Quelltext der Seite Hermsdorfer Kreuz

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{{Infobox Autobahnkreuz
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|KARTE             = Hermsdorfer Kreuz der A4 mit der A9.png
|KARTE-GRÖSSE      = 
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|BAUART            = Kleeblatt
|BRÜCKEN-AUTOBAHN  = 1
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|BAUJAHR           = 1938
|UMBAU             = 1992, ab 2011
|BILD              = A 9 Hermsdorfer Kreuz (2009).jpg
|BILD-GRÖSSE       = 250px
|BILD-BESCHREIBUNG = Blick von der A&nbsp;9 aus Richtung Norden
}}
[[Datei:A4 Hermsdorfer Kreuz 09092008.JPG|miniatur|Das Hermsdorfer Kreuz aus der [[Vogelperspektive]] 2008]]
[[Datei:Wappen Hermsdorf (Thüringen).png|miniatur|Das Autobahnkreuz als Element des Hermsdorfer Wappens]]

Das '''Hermsdorfer Kreuz''' ist ein [[Autobahnkreuz]] im Osten [[Thüringen]]s, das sich bei [[Gera]] befindet. Hier kreuzen sich die [[Bundesautobahn]]en [[Bundesautobahn 4|A&nbsp;4]] ([[Aachen]] – [[Eisenach]] – [[Görlitz]]) ([[Europastraße 40|E&nbsp;40]]) und [[Bundesautobahn 9|A&nbsp;9]] ([[Berlin]] – [[Leipzig]] – [[München]]) ([[Europastraße 49|E&nbsp;49]], [[Europastraße 51|E&nbsp;51]]).<ref>{{Internetquelle |hrsg=Autobahnkreuze & Autobahndreiecke in Deutschland |url=http://www.autobahnkreuze-online.de/Hermsdorfer_Kreuz |titel=Hermsdorfer Kreuz |datum=2011 |zugriff=2022-12-15 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20141024130800/http://www.autobahnkreuze-online.de/Hermsdorfer_Kreuz |archiv-datum=2014-10-24}}</ref>

== Geographie ==
Das Kreuz befindet sich auf dem Gebiet von [[Schleifreisen]] im [[Saale-Holzland-Kreis]]. Die umliegenden Städte und Gemeinden sind [[Hermsdorf (Thüringen)|Hermsdorf]] und [[Reichenbach (Thüringen)|Reichenbach]]. Es befindet sich etwa 60&nbsp;km südwestlich von Leipzig, etwa 60&nbsp;km östlich von [[Erfurt]] und etwa 75&nbsp;km westlich von [[Chemnitz]].

Es stellt einen wichtigen [[Verkehrsknotenpunkt]] dar, da es wichtige Nord-Süd- (Berlin  – München – [[Österreich]]/[[Innsbruck]], A&nbsp;9) bzw. West-Ost- ([[Belgien]]/[[Löwen]] – [[Niederlande]]/[[Maastricht]] – [[Köln]] – [[Polen]]/[[Breslau]], A&nbsp;4) Achsen miteinander verbindet.

Das Hermsdorfer Kreuz trägt auf der A&nbsp;4 die Nummer 56a, auf der A&nbsp;9 die Nummer 24.

== Geschichte ==
Das Hermsdorfer Kreuz stellte von jeher einen transeuropäischen Knotenpunkt dar. Seit Jahrhunderten führten Handelswege von Norddeutschland über Hermsdorf, [[Regensburg]] und Tyrnau ([[Trnava]]) bis nach Rom und weiter in das [[Osmanisches Reich|Osmanische Reich]].

Es besteht in seiner heutigen Grundform bereits seit dem Dezember 1936. Gebaut wurde es im Zuge der Herstellung der durchgängigen Autobahnverbindung zwischen der Reichshauptstadt Berlin und München. Damit ist das Hermsdorfer Kreuz nach dem [[Schkeuditzer Kreuz]] das zweitälteste Autobahnkreuz Deutschlands.<ref name="Zeitung1992">[http://www.hermsdorf-regional.de/autobahn-rasthof/1992%20Verkehrsfreigabe/index.htm Verkehr kann nun zügig über das Hermsdorfer Kreuz rollen (OTZ, 16. Dezember 1992)] (abgerufen am 7. Oktober 2011)</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://joomla.autobahngeschichte.de/images/docs/publikationen/info_flyer/info_4.pdf |titel=Rund um das Hermsdorfer Kreuz  |hrsg=Arbeitsgemeinschaft Autobahngeschichte |format=PDF; 5,7 MB |abruf=2022-12-15}}</ref> Zwei Kilometer westlich des Hermsdorfer Kreuzes wurde ebenfalls 1938 mit der [[Teufelstalbrücke]] eine der zu jener Zeit größten [[Stahlbetonbogenbrücke]]n Europas gebaut. In der näheren Umgebung befinden sich historisch bedeutsame Handelsgasthöfe.
[[Datei:DDR Postcard 1971 Hermsdorfer Kreuz.jpg|mini|Das Rasthaus von 1938, 1971]]
Im Jahr 1989 wurde das Kreuz von rund 15.000 Fahrzeugen täglich befahren, nach der [[Wiedervereinigung Deutschlands]] verdreifachte sich diese Zahl.<ref name="Zeitung1992" />

