Wikipedia

Volkswagen Polo III

bilmodel fra Volkswagen

Volkswagen Polo III var en bilmodel fra Volkswagen, som mellem september 1994 og oktober 2001 blev bygget i Wolfsburg i Tyskland som type 6N (fra oktober 1999 6N2).

Volkswagen Polo III
Volkswagen Polo tredørs (1994−1997)
Produktion
ProducentVolkswagen
KoncernVolkswagen Group
ModelPolo
Produktionsår1994−2001
ProduktionsstedWolfsburg,  Tyskland
Pamplona,  Spanien
Karrosseri og platform
TypeMinibil
Karrosseriformer3- og 5-dørs hatchback (Polo)
4-dørs sedan (Polo Classic)
5-dørs stationcar (Polo Variant)
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest		 (1997)[1]
(2000)[2]
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,0−1,6 liter (33−92 kW)
Diesel:
1,4−1,9 liter (42−81 kW)
Gearkasse5-trins manuel
4-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2400 mm
Længde3715 mm (Polo)
4137 mm (Polo Classic/Variant)
Bredde1655 mm (Polo)
1640 mm (Polo Classic/Variant)
Højde1420 mm (Polo)
1442 mm (Polo Classic)
1459 mm (Polo Variant)
Egenvægt880−1188 kg
Kronologi
ForgængerVolkswagen Polo II
EfterfølgerVolkswagen Polo IV
Bagfra
Denne artikel omhandler 3. generation af Polo. For et overblik over alle generationer, se Volkswagen Polo.

Modelhistorie

redigér

Den tredje generation af Polo (internt kendt som type 6N) blev præsenteret i september 1994 og var helt nyudviklet. Tidlige versioner havde dog motorer fra Polo II.

Polo III var den første Polo, som både fandtes som tredørs og femdørs. Den blev bygget frem til oktober 2001.

Til Polo III, Golf III og SEAT Ibiza II benyttede Volkswagen en strategi, hvor mange komponenter og hjulophæng kunne udskiftes indbyrdes mellem disse tre modeller. Selv om instrumentbrættet og en række mekaniske komponenter, inklusive motorer, var fælles med Ibiza havde Polo et andet udvendigt design.

I starten fandtes Polo kun som tre- og femdørs hatchback, men i november 1995[3] tilkom en firedørs sedan med navnet Polo Classic og i marts 1997[3] en femdørs stationcar med navnet Polo Variant. De to sidstnævnte modeller blev internt betegnet 6K og var i realiteten omdøbte versioner af SEAT Córdoba.

I alt blev der mellem efteråret 1994 og efteråret 2001 solgt 645.000 Poloer af type 6N og 6N2.

Motorer

redigér

Ved introduktionen fandtes Polo III med benzinmotorer på 1043 cm³ med 33 kW (45 hk) og 1296 cm³ med 40 kW (55 hk) hentet fra forgængeren, samt en 1598 cm³-motor med 55 kW (75 hk) hentet fra Golf.

En ny 1390 cm³-motor med 44 kW (60 hk) afløste 1296 cm³-motoren i sommeren 1995, og samtidig fik 1598 cm³-motoren multipoint-indsprøjtning mens effekten forblev uændret. Desuden tilkom en sugedieselmotor på 1896 cm³ med 47 kW (64 hk).

I sommeren 1996 blev 1043 cm³-motoren afløst af en ny 999 cm³-motor bygget af aluminium med multipoint-indsprøjtning og 37 kW (50 hk). Polo Classic og Variant kunne også leveres med en 1595 cm³-motor med 74 kW (100 hk) samt for første gang en 1896 cm³-turbodieselmotor med 66 kW (90 hk). På grund af det mindre motorrum kunne tre- og femdørsmodellerne ikke leveres med en turbodieselmotor før faceliftet sidst i 1999.

Sikkerhed

redigér

De første versioner var hverken udstyret med airbags eller selestrammere. I Euro NCAP's kollisionstest i 1997 fik den 3 ud af 5 mulige stjerner[1] for passagersikkerhed.

