Droga ekspresowa S17

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-S
Droga ekspresowa S17 in Polen
Karte
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Alle Koordinaten: OSM | WikiMap
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn:	Ząbki (52° 18′ 28″ N, 21° 7′ 15″ O52.307821.1208)
Straßenende:	Hrebenne (50° 16′ 27″ N, 23° 35′ 19″ O50.27428223.588716)
Gesamtlänge:	323,7 km / 252,2 km ohne gemeinsame Abschnitte
davon in Betrieb:	194,7 km / 123,2 km
davon in Bau:	57,4 km
davon in Planung:	70,9 km
Woiwodschaft:	Masowien Lublin
Nutzungsvoraussetzung:	Lkw-Streckenmaut
Ausbauzustand:	siehe Ausbauzustand
Straßenverlauf Woiwodschaft Masowien Abschnitt Ząbki Drewnica – Warszawa Zakręt (Var. 3) (R22)  Ząbki Drewnica   über Warszawa Wileńska–Zielonka (R21)  Ząbki über Warszawa Rembertów–Zielonka (R20)  Warszawa Poligon (nur Militär ) (R19)  Warszawa Rembertów über Warszawa Zachodnia–Terespol Abschnitt Ząbki Drewnica – Warszawa Zakręt (Var. 2A) (R22)  Ząbki Drewnica   über Warszawa Wileńska–Zielonka (R21)  Ząbki über Warszawa Rembertów–Zielonka (R20)  Warszawa Poligon (nur Militär ) (R19)  Warszawa Rembertów über Warszawa Zachodnia–Terespol (855 m)  Warszawa Wesoła Warszawa Wesoła (R18)  Warszawa Wschód (R17/1)  Warszawa Lubelska     (2)  Góraszka (3)  Wiązowna Świder (4)  Otwock (5)  Ostrów (6)  Kołbiel über Krusze–Pilawa MOP Lipówki (Kat. 2) (7)  Lipówki mit Skierniewice–Łuków (8)  Garwolin Północ (9)  Garwolin Zachód Wilga (10)  Garwolin Południe (11)  Górzno (12)  Gończyce MOP Wola Korycka (Kat. 1) MOP Wola Korycka (Kat. 2) MOP Mroków (Kat. 1) MOP Mroków (Kat. 3) (13)  Trojanów Woiwodschaft Lublin MOP Niwa Babicka (Kat. 1) MOP Niwa Babicka (Kat. 2) (14)  Ryki Północ über Łuków–Radom (15)  Ryki Południe MOP Sarny (Kat. 1) MOP Sarny (Kat. 2) Wieprz (16)  Skrudki (17)  Żyrzyn Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit (18/6)  Kurów Zachód   (7)  Kurów Wschód MOP Markuszów Południe (Kat. 2) MOP Markuszów Północ (Kat. 2) (8)  Nałęczów Kurówka (9)  Jastków Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit (10)  Lublin Sławinek (11)  Lublin Czechów (12)  Lublin Rudnik Vorlage:AB/Wartung/Leer Gemeinsamer Abschnitt mit über Łuków–Lublin über Bystrzyca (13)  Lublin Tatary (14)  Lublin Zadębie über Warszawa–Dorohusk (15B)  Lublin Felin (Johannes-Paul-II.-Allee) (15A)  Lublin Felin (Piasecka-Straße) (16)  Świdnik MOP Wierzchowiska Drugie (Kat. 1) MOP Wierzchowiska Drugie (Kat. 3) MOP Bystrzejowice (Kat. 1) MOP Bystrzejowice (Kat. 3) (17)  Piaski Zachód (18/19)  Piaski Wschód   (18/19)  Piaski Wschód   (800 m)  (20)  Piaski Południe   (21)  Fajsławice (600 m)  (22)  Łopiennik   (700 m)  (23)  Krasnystaw Północ   (500 m)  Żółkiewka (24)  Krasnystaw Południe (200 m)  (200 m)  MOP Ostrzyca (Kat. 2) (300 m)  Łopuszanka (1370 m)  Wieprz (70 m)  über Rejowiec–Hrebenne (25)  Izbica (26)  Stary Zamość   (27)  Zamość Sitaniec   (28)  Zamość Północ über Linia Hutnicza Szerokotorowa (29)  Zamość Wschód (30)  Zamość Południe MOP Krynice (Kat. 2) MOP Krynice (Kat. 3) (31)  Tarnawatka Wieprz Übergang aus   (32)  Tomaszów Lubelski Północ MOP Jeziernia Zachód (Kat. 1) MOP Jeziernia Wschód (Kat. 1) (33)  Tomaszów Lubelski Południe Übergang in   (34)  Bełżec (35)  Lubycza Królewska Vorlage:AB/Wartung/Leer Übergang in   Grenzübergang Hrebenne (PL) – Rawa-Ruska (UA) Weiter auf   → Lemberg In Bau In Planung Section Control

Die Droga ekspresowa S17 (pol. für ‚Schnellstraße S17‘) ist eine zum Teil fertiggestellte, überwiegend geplante Schnellstraße in Polen und soll Warschau mit Lublin und der polnisch-ukrainischen Grenze verbinden. Sie wird Teil der Europastraße 372.

