24 | Mika Salo | Toyota | 71 | +1:09.425s | 10 | |
| 9 | 25 | Allan McNish | Toyota | 71 | +1:09.719s | 14 | |
| 10 | 11 | Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 70 | Motor | 17 | |
| 11 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows-Cosworth | 69 | +2 Vueltas | 11 | |
| 12 | 23 | Mark Webber | Minardi-Asiatech | 69 | +2 Vueltas | 21 | |
| Ret | 14 | Jarno Trulli | Renault | 44 | Presión combustible | 16 | |
| Ret | 22 | Alex Yoong | Minardi-Asiatech | 42 | Motor | 22 | |
| Ret | 16 | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 38 | Hidráulicos | 20 | |
| Ret | 7 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 27 | Colisión | 5 | |
| Ret | 10 | Takuma Satō | Jordan-Honda | 26 | Colisión | 18 | |
| Ret | 12 | Olivier Panis | BAR-Honda | 22 | Motor | 9 | |
| Ret | 8 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 7 | Suspensión | 7 | |
| Ret | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 5 | Motor | 6 | |
| Ret | 21 | Enrique Bernoldi | Arrows-Cosworth | 2 | Colisión | 12 | |
| Ret | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 0 | Acelerador | 19 |
Clasificación tras la carrera
editarReferencias
editar- ↑ El Mundo, ed. (2002). «Ferrari pagará un millón por el 'tongo' de Austria». Consultado el 13 de junio de 2022.
Enlaces externos
editar- "Tongo" (Mundo Deportivo, 13-5-02)