Testen af de forbedrede modeller med fører- og passagerairbags og selestrammere i 2000 indbragte 4 stjerner.[2]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Polo III klassificeret som følger:

  • 1999: Som middelbilen[4]
  • 2001: Mindst 20 % bedre end middelbilen[5]
  • 2003: Mindst 15 % bedre end middelbilen[6]
  • 2005: Som middelbilen[7]
  • 2007: Som middelbilen[8]
  • 2009: Dårligere end middelbilen[9]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[10]
  • 2013: Som middelbilen[11]
  • 2015: Som middelbilen[12]
  • 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen[13]

Udstyr

redigér

Det tilgængelige (ekstra)udstyr omfattede blandt andet:

  •  
    Volkswagen Polo Classic
    (1995–1999)
  •  
    Volkswagen Polo Variant
    (1997–1999)

Facelifts

redigér

I midten af 1997 blev modelserien 6N1 teknisk modificeret til modelåret 1998 med både mindre og større ændringer. Den største ændring var det nye elsystem (det gamle elsystem frem til 1997 var hentet fra Golf III, mens det nye svarede til Lupos), såvel som materialerne som dog optisk var identiske. Dog var kombiinstrumentet nydesignet. Forskellen var som følger:

Den oprindelige version (frem til og med modelåret 1997) havde to store runde målere i midten: Speedometeret til venstre og omdrejningstælleren til højre. Under dem sad en samlet række med kontrollamper, og i siderne sad der to små runde målere: Til venstre kølevæsketemperaturen og til højre brændstofstanden.

Den reviderede version (fra og med modelåret 1998) havde i midten et firkantet felt med kontrollamper. Derover sad to små runde målere: Til venstre kølevæsketemperaturen og til højre brændstofstanden. I siderne sad der to store runde målere: Til venstre omdrejningstælleren og til højre speedometeret. Derudover var såvel skiverne som viserne gennembelyste.

Udefra kan den modificerede 6N1 kendes på låsen til bagagerummet. På den oprindelige model var nøglehullet vandret og på den faceliftede model lodret, og desuden havde nøglen til den oprindelige model yderbaneprofil, mens den til den modificerede model havde inderbaneprofil. Baglygterne på den modificerede 6N1 var mørkere end på den oprindelige version.

  •  
    Volkswagen Polo tredørs
    (1997–1999)
  •  
    Bagfra
  •  
    Interiør

I efteråret 1999 blev modelserien optisk komplet modificeret og teknisk videreudviklet til modelåret 2000. Betegnelsen var nu 6N2 eller 6N Facelift.

Polo III (6N, 1994−1999)

redigér
 
Volkswagen Polo Harlekin femdørs

Polo III findes også i en firefarvet model, Harlekin, som oprindeligt kun var beregnet til reklame som symbol for "byggeklodsprincippet", men som senere også blev bygget som rigtig modelvariant.

Som varebil til Deutsche Post blev Polo 6N bygget uden passagersæde og bagsæde og med 1,9-liters dieselmotoren med 47 kW (64 hk). Denne blev registreret som lastbil (i Tyskland "LKW") for at spare afgift. Modelbetegnelsen var 6NF, som ofte bliver anvendt fejlagtigt om den faceliftede model. Fra ca. 1997 blev 6NF udstyret med en 1,7-liters SDI-motor med 44 kW (60 hk), nogle gange med passagerairbag i stedet for det ekstra fralægningsrum.

Øvrigt

redigér
  • Modellen fandtes også som firedørs sedan under navnet Polo Classic (type 6KV), som var identisk med SEAT Córdoba. Det var sedanversionen af SEAT Ibiza, men i modsætning til denne fandtes Polo Classic kun som fire- og ikke todørs.
  • Polo Classic og Variant delte platform med anden generation af SEAT Ibiza.
  • Anden generation af SEAT Ibiza blev i Sydafrika solgt som Volkswagen Polo Playa.
  • Fandtes også som kassevogn (Caddy), identisk med SEAT Inca.
  • Med tredje generation fandtes Polo for første gang som 5-dørs og stationcar (Polo Variant type 6KV5, identisk med SEAT Córdoba Vario).
  • Siden tredje generation af Polo er det ikke kun Golf som findes som GTI, Polo blev også bygget som GTI i begrænset oplag. Denne version var den dengang til dato stærkeste Polo-model. Modellen blev bygget i 3.000 eksemplarer og var udstyret med en 1,6-liters 16V-benzinmotor med 88 kW (120 hk). Derudover havde den 15" alufælge i BBS-RS2-design og accelererede fra 0 til 100 km/t på 10 sekunder.
  • Platformen til SEAT Arosa (type 6H) og Volkswagen Lupo (type 6X) er en forkortet version af platformen til Polo III, og deler mange komponenter.
  • Polo Open Air var udstyret med et elektrisk betjent soltag.
  • Polo 6N Colour Concept (fandtes i farverne Jazzblå, Flashrød, gul, Salsagrøn og Black magic) var en udstyrsversion mod merpris, som fandtes med benzinmotorerne med 44 kW (60 hk), 55 kW (75 hk) og 74 kW (100 hk). Denne model havde blandt andet Recaro-lædersæder og læderkabine i sort eller bilfarven. Colour Concept fandtes også som Open Air.