Bereits im Netzplan Polens aus dem Jahre 1939 war eine Schnellstraßenverbindung von Warschau über Lublin, Lemberg und Iwano-Frankiwsk weiter nach Rumänien vorgesehen.^[1] Die Pläne von 1945 und 1946 enthielten eine von der Linie Warschau–Košice in Höhe Radom abzweigende Strecke, die über Lublin nach Lemberg geführt werden sollte.^[2][3] 1963 war nur noch der Streckenzug Warschau – Lublin enthalten.^[4] Im Plan des Jahres 1971 wurde diese Linie über Lublin hinaus bis nach Zamość verlängert.^[5] Auch 1976 änderte man hieran nichts.^[6] Erst 1985 war wieder eine durchgängige Verbindung von Warschau nach Lemberg ins Auge gefasst worden.^[7] Seither war diese Linie unverändert in den Netzplänen der Jahre 1993, 1996, 2001, 2003 und 2004 enthalten, wobei seit 2001 für die geplante Strecke die Bezeichnung S17 in den Plänen verwendet wurde.^{[8][9][10][11][12][13][14]}

Abschnitt[15][16] Länge geplante Bauzeit voraussichtliche Baukosten Knoten Ząbki Drewnica (S8) – Knoten Ząbki 003,6 km unbekannt 2 Mrd. Złoty (500 Mio. Euro) Knoten Ząbki – Knoten Warszawa Wschód 010,6 km unbekannt Knoten Piaski Wschód – Knoten Łopiennik 016,7 km unbekannt 5,72 Mrd. Złoty (1,43 Mio. Euro) Knoten Łopiennik – Knoten Krasnystaw Północ 009,5 km unbekannt Knoten Krasnystaw Północ – Knoten Izbica 018,8 km unbekannt Knoten Zamość Sitaniec – Knoten Zamość Wschód 011,4 km unbekannt Summe 70,9 km 7,72 Mrd. Złoty (1,93 Mrd. Euro)

Zwischen den Knoten Zielonka und Warszawa-Lubelska wird die Strecke dreistreifig ausgebaut sein. Zwischen den Knoten Kurów-Zachód und Piaski-Zachód verläuft die S17 gemeinsam mit der S12. Zwischen den Knoten Lublin-Sławinek und Lublin-Rudnik kommt noch die S19 hinzu.

• Website der GDDKiA (polnisch)
• Projektseite des Abschnitts Warszawa Zakręt – Warszawa Lubelska und des Knotens Warszawa Lubelska (polnisch)
• Projektseite des Abschnitts Warszawa Lubelska – Kołbiel (polnisch)
• Projektseite der Umgehung von Kołbiel (polnisch)
• Projektseite des Abschnitts Kołbiel – Garwolin Północ (polnisch)
• Projektseite des Abschnitts Garwolin Południe – Gończyce (polnisch)
• Projektseite des Abschnitts Gończyce – Grenze der Woiwodschaften Masowien / Lublin (polnisch)
• Projektseite des Abschnitts Grenze der Woiwodschaften Masowien / Lublin – Skrudki (polnisch)
• Projektseite des Abschnitts Skrudki – Kurów Wschód (polnisch) (Memento vom 16. Februar 2020 im Internet Archive)
• Projektseite der Umgehung von Tomaszów Lubelski (polnisch)

1. ↑ M. W. Nestorowicz: „Drogowiec“ Nr. 9 vom 5. März 1939. (Memento vom 3. Oktober 2011 im Internet Archive) (polnisch)
2. ↑ Eugeniusz Buszma: „Przegląd komunikacyjny“ Nr. 3–4 September–Oktober 1945. (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
3. ↑ Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 1 und 2 von 1946. (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
4. ↑ Netzpläne von 1939 bis 2004
5. ↑ Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 8 von 1971. (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
6. ↑ Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976. (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive) (polnisch)
7. ↑ Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive). (polnisch)
8. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993. 1993; abgerufen am 15. Februar 2023 (polnisch). 
9. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996. 1996; abgerufen am 15. Februar 2023 (polnisch). 
10. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001. 2001; abgerufen am 15. Februar 2023 (polnisch). 
11. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003. 2003; abgerufen am 15. Februar 2023 (polnisch). 
12. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004. 2004; abgerufen am 15. Februar 2023 (polnisch). 
13. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 13. Juli 2007. 2007; abgerufen am 15. Februar 2023 (polnisch). 
14. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 20. Oktober 2009. 2009; abgerufen am 15. Februar 2023 (polnisch). 
15. ↑ ^{a b c} Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen (GDDKiA)
16. ↑ ^{a b c} Übersicht über alle Abschnitte der Schnellstraße S17 (polnisch/englisch)