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[[Datei:Convair B-58A Hustler in flight (SN 59-2442). Photo taken on June 29, 1967 061101-F-1234P-019.jpg|mini|Eine Convair B-58 im Flug]]
Die '''Consolidated Vultee Aircraft Corporation''', ab 1954 '''Convair''' war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Flugzeughersteller|Flugzeug-]] und Raketenhersteller. Das durch Fusion von [[Vultee Aircraft]] und [[Consolidated Aircraft]] entstandene Unternehmen existierte von 1943 bis 1996. Erst ab 1954 wurde das bis dahin als umgangssprachliches Akronym benutzte ''Convair'' als offizielle Bezeichnung verwendet. Bedeutung erlangte das Unternehmen in der Entwicklung von Militärflugzeugen und in der Weltraumtechnik.

== Geschichte ==
[[Datei:RB-36D in Convair plant.jpg|mini|RB-36D im Bau bei Convair]]
Consolidated Vultee entstand im März 1943 aus der Vereinigung der Flugzeugbauer Vultee und Consolidated Aircraft. Grund war die Anforderung an die Herstellung eines neuen [[Strategischer Bomber|Langstreckenbombers]], der von US-amerikanischen Stützpunkten aus gegen [[Japanisches Kaiserreich|Japan]] und [[NS-Staat|Deutschland]] eingesetzt werden sollte. Aus diesem Projekt ging die [[Convair B-36]] „Peacemaker“ hervor.

Im April 1954 schloss sich Consolidated Vultee der [[General Dynamics|General-Dynamics-Gruppe]] an und trat seitdem als ''Convair Division of General Dynamics'' auf. Zu diesem Zeitpunkt unterhielt Convair Fertigungsstätten in [[San Diego]], [[Pomona (Kalifornien)|Pomona]] und [[Fort Worth]].

1994 wurde Convair an [[McDonnell Douglas]] verkauft und 1996 in den Konzern eingegliedert.
[[Datei:Convair 990 on ramp EC92-07173-1.jpg|mini|Convair CV-990 Coronado]]
[[Datei:Atlas Centaur with Pioneer 10 before launch.jpg|mini|Atlas Centaur mit [[Pioneer&nbsp;10]] auf der [[Cape Canaveral Launch Complex 36|Startrampe&nbsp;36]], 1972]]

== Produkte ==
=== Flugzeuge ===
Insbesondere im militärischen Bereich war Convair konkurrenzfähig. So entwickelte das Unternehmen mit der [[Convair XF-92|XF-92]] und [[Convair F-102|F-102]] die ersten [[Deltaflügel]]flugzeuge mit Strahlantrieb der USAF. Die nachfolgende [[Convair B-58|B-58]] war der erste Überschallbomber der Welt. Im zivilen Bereich wurde Convair nach Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] mit den Mustern [[Convair CV-240|CV-240]], [[Convair CV-340|CV-340]] und [[Convair CV-440|CV-440]] zum erfolgreichsten Hersteller dieser Größenklasse. Es handelte sich dabei um zweimotorige Kurz- und Mittelstrecken-Verkehrsflugzeuge mit dem damals bei Zivilflugzeugen noch zeitgemäßen [[Hubkolbenmotor|Kolbenmotor]]-[[Luftschraube|Propellerantrieb]]. Einige davon wurden in den 1960er-Jahren zu [[Turboprop]]flugzeugen weiterentwickelt.