Tekniske data

redigér
Polo benzinmotorer
redigér
1.0 1.05 1.3 1.4 1.6 1.6 GTI
Byggeår 8/1996–9/1999 9/1994–7/1996 9/1994–7/1995 8/1995–9/1999 5/1996–9/1999 9/1994–7/1995 8/1995–9/1999 3/1998–9/1999
Motordata
Motorkendebogstaver ALL, ALD AEV ADX ANX[a] AEX, AKV, APQ AFH AEA AEE AJV
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Monopoint Multipoint Monopoint Multipoint
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 67,1 × 70,6 mm 75,0 × 59,0 mm 76,5 × 70,6 mm 76,5 × 75,6 mm 76,5 × 86,9 mm
Slagvolume 999 cm³ 1043 cm³ 1296 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 10,0:1 10,2:1 10,5:1 10,0:1 9,8:1 10,6:1
Maks. effekt ved omdr./min. 37 kW
(50 hk)
5000 		33 kW
(45 hk)
5200 		40 kW
(55 hk)
5200 		40 kW
(55 hk)
4700 		44 kW
(60 hk)
4700 		74 kW
(100 hk)
6000 		55 kW
(75 hk)
5200 		55 kW
(75 hk)
4800 		88 kW
(120 hk)
6200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 86 Nm
3000−3600 		76 Nm
2800 		100 Nm
2800−3400 		116 Nm
3000 		116 Nm
2800−3200 		128 Nm
4400 		128 Nm
2800−3400 		135 Nm
2800−3600 		148 Nm
3400
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk – 4-trins automatisk –
Præstationer[b]
Topfart 151 km/t 145 km/t 156 km/t 156 km/t
(150 km/t) 		160 km/t
(155 km/t) 		188 km/t 172 km/t 172 km/t
(167 km/t) 		200 km/t
Acceleration 0-100 km/t 18,5 sek. 21,4 sek. 16,3 sek. 16,4 sek.
(18,7 sek.) 		14,9 sek.
(17,0 sek.) 		10,5 sek. 12,5 sek.[c] 12,2 sek.
(14,5 sek.) 		10,0 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 5,9 liter
Blyfri 95 		7,0 liter
Blyfri 95 		6,5 liter
Blyfri 95 		6,3 liter
(7,8 liter)
Blyfri 95 		6,9 liter
Blyfri 98 		7,0 liter
Blyfri 95 		6,9 liter
(8,6 liter)
Blyfri 95 		7,1 liter
Blyfri 98
CO2-udslip ved blandet kørsel 142 g/km 172 g/km 151 g/km
(187 g/km) 		166 g/km 166 g/km
(206 g/km) 		170 g/km
  1. ^ Kun for Østrig
  2. ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear
  3. ^ Med 4+E gearkasse: 12,8 sek.
Polo dieselmotorer
redigér
1.7 SDI 1.9 D 1.9 SDI
Byggeår 4/1997–10/1997 8/1997–9/1999 11/1995–9/1999
Motordata
Motorkendebogstaver AHG AKU AEF AGD, AEY
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Direkte Hvirvelkammer Direkte
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 79,5 × 86,4 mm 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1716 cm³ 1896 cm³
Kompressionsforhold 19,5:1 22,5:1 19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 42 kW
(57 hk)
4200 		44 kW
(60 hk)
4200 		47 kW
(64 hk)
4200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 112 Nm
2200−2600 		115 Nm
2200−3000 		125 Nm
2000−3000 		124 Nm
2200−2800
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer
Topfart 155 km/t 157 km/t 160 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,7 sek. 17,4 sek. 15,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 5,9 liter
Diesel 		5,6 liter
Diesel 		4,7 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 151 g/km 127 g/km
Polo Classic/Variant
redigér
1.4 1.6 1.7 SDI 1.9 SDI 1.9 TDI
Byggeår 11/1995–9/1999 11/1995–9/1997 10/1997–9/1999 11/1995–9/1999 8/1997–9/1999 11/1995–9/1999 1/1997–9/1999 6/1998–9/1999
Motordata
Motorkendebogstaver AEX, AKV, APQ 1F AEE AFT AKU AGD, AEY ALE, AHU AFN
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Monopoint Multipoint Direkte
Trykladning – Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 76,5 × 75,6 mm 81,0 × 77,4 mm 76,5 × 86,9 mm 81,0 × 77,4 mm 79,5 × 86,4 mm 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1390 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1595 cm³ 1716 cm³ 1896 cm³
Kompressionsforhold 10,2:1 9,0:1 9,8:1 10,5:1 19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 44 kW
(60 hk)
4700 		55 kW
(75 hk)
5500 		55 kW
(75 hk)
4800 		74 kW
(100 hk)
5800 		44 kW
(60 hk)
4200 		47 kW
(64 hk)
4200 		66 kW
(90 hk)
4000 		81 kW
(110 hk)
4150
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 116 Nm
2800−3200 		125 Nm
2800 		135 Nm
2800−3600 		140 Nm
3500 		115 Nm
2200−3000 		124 Nm
2200−2800 		202 Nm
1900 		235 Nm
1900
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk –
Præstationer (Polo Classic)[a]
Topfart 155 km/t 170 km/t 188 km/t
(185 km/t) 		155 km/t 158 km/t 176 km/t 193 km/t
Acceleration 0-100 km/t 16,0 sek. 13,5 sek. 13,3 sek. 10,9 sek.
(13,0 sek.) 		18,1 sek. 16,9 sek. 12,5 sek. 10,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 6,7 liter
Blyfri 95 		7,6 liter
Blyfri 91 		7,2 liter
Blyfri 95 		7,8 liter
(9,0 liter)
Blyfri 95 		4,9 liter
Diesel 		5,0 liter
Diesel 		4,9 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 163 g/km 182 g/km 173 g/km 187 g/km
(218 g/km) 		132 g/km 135 g/km 132 g/km
Præstationer (Polo Variant)[a]
Topfart 155 km/t – 167 km/t 186 km/t
(183 km/t) 		152 km/t 155 km/t 176 km/t 190 km/t
Acceleration 0-100 km/t 16,0 sek. – 13,3 sek. 10,9 sek.
(13,0 sek.) 		18,1 sek. 16,9 sek. 12,5 sek. 10,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 6,8 liter
Blyfri 95 		– 7,2 liter
Blyfri 95 		7,9 liter
(9,1 liter)
Blyfri 95 		5,0 liter
Diesel 		5,1 liter
Diesel 		5,0 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 163 g/km – 173 g/km 190 g/km
(221 g/km) 		135 g/km 138 g/km 132 g/km
  1. ^ a b Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Polo III Facelift (6N2, 1999−2001)