=== Umbau in den 1990er Jahren ===
Von 1989 bis 1992 wurde das Hermsdorfer Kreuz umgebaut, damit es den damaligen Anforderungen an einen europäischen Verkehrsknotenpunkt entsprach. Die Umbauarbeiten kosteten 190 Mio. [[Deutsche Mark]] und wurden ein Jahr vor der ursprünglich geplanten Fertigstellung für beendet erklärt. Drei neue Autobahnbrücken und eine 2,5 Kilometer lange [[Lärmschutzwand]] wurden errichtet, eine insgesamt 24 Kilometer lange Autobahnstrecke wurde modernisiert.<ref name="Zeitung1992" /> Am 15. Dezember 1992 erfolgte die Verkehrsübergabe des umgebauten Hermsdorfer Kreuzes.<ref>[http://www.hermsdorf-regional.de/autobahn-rasthof/chronik/index1989-2008.html Chronik der Autobahnen sowie der Rasthöfe und Brücken im Bereich ab 1989]</ref>

=== Geplanter Um- und Ausbau ===
Schon nach dem Umbau 1992 wurde mit einem weiteren Umbau ab dem Jahr 2010 gerechnet.<ref name="Zeitung1992" /> Ab 2010 sollten weitere Baumaßnahmen folgen, die neben einer Anpassung der Verbindungsrampen auch einen Ausbau der Hauptfahrbahnen auf jeweils drei Fahrstreifen pro Richtung vorsehen. Außerdem war vorgesehen, die Verkehrsführung aus Richtung Erfurt nach Berlin und München zu entlasten, da hier des Öfteren größere Rückstauungen auf der A&nbsp;4 wegen starken Verkehrs auf der A&nbsp;9 zu beobachten sind. Dazu wird das neue Kreuz mit einer neuen halbdirekten Rampe, die zweistreifig ausgeführt werden soll, aus Richtung [[Erfurt]] in Richtung [[Berlin]] überspannt werden.

Im Dezember 2010 wurde bekanntgegeben, dass sich der Ausbau bis Ende 2014/Anfang 2015 verzögern werde. Grund dafür war eine zusätzlich in die Umbaumaßnahmen aufgenommene Brücke für Fußgänger und Radfahrer. Die Gesamtkosten sollten sich auf 43 Mio. [[Euro]] belaufen.<ref>[https://www.thueringer-allgemeine.de/startseite/detail/-/specific/Hermsdorfer-Kreuz-wird-spaeter-ausgebaut-1061099546 Hermsdorfer Kreuz wird später ausgebaut]</ref> Anfang 2016 wurde bekannt, dass der Bau frühestens 2026{{Zukunft|2026}} beginnen wird.<ref>[https://www.otz.de/leben/vermischtes/auto-verkehr/article221667437/Hermsdorfer-Kreuz-wird-nicht-vor-2026-ausgebaut.html Hermsdorfer Kreuz wird nicht vor 2026 ausgebaut]</ref> Es wird mit einer dreijährigen Bauzeit gerechnet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dvz.de/rubriken/detail/news/hermsdorf-klagt-gegen-ausbau-des-hermsdorfer-kreuzes.html |titel=Hermsdorf klagt gegen Ausbau des Hermsdorfer Kreuzes |werk=dvz.de |datum=2011-02-15 |abruf=2022-12-15}}</ref>

== Verkehrsaufkommen ==
Das Kreuz wurde 2015 täglich von etwa 113.000&nbsp;Fahrzeugen befahren.
{| class="wikitable"
! Von !! Nach !! Durchschnittliche <br />tägliche Verkehrsstärke !! Anteil Schwerlastverkehr<ref>{{Internetquelle|hrsg=BASt Statistik|url=https://www.bast.de/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2015/Autobahnen-2015.pdf?__blob=publicationFile&v=4|titel=Manuelle Verkehrszählung BAB 2015|datum=2015|zugriff=2017-08-22}} (PDF-Datei)</ref>
|-
| AS Stadtroda (A 4) || Hermsdorfer Kreuz || 60.100 || 16,3 %
|-
| Hermsdorfer Kreuz || AS Hermsdorf-Ost (A 4) || 46.400 || 16,8 %
|-
| AS Bad Klosterlausnitz (A 9) || Hermsdorfer Kreuz || 66.600 || 19,2 %
|-
| Hermsdorfer Kreuz || AS Hermsdorf-Süd (A 9) || 51.900 || 19,7 %
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 4
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 9
}}

[[Kategorie:Autobahnkreuz in Thüringen]]
[[Kategorie:Hermsdorf (Thüringen)]]
[[Kategorie:Schleifreisen]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 4]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 9]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Saale-Holzland-Kreis]]

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