Mit Beginn des Jet-Zeitalters Ende der 1950er-Jahre entwickelte Convair die für den Mittel- und Langstreckenverkehr ausgelegten vierstrahligen Typen [[Convair CV-880|CV-880]] und [[Convair CV-990|CV-990]]. Diese konnten jedoch nicht gegen die bereits etablierte Konkurrenz von [[Boeing]] und [[Douglas Aircraft Company|Douglas]] bestehen. Sie waren für besonders hohe Reisegeschwindigkeiten ausgelegt, entsprachen mit dem deswegen sehr schmalen Rumpf und dementsprechend geringer Passagierkapazität jedoch nicht den Wünschen der meisten Fluggesellschaften. Durch diese Fehlplanungen geriet Convair in den 1960er-Jahren in finanzielle Schwierigkeiten. Die Verluste aus Konstruktion und Herstellung der Typen CV-880 und 990 beliefen sich auf 425 Millionen [[US-Dollar]]. Bezogen auf das Jahr 1963, in dem die CV-990-Produktion endete, entspricht dies unter Berücksichtigung der [[Inflation]] einem heutigen Wert von rund 3,8&nbsp;Milliarden US-Dollar.<ref>Berechnung mittels Wikipedia-Inflationsvorlage: {{Inflation|US|425000000|1963|r=-6}} USD.</ref> Dies stellt bis dato den größten Misserfolg dar, den ein Flugzeughersteller überleben konnte, ohne [[bankrott]]zugehen.

Die Convair-Flugzeugproduktion endete 1965. Danach lieferte das Unternehmen nur noch Teile für die [[McDonnell Douglas DC-10]] und [[McDonnell Douglas MD-11]] und konzentrierte sich auf den Bau von Raketen sowie als Zulieferer der Luft- und Raumfahrtindustrie.

=== Raketen ===
Bereits 1951 bekam Convair den Auftrag, eine [[Interkontinentalrakete]]  für den Einsatz von [[Kernwaffe|Atomwaffen]] zu entwickeln. Daraus entstand die [[Trägerrakete]] [[Atlas (Rakete)|Atlas]], die am 18.&nbsp;Dezember 1958 erstmals startete. Mit einer solchen weiterentwickelten Rakete wurde [[John Glenn]] 1962 zum ersten US-amerikanischen Astronauten, der die Erde umrundete. Zusammen mit der ebenfalls von Convair entwickelten [[Centaur (Raketenoberstufe)|Centaur-Stufe]] wurde die Atlas-Rakete für etwa dreißig Jahre das wichtigste Mittel der Amerikaner, um Satelliten in den Orbit zu bringen.

Als Komponentenzulieferer baute das Unternehmen Sektionen für das [[Space Shuttle]] und war am [[BGM-109 Tomahawk|Tomahawk]]-Flugkörperprogramm beteiligt.

=== Flugauto Convaircar ===
1946 gab es mit dem [[Convair Model 116|Model&nbsp;116]] und 1947 mit dem weiterentwickelten [[Convair Model 118|Model&nbsp;118]] Versuche mit einem [[Flugauto]]. Die Karosserie bestand aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|Glasfaserkunststoff]]. Ein Motor von [[Crosley Motors]] sorgte für den Antrieb auf der Straße und ein Motor von [[Lycoming]] für den Antrieb in der Luft. Nachdem erfolgreich drei Flüge absolviert waren, kam es aufgrund Benzinmangels zu einer Bruchlandung. Daraufhin wurde das Projekt aufgegeben.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Allcarindex" />

== Literatur ==
* Ulrich Stulle: ''Die Convair Story''. In: ''[[Fliegerrevue X|Fliegerrevue extra]].'' Nr.&nbsp;3, Möller Buch- und Zeitschriftenverlag, Berlin 2003, S.&nbsp;80–99, {{ISSN|0941-889X}}.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Convair}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Convaircar}}</ref>
<ref name="Beaulieu">[[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S.&nbsp;332 (englisch).</ref>
<ref name="Allcarindex">[https://www.allcarindex.com/production/united-states/convaircar/ ''Convaircar.''] Allcarindex, abgerufen am 4.&nbsp;März 2017 (englisch).</ref>
</references>
{{Navigationsleiste Convair|-}}
{{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken ab 1945}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=16144718-1|LCCN=n91123946|VIAF=145557832}}

[[Kategorie:Convair| ]]
[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Kalifornien)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (San Diego)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1943]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (San Diego)]]

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