redigér

Fra oktober 1999 til oktober 2001:

  • Mere udpræget kølergrill og forlygter i klart glas i stil med Bora
  • Nydesignede baglygter
  • Nyere, mere moderne instrumentbræt hentet fra Lupo
  • ESP nu tilgængeligt som ekstraudstyr
  • Forstærket karrosseri
  • Bageste nummerplade placeret i kofanger i stedet for på bagklap
  • Fuldt forzinket karrosseri med 12 års garanti mod gennemtæring
  • Nyt Polo-skrifttræk (ligesom på Polo IV)
  • 1,6-liters benzinmotor med 55 kW (75 hk) fra Golf III afløst af 1,4-liters 16V-benzinmotor med samme effekt fra Golf IV og Lupo (i Classic og Variant først fra modelår 2001)
  • Dieselmotorprogrammet suppleret med 1,4-liters trecylindret TDI-motor med pumpe/dyse-system og 55 kW (75 hk) fra Lupo
  • Den faceliftede model fandtes også i en GTI-version, denne gang med en motorydelse på 92 kW (125 hk). Denne version blev ikke produceret i begrænset oplag. Specielle kendetegn ved den faceliftede GTI-version var xenonforlygterne med automatisk lyslængderegulering og forlygtevaskere, som kun fandtes til GTI-versionen.
  •  
    Volkswagen Polo tredørs
    (1999–2001)
  •  
    Bagfra
  •  
    Volkswagen Polo Variant
    (1999–2001)
  •  
    Bagfra
  •  
    Volkswagen Polo Classic
    (1999–2001)

