Metroo de Omsko

Konstruado komenciĝis en 1992 inter stacioj Tupolevskaja (ruse Туполевская) kaj Raboĉaja (ruse Рабочая). La unuaj planoj necesigis la malfermon de la sekcio inter la metrostacioj Marŝala Ĵukova kaj Raboĉaja sur la dekstra bordo de la rivero Irtiŝo por konektiĝi al la urbocentro en la industria distrikto, kaj poste konekti la linion sur la kontraŭa flanko de Irtiŝo. Tiu linio havas longecon de 6,1 km. La averaĝa rapido devus esti 36 km/h. La antaŭvidita jara trafiko estis de 69 milionoj da pasaĝeroj. Pro la malbona financa situacio, en 2003, nur la parto inter Tupolevskaja kaj Raboĉaja estis kompletigita (sen stacioj inter ili). Tiutempe, planoj ŝanĝiĝis kaj la aŭtoritatoj decidis konekti la du bordojn de la rivero Irtiŝo per ponto.

En februaro 2014, la urba registaro de Omsko, konsiderante ke la kosto de la projekto fariĝis tro multekosta, decidis konekti la konstruitan subteran parton de la metroo kun la surtera tram-reto^[1]. En julio 2014, kompanio Sibmost subskribis kontrakton de 84,6 milionoj da rubloj por realigi studon de dizajno cele al transformo de la projekto de metroo en tiun de malpeza fervojo (tramvojo) de 7,5 km^[2].

• Metroo
• Listo de metrooj en la mondo
• Omsk
• Tramtransporto en Omsko
• Trolebusa transporto en Omsko

En tiu ĉi artikolo estas uzita traduko de teksto el la artikolo Métro d'Omsk en la franca Vikipedio.