Tekniske data

redigér
Polo benzinmotorer
redigér
1.0 1.4 1.6 GTI
Byggeår 10/1999–10/2001
Motordata
Motorkendebogstaver ALD, ANV, AUC AKP[a] AKK, ANW, AUD AHW, APE, AUA AFK, AUB ARC, AVY
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 4
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 67,1 × 70,6 mm 76,5 × 75,6 mm 76,5 × 86,9 mm
Slagvolume 999 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 10,4:1 10,5:1 11,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 37 kW
(50 hk)
5000 		40 kW
(55 hk)
4700 		44 kW
(60 hk)
4700 		55 kW
(75 hk)
5000 		74 kW
(100 hk)
6000 		92 kW
(125 hk)
6500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 86 Nm
3000−3600 		116 Nm
3000 		126 Nm
3800 		126 Nm
4400 		152 Nm
3000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse, standardudstyr 5-trins manuel
Gearkasse, ekstraudstyr – 4-trins automatisk –
Præstationer[b]
Topfart 151 km/t 156 km/t 160 km/t
(156 km/t) 		172 km/t
(168 km/t) 		188 km/t 205 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,7 sek. 16,0 sek. 14,5 sek.
(16,8 sek.) 		12,3 sek.
(14,5 sek.) 		10,4 sek. 8,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 5,7 liter
Blyfri 95 		6,1 liter
Blyfri 95 		6,1 liter
(7,5 liter)
Blyfri 95 		6,2 liter
(7,5 liter)
Blyfri 95 		6,7 liter
Blyfri 98 		7,1 liter
Blyfri 98
CO2-udslip ved blandet kørsel 137 g/km 146 g/km 146 g/km
(180 g/km) 		149 g/km
(180 g/km) 		161 g/km 170 g/km
  1. ^ Kun for Østrig
  2. ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear
Polo dieselmotorer
redigér
1.4 TDI 1.7 SDI 1.9 D 1.9 SDI
Byggeår 10/1999–10/2001
Motordata
Motorkendebogstaver AMF AKU AEF AGD, ASX
Motortype R3-dieselmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Pumpe/dyse Direkte Hvirvelkammer Direkte
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler 		–
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 79,5 × 95,5 mm 79,5 × 86,4 mm 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1422 cm³ 1716 cm³ 1896 cm³
Kompressionsforhold 19,5:1 22,5:1 19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 55 kW
(75 hk)
4000 		44 kW
(60 hk)
4200 		47 kW
(64 hk)
4400 		47 kW
(64 hk)
4200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 195 Nm
2200 		115 Nm
2200−3000 		125 Nm
2000−3000 		124 Nm
2200−2800[a]
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer
Topfart 170 km/t 157 km/t 160 km/t
Acceleration 0-100 km/t 12,9 sek. 17,3 sek. 15,6 sek. 15,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 4,4 liter
Diesel 		4,4 liter
Diesel 		5,7 liter
Diesel 		4,7 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 119 g/km 154 g/km 127 g/km
  1. ^ Motortype ASX fra 5/2000 (modelår 2001): 124 Nm ved 2000 omdr./min.
Polo Classic/Variant
redigér
1.4 1.6 1.9 SDI 1.9 TDI
Byggeår 10/1999–10/2001 10/2000–10/2001 10/1999–10/2000 10/1999–10/2001
Motordata
Motorkendebogstaver AKK, ANW, AUD APE, AUA ALM AEH, AKL, APF, AUR AGP, AQM AGR, ALH ASK, ASV
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Direkte
Trykladning – Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 76,5 × 75,6 mm 76,5 × 86,9 mm 81,0 × 77,4 mm 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1390 cm³ 1598 cm³ 1595 cm³ 1896 cm³
Kompressionsforhold 10,4:1 10,5:1 9,8:1 10,3:1 19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 44 kW
(60 hk)
4700 		55 kW
(75 hk)
5000 		55 kW
(75 hk)
4800 		74 kW
(100 hk)
5600 		50 kW
(68 hk)
4200 		66 kW
(90 hk)
3750 		81 kW
(110 hk)
4150
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 116 Nm
3000 		126 Nm
3800 		135 Nm
2800−3600 		145 Nm
3800 		133 Nm
2200−2600 		210 Nm
1900 		235 Nm
1900
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk –
Præstationer (Polo Classic)[a]
Topfart 157 km/t 170 km/t 188 km/t
(184 km/t) 		161 km/t 180 km/t 193 km/t
Acceleration 0-100 km/t 16,0 sek. 12,9 sek. 13,3 sek. 10,9 sek.
(13,1 sek.) 		16,9 sek. 12,6 sek. 10,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 6,7 liter
Blyfri 95 		6,4 liter
Blyfri 95 		7,2 liter
Blyfri 95 		7,9 liter
(8,5 liter)
Blyfri 95 		5,1 liter
Diesel 		4,9 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 161 g/km 154 g/km 173 g/km 190 g/km
(204 g/km) 		138 g/km 132 g/km
Præstationer (Polo Variant)[a]
Topfart 155 km/t 167 km/t 186 km/t
(183 km/t) 		158 km/t 176 km/t 190 km/t
Acceleration 0-100 km/t 16,3 sek. 13,4 sek. 13,6 sek. 11,1 sek.
(13,3 sek.) 		17,3 sek. 12,8 sek. 10,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 6,8 liter
Blyfri 95 		6,5 liter
Blyfri 95 		7,3 liter
Blyfri 95 		8,0 liter
(8,6 liter)
Blyfri 95 		5,2 liter
Diesel 		5,0 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 163 g/km 156 g/km 175 g/km 192 g/km
(206 g/km) 		140 g/km 135 g/km
  1. ^ a b Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Referencer

redigér
  1. ^ a b Crashtest af Polo 6N model 1997 uden passagerairbag og selekraftbegrænsere Hentet 14. juli 2018 (på engelsk).
  2. ^ a b Crashtest af Polo 6N2 model 2000 med passagerairbag og selekraftbegrænsere. Hentet 14. juli 2018 (på engelsk).
  3. ^ a b Bosch produktliste, viskerblade 1999/2000
  4. ^ "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.
  5. ^ "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 21. januar 2015.
  6. ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 21. januar 2015, på svensk)
  7. ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 21. januar 2015, på svensk)
  8. ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 3. februar 2015, på svensk)
  9. ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 21. januar 2015.
  10. ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 21. januar 2015, på svensk)
  11. ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 21. januar 2015.
  12. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
  13. ^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 3. oktober 2017, på svensk)

Litteratur

redigér
  • Automobil Revue. Katalog 1998. ISBN 3-444-10516-9 (på tysk og fransk).
  • Hans-Rüdiger Etzold: So wird’s gemacht, Band 97: VW Polo von 9/94 bis 10/01. Delius Klasing Verlag, 2007. ISBN 978-3-7688-0897-2 (på tysk).
  • RM Jex: VW Polo 2000 to Jan 2002 Haynes Service and Repair Manual. Haynes Publishing, 2005. ISBN 1-84425-150-0 (på engelsk).
  • Årets Biler 2000. Bil Magasinet. ISSN 1397-7822.
  • Volkswagen Polo instruktionsbog. Volkswagen AG, januar 1995. Varenr. 955.551.6N0.38.
  • Volkswagen Polo instruktionsbog. Volkswagen AG, maj 1997. Varenr. 981.551.6N0.38.
  • Volkswagen Polo tillæg til instruktionsbog, tekniske ændringer. Volkswagen AG, august 1995. Varenr. 961.552.6N0.38.
  • Volkswagen Polo tillæg til instruktionsbog, tekniske ændringer. Volkswagen AG, november 1996. Varenr. 972.552.6N0.38.
  • Volkswagen Polo tekniske data. Volkswagen AG, august 1999. Varenr. 201.551.POT.38.
  • Volkswagen Polo Classic instruktionsbog. Volkswagen AG, februar 1997. Varenr. 971.551.6V0.38.
  • Volkswagen Polo Classic/Variant instruktionsbog. Volkswagen AG, november 1997. Varenr. 981.551.PCV.00 (på tysk).
  • Volkswagen Polo Classic/Variant tekniske data. Volkswagen AG, august 1999. Varenr. 201.551.PCT.38.
  • Volkswagen Polo GTI tillæg til Polo instruktionsbog, tekniske data. Volkswagen AG, august 1998. Varenr. 991.552.PGT.01 (på tysk).

Eksterne henvisninger

redigér
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_Polo_III&oldid=11890702"